過完元旦，我們就和2017年說再見了，今天我們就來看看那些比較知名的幾家新能源初創(chuàng)企業(yè)，他們2017年過得還好嗎？

去年6月，車和家宣布與Clem將在法國注冊成立一家合資公司，推出無需固定地點取還的Free-Floating（自由流動）車輛分時租賃服務，同時啟用全新服務品牌。在與Clem及SCOOT達成合作后，車和家還將會把這一合作模式繼續(xù)在美國和歐洲的其他城市推廣，并逐步在國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)園區(qū)落地。

8月21日，車和家的SEV在其智能汽車第一基地（位于常州）試生產(chǎn)下線。據(jù)了解，首批SEV將用于該公司在巴黎的分時租賃項目，并同步向C端市場銷售。為了能把產(chǎn)品盡快上市銷售，去年9月1日，車和家還與華晨汽車集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在智能電動車的研發(fā)、供應鏈、制造等各方面展開深度合作，實現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補。 

10月12日，車和家與美國分時租賃運營商SCOOT Networks簽署合作意向書，雙方將以車和家智能輕電SEV為基礎，在美國啟動共享出行服務試點項目。 

目前車和家已完成A3輪融資，共募集資金6.2億元人民幣，投資方包括：利歐集團、寧波梅山保稅港區(qū)眾咖投資管理合伙企業(yè)、嘉興自知一號股權投資合伙企業(yè)(有限合伙)、西藏源尚股權投資合伙企業(yè)(有限合伙)、 樊錚、 宋鋼、 韋魏、李想等12名投資人。

去年10月12日，首批由海馬代工制造的15臺小鵬電動SUV——IDENTY X正式下線。此次下線的首批量產(chǎn)車目標客戶群為極客用戶，小鵬汽車不斷搜集客戶反饋，通過迭代優(yōu)化，將于今年面向大眾推出2.0版車型，在量產(chǎn)上市后，小鵬汽車用戶可通過OTA升級逐步更新完善車輛功能。 

該車為四驅(qū)版本0-100km/h加速僅5.8秒，兩驅(qū)版本0-100km/h加速7.9秒，續(xù)航里程300公里。《電動大咖》了解到，小鵬汽車IDENTY X已入選工信部第298批新車公告。  

小鵬汽車未來將采取租售結(jié)合的方式，不僅在線下建立4S店，還將建立產(chǎn)品體驗店，并采用店內(nèi)體驗、線下試駕、線上訂購及送車上門的方式賣車。

在2017年上海車展上，蔚來EP9電動超跑開啟預售，限量10臺，全球售價148萬美元，這款車主打高性能，搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速器，0到200公里加速只需7.1秒。  

而同樣在2017年上海車展上首發(fā)亮相的蔚來ES8，是蔚來旗下的首款量產(chǎn)SUV，采用前后雙電機設計，配備主動式空氣懸掛，搭載的95kWh電池使得其最大續(xù)航里程將超過400km。這款車已于去年12月正式上市并開啟預訂，將有望于今年上半年批量交付。 

去年10月，云度新能源汽車的首款車型云度π1正式宣布上市，上市車型包括城市版和城際版兩個版本，共有城市樂派型、城市智派型、城際樂派型、城際智派型四款配置車型。城市版π1續(xù)航里程可達200公里(60KM/h等速)，適合消費者在城市內(nèi)通勤、代步，城際版π1續(xù)航里程可達330公里(60KM/h等速)，可滿足消費者在城際間的交通需求。城市版π1統(tǒng)一市場指導價為13.89-14.79萬元。城際版π1統(tǒng)一市場指導價為18.85-19.75萬元。

值得一提的是，云度π1、π3已進入工信部新能源汽車推薦目錄。 

據(jù)了解，云度將通過創(chuàng)新的店場分離模式，分別設置銷售以及售后的獨立標準及類型，進行靈活組合，快速鋪設中心城市及二三線市場可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，并加速新能源汽車推廣至四五線城市。 

據(jù)了解，云度品牌銷售服務網(wǎng)點在許多城市已進入建設階段，去年開始云度"禮盒"已陸續(xù)展現(xiàn)在國內(nèi)各大城市的客戶面前，在不久的將來，廣大用戶將能夠感受到其提供與眾不同的電動車消費服務體驗。

威馬EX5是一款定位于20萬元區(qū)間的純電動智能化SUV車型，整車最大續(xù)航里程達600公里，綜合工況下續(xù)航里程超過450公里，采用C2M定制化生產(chǎn)方式，將于今年量產(chǎn)下線。 

威馬將為每位用戶打造Super ID系統(tǒng)，實現(xiàn)從人到車的高效率數(shù)據(jù)綁定，使得用戶在不同的威馬終端間，擁有一致性的智能化產(chǎn)品體驗。

去年9月，威馬汽車正式發(fā)布旗下智慧出行品牌“GETnGO”，該品牌致力為用戶帶來“觸手可及，即刻出發(fā)”的全方位智慧出行體驗，成為城市綜合交通網(wǎng)絡的高效接駁者。自2017年始，威馬汽車率先在“無憂充電”、“旅游租車”、“共享單車”等用戶廣泛關注的出行領域發(fā)力。未來，威馬還將會推進“共享汽車+共享單車”的運營模式，將之融入細分化的出行場景中，覆蓋旅游區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)等，解決用戶短中長途+最后一公里出行。 

而在11月間，威馬汽車在溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)舉行了威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園開工奠基儀式，該產(chǎn)業(yè)園集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能，園區(qū)總占地約1000畝，一期固定資產(chǎn)投資67億元人民幣，一次規(guī)劃，分步實施。 

縱觀這些初創(chuàng)企業(yè)2017年在新能源領域的積極作為，有沒有覺得我們又離智能出行又進了一步呢？ 不管是過去還是現(xiàn)在，我們都從未停止過對于環(huán)保和人工智能的追求，而新能源汽車出現(xiàn)不僅實現(xiàn)了人們對于環(huán)境和綠色出行的理想，還推進了人類的發(fā)展，讓我們跟上了世界的腳步，踏入一個新時代。