近日，金帛關注到又有一家企業(yè)宣布進入到新能源汽車市場。日前，四川九州電器股份有限公司發(fā)布公告稱，旗下控股子公司深圳市九洲電器有限公司（以下簡稱“深九電器”）擬出資 人民幣 300 萬元與深圳市進芯微能源科技有限公司（以下簡稱“深圳 進芯微”）投資設立深圳市九洲新能源汽車電子有限公司（暫定名稱， 以工商局核準的名稱為準，以下簡稱“九洲新能源汽車電子”）。

像四川九州攜手深圳進芯微這樣進軍新能源市場的還有很多。盡管新能源市場競爭十分激烈，但是由于政策利好，發(fā)展前景明朗，市場空間開闊等等原因，除了傳統(tǒng)的造車企業(yè)以及新興造車勢力外，仍有許多企業(yè)正在不斷進軍新能源汽車行業(yè)。

四川九洲成立新能源汽車電子公司

目前，隨著新能源汽車產業(yè)發(fā)展相關政策的陸續(xù)出臺，我國新能源汽車產業(yè)面臨良好的發(fā)展機遇。此次四川九州攜手深圳進芯微成立新能源汽車電子有限公司正是看好新能源汽車廣闊的發(fā)展前景。

新成立的深圳市九洲新能源汽車電子有限公司，注冊資本達到1,000 萬元。各股東均以自有資金出資，擬認繳出資共計 1,000 萬元，其中深圳市進芯微能源科技有限公司出資 700 萬元，出 資比例為 70%,深圳市九洲電器有限公司出資 300 萬元，出資比例為 30%。

主營業(yè)務包括，汽車電機組件，電池組件，電控組件及總成，汽車娛樂系統(tǒng)組件，多媒體系統(tǒng)組件，汽車電源變頻組件，汽車動力系統(tǒng)連 接組件及總成;電子元件及組件制造，充電器、控制器、機電產品、 電子產品的制造、軟件、計算機硬件的研究、開發(fā)、銷售;自營或代 理產品的進出口。

根據(jù)公告，四川九州認為此次成立新能源汽車電子公司，一方面有利于公司充分 利用國家產業(yè)發(fā)展政策，積極布局新能源汽車領域，培育公司新經濟 增長點，實現(xiàn)產業(yè)轉型升級。另一方面，此次合作方深圳進芯微公司 具有新能源汽車制造商資源及汽車電子技術研發(fā)實力。擬共同出資成 立九洲新能源汽車電子，將有利于實現(xiàn)優(yōu)勢互補，充分發(fā)揮公司在電 子制造領域的質量管控、工藝管理、供應鏈管理、成本控制等方面的 制造優(yōu)勢，提高公司制造資源的利用率，提升公司盈利水平。

新能源市場  機遇與挑戰(zhàn)并存

作為未來汽車市場的發(fā)展方向，盡管新能源汽車市場目前競爭十分激烈，但是還是有多家新車企、新產品加入到市場競爭中來。從深圳市九洲新能源汽車電子有限公司就可窺見一斑。

過去一年，全球主要國家達成共識，都在推動新能源汽車的發(fā)展。2017年6月，當美國宣布退出《巴黎協(xié)定》后，英國、法國等政府紛紛公開宣布燃油車禁售時間表，此前，挪威、荷蘭、德國以及印度等國都已傳出，擬在2025年禁售燃油車輛。

強制性政策預期，將新一代汽車變革方向和車企戰(zhàn)略規(guī)劃向前推了一大步。2017年，各大車企已經將產業(yè)戰(zhàn)略重心轉移到以電動汽車為核心的新型技術上。在產業(yè)政策上，我國也進一步開放了電動汽車合資股比，出臺雙積分相關政策，汽車電動化已是大勢所趨。

在這樣的大環(huán)境下，我國目前的新能源產銷也是處于十分旺盛狀態(tài)。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年11月，我國新能源汽車產銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛，同比分別增長70.1%和83%，1-11月累計產銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛。業(yè)內預測，截止到今年年底，2017年全年銷量將實現(xiàn)年初規(guī)劃的“70萬輛”目標。從充電基礎設施建設和電池企業(yè)對未來產能的擴張情況看，預計未來三年新能源汽車市場還將不斷擴大，到2020年銷量有望達到200萬輛。

盡管如此，我國的新能源汽車市場仍舊面臨著內憂外患的局面。雖然目前我國自主品牌占有一定的市場規(guī)模，但2017年，國際車企巨頭的電動化戰(zhàn)略正在加速推行，明年開始逐漸進入中國市場。隨著國家相關補貼政策的退出，自主品牌的先發(fā)優(yōu)勢正在逐步喪失。

另外，合資品牌新能源汽車也開始發(fā)起進攻。一方面，合資企業(yè)的新能源車型在華逐漸打開市場；另一方面，隨著新能源合資股比的放開， 2017年出現(xiàn)了大眾聯(lián)手江淮、福特牽手眾泰、北汽與奔馳共同研發(fā)新能源汽車的先例。根據(jù)規(guī)劃，2018年大眾江淮的首款純電SUV就將進入市場。

業(yè)內人士表示，明年之后，整車企業(yè)開始洗牌，企業(yè)將進入紅海競爭，2019年全球整個產業(yè)鏈都會發(fā)生重大變革。2018、2019年是電動車發(fā)展的重要關口，多系列多車型多品種密集投放市場。

雖然政策利好，發(fā)展環(huán)境優(yōu)良，市場空間廣闊，但是車企尤其是剛剛進軍新能源市場的這些企業(yè)，想要在這一波浪潮中站穩(wěn)腳，這是一場硬仗。新能源汽車給了車企新的機遇，同樣也帶來新的挑戰(zhàn)。

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