隨著本周特斯拉Model 3開始陸續(xù)交付，特斯拉發(fā)布了最新的保修手冊。和以前版本最大的不同，此次公布：最低保證電池容量大于70%，即衰減不低于30%。 

早在Model 3發(fā)布時(shí)，特斯拉就宣稱，該車和Model S和Model X一樣，將擁有4年或者5萬英里（8萬公里）的整車質(zhì)保。 

不同的是電池和電機(jī)的保修期，Model 3的電機(jī)保修期是8年，而電池組的保修期是：

標(biāo)配版：10萬英里（16萬公里）

高配版：12萬英里（19.2萬公里）

隨著Model 3保修手冊的曝光，我們現(xiàn)在了解到，特斯拉還在保修期內(nèi)增加了一項(xiàng)：在保修期內(nèi)最低保證電池容量大于70%，即衰減不低于30%。

保修手冊里還提到：如果在保修期內(nèi)，電池需要更換，由特斯拉判定是否更換整個(gè)電池組或部分，或者只是維修?？紤]到車輛年齡和里程等因素，質(zhì)保更換不可能使車輛恢復(fù)到全新狀態(tài)，但是更換的電池容量將至少等于原電池的容量。對于電池容量的保修索賠，所更換電池的條件應(yīng)當(dāng)符合車輛年齡及里程要求。

這個(gè)可是Model 3才有的哦。 

特斯拉還專門提醒說，Model S和Model X的保修書里“電池使用”這一項(xiàng)里，可是不包括電池衰減的。

“和所有鋰離子電池一樣，隨著時(shí)間推移和使用電動汽車的電池容量也會逐漸降低。這種自然損耗和由于正常電池使用導(dǎo)致的電池容量和電力損失，不在本保障范圍。有關(guān)如何使電池的壽命和容量最大化，請參考您的用戶手冊?！?nbsp;

到目前為止，特斯拉電池衰減的這個(gè)問題并不嚴(yán)重。根據(jù)早期的Model S和Model X數(shù)據(jù)顯示，車輛里程達(dá)到15萬英里（24萬公里）時(shí)，大部分車輛的電池容量損耗都不到10%。 

不過有了這個(gè)保證可以讓買Model 3的用戶更加放心，畢竟在價(jià)格相同的同類競品里，Model 3提供的電池容量保證值是最高的。 

比如，雪佛蘭的Bolt電動汽車提供使用8年或10萬英里（16萬公里）內(nèi)，電池容量達(dá)到60%的保證，而尼桑Leaf在同樣的使用期限保證66%的電池容量。 

除此之外，特斯拉還聲稱，他們預(yù)計(jì)電池容量的實(shí)際保留量與他們在8年保修期內(nèi)看到的Model S和Model X相同，肯定大于80%。 

我們閱讀了Model 3保修書的其他內(nèi)容，全面且規(guī)范，如果你想看的話，我們有完整版的。返回愛特匯公眾號，發(fā)送：質(zhì)保手冊，可免費(fèi)獲取。 

小結(jié)：

電池衰減通常是購買新電動汽車的用戶的一大擔(dān)憂。之前日產(chǎn)Leaf就因?yàn)檫@方面的問題，被用戶大為吐槽。 

比較而言，特斯拉有更為先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，并且Model S相關(guān)方面的數(shù)據(jù)也很讓人放心。

一個(gè)叫做Plug In America的電動車擁護(hù)組織針對特斯拉Model S車主做了一份調(diào)查。這份調(diào)查使用了495輛車的數(shù)據(jù)，它們總共行駛了12588649英里（2026萬公里），平均每年行駛17214英里（2.8萬公里）。該報(bào)告顯示：Model S車型在最初的五萬英里平均會有大約5%的動力損失，接下來，這種退化速度會減慢。特斯拉Model S在多次超10萬英里（16萬公里）的測試中，其電池組的衰減速度都不到8%。 

但也有一些說法，表示在正常使用情況下，出現(xiàn)一些電池容量損失較大的個(gè)例。

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