現(xiàn)在搖號是真心難??！如果時(shí)光能夠倒流，相信很多人一定會選擇早早買車。這樣就不會遇到現(xiàn)在的處境——排隊(duì)搖號數(shù)十年！車牌比車還貴！不過不用擔(dān)心，歷史慷慨地將機(jī)會再次擺在我們面前——新能源車綠牌幫助許多消費(fèi)者打破了限購的門檻。 

目前，自上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳、保定、長春、合肥、福州等多個(gè)城市陸續(xù)啟用新能源專屬綠牌 “11111”、“88888“、”66666“等超級靚號更是魚貫而出，成各大城市靚麗的風(fēng)景線，今后也將會覆蓋到三線及以下城市，讓更多的消費(fèi)者享受到新能源汽車所帶來的福利。

而在行業(yè)內(nèi)，作為電動車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，比亞迪認(rèn)第二，誰還敢認(rèn)第一呢！憑借其自主的電池技術(shù)，不斷迎合市場需要的各類車型產(chǎn)品，從傳統(tǒng)車布局到新能源乘用車以及目前全球性市場的比亞迪商用大巴，比亞迪總能最先給到我們驚喜。 

12月16日，比亞迪在上海西郊舉辦綠牌交付活動，場面很是霸氣。包括秦400、宋dm、唐100一共10輛車，掛著帶有“1111 ”、“8888”等超級霸氣的車牌，10位車主均到場出席。 

眾所周知，綠牌除了號靚，其作為新能源車的象征，還擁有不限購、不限行、可走公交車道、路邊免費(fèi)停車等各種福利。但與靚號、政策福利相比，日趨理智的消費(fèi)者最看重的依然還是汽車的技術(shù)與品質(zhì)，唯有過硬的品質(zhì)，方能在走出政策福利光環(huán)后繼續(xù)前行。 

作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪以“542”科技重新定義了新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中“5”代表百公里加速5秒以內(nèi)，比2018款卡宴s還要快0.2秒，“4”代表全時(shí)電四驅(qū)，可以使安全性能進(jìn)一步提升，“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)。

由此可見，“542”科技使產(chǎn)品本身性能、安全以及經(jīng)濟(jì)性均得到改善。根據(jù)比亞迪計(jì)劃，以后比亞迪旗下的所有新能源車型都會達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，讓更多比亞迪消費(fèi)者從中享受“532”科技所帶來的福利。 

比亞迪王朝系列唐、宋、秦、元、明、清憑著“轎車+SUV、插混+純電、五座+七座”完善的產(chǎn)品矩陣，比亞迪占據(jù)具更高價(jià)值的12-30萬級新能源車市場近70%的份額，目前，比亞迪新能源車市場保有量超20萬，早已突破雙限城市和地方補(bǔ)貼的局限，50%的銷量覆蓋到全國超200個(gè)非限購城市，便是其產(chǎn)品實(shí)力的有力證明。 

縱看比亞迪2017年后半年的銷量，除了七月分環(huán)比略下降，從月銷量3.15萬輛降到2.83萬輛。往后的八月到十一月一直處于攀升狀態(tài)，從七月份的2.83萬輛持續(xù)上升到4.56萬輛。 

比亞迪計(jì)劃在2018年發(fā)布將近4-5款車型，會在轎車、MPV、SUV等各級別細(xì)分市場的插電式混動車型上做出升級，前不久上市宋MAX也將在明年推出DM車型，還會相繼推出宋MAX純電動車型。 

其產(chǎn)品布局重點(diǎn)集中在10萬元以下的新能源車市場，同時(shí)還會推出不同款的微型車和小型車來滿足不同人群的需要。 

其實(shí)比亞迪不僅在國內(nèi)市有較好的銷量，在國外的發(fā)展也不容小覷。尤其是美國市場，比亞迪純電動卡車市場占有量已高達(dá)60%。電動大巴K9也在匈牙利、以色列等多地獲得許多訂單，并且在“克林頓環(huán)境于氣候倡議組織”開展道路測試中，榮獲“最佳能耗效率大巴”的稱號，還有在英國電影里常出鏡的雙層巴士——堪稱英國的“國寶車”，也都被也被換成了比亞迪，由此可見，比亞迪在國外市場的受歡迎程度。

在上海一個(gè)機(jī)動車牌照就得十萬八萬，甚至比車輛本身還要貴，這也促使新能源汽車在上海越來越走銷，這樣不僅能免費(fèi)拿到上海本地牌照，還可以得到補(bǔ)貼，何樂而不為？！

在北京，今年4月份，新能源汽車牌照被提前申領(lǐng)完畢，目前北京新能源汽車指標(biāo)是排隊(duì)申領(lǐng)，已供不應(yīng)求，據(jù)說2018年2月就會發(fā)完2018年的所有指標(biāo)。 

目前新能源牌照只是在北京、上海、深圳等5個(gè)城市推廣。據(jù)公安部發(fā)布的公告得知，在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，決定在全國范圍內(nèi)對綠牌照進(jìn)行推廣，讓更多消費(fèi)者從中受惠。 

隨著各國禁售燃油車時(shí)間節(jié)點(diǎn)的發(fā)布、中國雙積分的落實(shí)，購買新能源車、踐行低碳出行已成時(shí)代主流趨勢，綠牌最終也將成為時(shí)代的選擇。走在時(shí)代前沿的新能源車企和車主們，他們本著踐行綠色出行的初心，卻無心成為了歷史的受益者。

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