昨天，有外媒透露，Waymo和Uber在歷時(shí)一年多的糾紛之后，終于達(dá)成了一份庭外和解協(xié)議。協(xié)議中規(guī)定Uber將支付給Waymo總計(jì)0.34%的股份作為賠償，而根據(jù)Uber最后一次的估值720億美元來計(jì)算，這些股份價(jià)值2.45億美元。同時(shí)，Uber也保證不將Waymo的商業(yè)機(jī)密和技術(shù)應(yīng)用到自己的軟硬件設(shè)計(jì)當(dāng)中。

“盡管目前已經(jīng)做出了賠償并且簽署了和解協(xié)議，但我們一直不相信Uber竊取了Waymo的任何商業(yè)機(jī)密，同時(shí)我們也不相信Uber利用Waymo的技術(shù)來打造自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。”Uber現(xiàn)任的首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在一份聲明中說到。

這件事情最初是起源于2017年一名從Waymo離職的員工Anthony Levandowski。Waymo認(rèn)為該員工在2017年初離職之前，曾利用Waymo公司內(nèi)的電腦從內(nèi)網(wǎng)下載了將近10GB的機(jī)密數(shù)據(jù)，包括了像雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖等等超過14000項(xiàng)商業(yè)機(jī)密。此后，Anthony Levandowski以這些數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)成立了Otto，由于Otto很快被Uber收購(gòu)，所以這些機(jī)密就順理成章的流入到了Uber的手中。因此Waymo加州法院提出指控，聲稱Uber將這些機(jī)密技術(shù)使用到自家的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之中，雙方長(zhǎng)達(dá)1年的“相愛相殺”就此展開。

Waymo在訴訟文件中明確表示：“我們非常歡迎全世界的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和我們一起在自動(dòng)駕駛這個(gè)新興市場(chǎng)中進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檫@種競(jìng)爭(zhēng)會(huì)刺激新技術(shù)快速發(fā)展。但顯然，Otto和Uber這種行為絕對(duì)屬于不公平競(jìng)爭(zhēng)。由于竊取了非常重要的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，它們避開了研發(fā)的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，甚至不用投入時(shí)間和費(fèi)用?！?/p>

為了勝訴，Waymo提出的證據(jù)包括一封前Uber員工的投訴信，其中透露了Uber的黑客、網(wǎng)絡(luò)間諜行為。此外，Waymo還將Uber前安保組成員Ric Jacobs帶到了庭審現(xiàn)場(chǎng)，Jacobs曾與Uber有過商業(yè)糾紛。

負(fù)責(zé)審理這個(gè)案件的聯(lián)邦法院法官William HaskellAlsup也對(duì)媒體談到自己的看法。在這位經(jīng)驗(yàn)豐富的法官看來，Waymo過于集中使用外部文件證明Uber有罪的這種行為本身也并不道德。同時(shí)，Alsup還拒絕了 Waymo關(guān)于禁止 Uber進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的請(qǐng)求。

佛羅里達(dá)大學(xué)萊文法學(xué)院商業(yè)機(jī)密專家Elizabeth Rowe表示，Waymo提出的這種激進(jìn)的和解條件也暗示，該公司并不急于解決這場(chǎng)訴訟，這在一定程度上是因?yàn)樵摪讣?huì)讓Uber領(lǐng)導(dǎo)層嚴(yán)重分心。或者，這樣拖下去本身就是對(duì)Uber最大的影響。

負(fù)責(zé)審理此案的法官?gòu)?qiáng)制雙方進(jìn)入調(diào)停程序，由法院任命的地方法官負(fù)責(zé)調(diào)停。

隨后，在去年5月的時(shí)候事件有了最新的進(jìn)展。外媒透露，作為“受害者”的Waymo接受“庭外和解”，但要求Uber至少賠償10億美元，并且公開道歉，否則絕不善罷甘休。Waymo還要求任命一位獨(dú)立監(jiān)察人，以確保Uber不會(huì)在未來使用公司技術(shù)。而Uber方面拒絕了Waymo的要求，認(rèn)為這些條款不切實(shí)際。沒過多久，這個(gè)和解的“價(jià)碼”又從10億美元變成了5億美元。但Uber方面仍然拒絕和解。

沒想到，就在大家都以為這場(chǎng)官司看來避無可比的時(shí)候，雙方竟然又忽然和解了。商業(yè)機(jī)密專家Jim Pooley表示，“Waymo的大多數(shù)要求都得到了滿足，由于管理層發(fā)生洗牌，Uber也沒有興趣再打這場(chǎng)官司了。訴訟是有成本的，不僅僅體現(xiàn)在金錢方面，還有對(duì)精力的牽扯，使公司沒有精力去完成更重要的任務(wù)，很顯然的是，對(duì)于雙方而言，繼續(xù)訴訟的成本超過收益?！?/p>

本周五的時(shí)候，Dara Khosrowshahi在一封信函中表達(dá)了對(duì)整個(gè)事件的悔意?！爸挛覀?cè)贏lphabet的朋友：我們是合作伙伴，你們是Uber重要的投資者，我們都堅(jiān)信技術(shù)將使人們的生活變得更美好。當(dāng)然，我們也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。未來我們不會(huì)在所有方面都有相同的看法。但我們也同樣認(rèn)為，當(dāng)年收購(gòu)Otto的交易，的確應(yīng)該有更好的處理方式。”

的確，如果仔細(xì)想想，和解這個(gè)辦法對(duì)于當(dāng)事雙方都是好事。如此一來，Uber也不需要在為了這件事繼續(xù)分心，可以專注于它的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)了，而并不差這點(diǎn)錢的Waymo也算是出了一口氣。古人云“不打不相識(shí)”，說不定Uber和Waymo經(jīng)此一役之后，未來還能展開一些自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的合作呢？對(duì)于企業(yè)而言，沒有永遠(yuǎn)的敵人或者朋友，只有永遠(yuǎn)的利益。希望這些自動(dòng)駕駛研發(fā)公司們多把注意力放在推動(dòng)技術(shù)發(fā)展上，讓技術(shù)更好的改變生活吧。

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