對(duì)于任何一家新能源汽車公司而言，2018年都是一個(gè)重要的時(shí)間窗口。

尤其是在近年來(lái)吸引無(wú)數(shù)目光的“造車新勢(shì)力”中，不管是蔚來(lái)、小鵬、威馬、奇點(diǎn)還是電咖、零跑等等，都“不約而同”地承諾量產(chǎn)產(chǎn)品上市節(jié)點(diǎn)是在2018年——業(yè)界人士普遍認(rèn)為：如果不能在今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，新興造車公司就將錯(cuò)失市場(chǎng)窗口期，而2018年也將成為決定新造車勢(shì)力陣營(yíng)和梯隊(duì)的分水嶺。

而即將于下個(gè)月底（4月25日）開幕的2018北京國(guó)際車展，就順理成章地成為各家造車新勢(shì)力要用產(chǎn)品正面“對(duì)剛”的第一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”。在眾多“種子選手”中，最近才剛剛被披露出來(lái)的一款純電動(dòng)跑車吸引了筆者的目光。

原“燈廠”大師打造 愛馳RG跑車引人遐想

對(duì)于任何一家汽車公司來(lái)說(shuō)，跑車代表著企業(yè)最高水平和實(shí)力，是技術(shù)能力的綜合體現(xiàn)。因此，打造一款屬于中國(guó)品牌自己的跑車，是無(wú)數(shù)中國(guó)汽車人的夙愿。從曾經(jīng)的吉利美人豹到江淮的SC等量產(chǎn)跑車，盡管稚嫩，但也展示出自主品牌在這個(gè)領(lǐng)域上的不懈努力。而隨著近年來(lái)中國(guó)汽車在產(chǎn)銷量、品牌力的不斷提升，尤其是更具互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新意識(shí)的“造車新勢(shì)力”的誕生，令“跑車中國(guó)造”（尤其是新能源跑車）再次成為大家關(guān)注的話題。

所以您可以想見，拿到來(lái)自愛馳汽車的RG跑車的預(yù)告圖時(shí)，內(nèi)心中迸發(fā)出的那種激動(dòng)之情。

從外觀設(shè)計(jì)草圖中可以看出，這款跑車的前臉線條簡(jiǎn)潔凌厲，扁平的矩形前臉從中心線向兩側(cè)展開，LED車前燈與翼子板和霧燈造型相連，鋒利的下擾流板顯然是為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)而設(shè)計(jì)。

而在尾部設(shè)計(jì)草圖中，尾部造型與前臉造型呼應(yīng)，突顯了智能電動(dòng)跑車的未來(lái)感和科技感，翹起的車尾與扁平的后臀讓人聯(lián)想到跑車的大尺寸輪轂，極具運(yùn)動(dòng)感。

此前有消息稱，這臺(tái)跑車0-100km/h將在3秒以內(nèi)，純電動(dòng)續(xù)航里程在600-800km，而車身材料方面將采用超高強(qiáng)度鋼與碳纖維的新搭配方式。

相較于“高不可攀”的蔚來(lái)EP9和“千呼萬(wàn)喚不出來(lái)”的前途K50，這款高端純電動(dòng)跑車可謂話題性十足，首先其操刀設(shè)計(jì)者是汽車業(yè)界的傳奇人物，被稱之為quattro之父的Roland Gumpert。

Roland Gumpert出生于1944年，1964年便以機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生的身份進(jìn)入奧迪公司。1986年，Roland Gumpert被派駐中國(guó)，為奧迪開拓在中國(guó)的市場(chǎng)及國(guó)產(chǎn)車項(xiàng)目立下了汗馬功勞，并曾出任奧迪亞太區(qū)總經(jīng)理。

2017年8月，Roland Gumpert宣布正式加入AIWAYS愛馳億維（2018年2月更名為愛馳汽車），任首席產(chǎn)品官CPO。目前，Roland Gumpert還出任愛馳汽車德國(guó)分公司愛馳恭博的總經(jīng)理，側(cè)重研發(fā)高端跑車系列產(chǎn)品，使其與國(guó)內(nèi)的自主研發(fā)的產(chǎn)品互補(bǔ)，共同完成愛馳汽車在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的多元化布局。而這款RG跑車，正是Roland Gumpert及其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的精心打造之作，《電動(dòng)大咖》也將為大家持續(xù)關(guān)注新車的更多信息。

除了這款高性能電動(dòng)跑車，愛馳還基于自主研發(fā)的MAS平臺(tái)打造了一款SUV車型，據(jù)了解其已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模試驗(yàn)階段，并完成了一次冬季測(cè)試，包括碰撞、噪音、風(fēng)洞試驗(yàn)等。說(shuō)到噪音，這款車型在位于天津的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心已經(jīng)進(jìn)行了噪聲測(cè)試工作，并取得非常不錯(cuò)的成績(jī)。此外，愛馳還先后與包括西門子、博世、四維圖新等多家知名供應(yīng)商展開合作，其電池供應(yīng)商則選擇了在業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑的寧德時(shí)代。毫無(wú)疑問，這款SUV將擁有出色的性價(jià)比以及對(duì)國(guó)人需求的滿足能力，其將承擔(dān)未來(lái)走量的重任。

群雄紛起 “鐵三角”助愛馳汽車“突出重圍”？

與倉(cāng)促地推出樣車、啟動(dòng)預(yù)售相比，哪家企業(yè)能夠夯實(shí)基礎(chǔ)、跑通汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，或許更能在產(chǎn)品和服務(wù)上進(jìn)行“真刀真槍”的較量中占領(lǐng)“戰(zhàn)略制高點(diǎn)”。

愛馳汽車位于江西上饒的生產(chǎn)基地已在今年2月底封頂，首款產(chǎn)品于2018年上半年全球首秀，首款國(guó)內(nèi)自主研發(fā)產(chǎn)品將于2019年亮相，其步調(diào)可謂相當(dāng)穩(wěn)健。

據(jù)了解，通過與西門子的戰(zhàn)略合作，加速了愛馳汽車智能化、數(shù)字化“虛擬工廠”的建設(shè)。西門子為愛馳汽車提供的數(shù)字化企業(yè)軟件套件、"數(shù)字化雙胞胎"技術(shù)等一系列定制化產(chǎn)品及服務(wù)，打通了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程、生產(chǎn)實(shí)施直至服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)；數(shù)字化的工廠及流水線通過先進(jìn)的信息系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整個(gè)制造過程的運(yùn)營(yíng)效率，也幫助愛馳汽車降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)質(zhì)量和靈活性。

值得一提的是，相比其它的“造車新勢(shì)力”，低調(diào)的愛馳汽車更為重視“人”的價(jià)值，并已在研發(fā)、采購(gòu)和制造端擁有了強(qiáng)大的"鐵三角"團(tuán)隊(duì)。

其中，愛馳研發(fā)副總裁王東晨，曾是一汽大眾的技術(shù)部長(zhǎng)，主導(dǎo)了一汽大眾多款爆款車型的研發(fā)；制造副總裁邱孝川歷任上汽大眾多個(gè)工廠、公司的廠長(zhǎng)和總經(jīng)理；采購(gòu)副總裁吳靜長(zhǎng)期在一汽大眾任采購(gòu)部長(zhǎng)，手頭掌握了中國(guó)最大的采購(gòu)預(yù)算；聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰曾是上汽集團(tuán)財(cái)務(wù)和資本方面的總負(fù)責(zé)人，對(duì)汽車行業(yè)有深度的介入，擁有雄厚的資源。研發(fā)和采購(gòu)加上強(qiáng)有力的制造悍將，將能夠確保愛馳的工程、供應(yīng)鏈管理和制造在上規(guī)模時(shí)有出色的表現(xiàn)。

制造是基本功，然而對(duì)一家車企而言，銷量才是硬道理。愛馳汽車創(chuàng)始人及總裁付強(qiáng)先后歷任一汽大眾銷售公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理，曾主導(dǎo)奧迪品牌的推廣和營(yíng)銷，在北京奔馳和沃爾沃中國(guó)任職時(shí)也屢建奇功，為沃爾沃品牌在中國(guó)的銷售提振做出重大貢獻(xiàn)。付強(qiáng)豐富的營(yíng)銷和品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，在愛馳發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻將顯示出難以估量的價(jià)值。

汽車企業(yè)因?yàn)樯婕皹O其龐大的資金量，對(duì)現(xiàn)金流的管控就會(huì)變得非常重要，負(fù)責(zé)人若對(duì)經(jīng)濟(jì)周期、供應(yīng)鏈沒有深入的洞察，將會(huì)在風(fēng)控和決策效率中進(jìn)退失據(jù)。愛馳汽車CEO谷峰曾任上汽集團(tuán)CFO，掌管的財(cái)務(wù)體系管控著上汽集團(tuán)企業(yè)數(shù)百家子公司。谷峰的行業(yè)資源和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)極大提升愛馳的資金使用效率，同時(shí)保證決策效率。

對(duì)于任何一家“造車新勢(shì)力”來(lái)說(shuō)，2018年的到來(lái)，就意味著制造和銷售運(yùn)營(yíng)的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”已經(jīng)打響了。而隨著工廠竣工、產(chǎn)品即將面世，已經(jīng)在制造、銷售和資金管控能力等方面蓄力良久的愛馳汽車，未來(lái)有望爆發(fā)出更令人驚喜的“戰(zhàn)斗力”。

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