捷豹I-PACE的售價(jià)出來了，688,000 起，比乞丐版的Model X 75D的828,100要便宜14萬之多，比乞丐版的758,900的Model S也要便宜七萬，電量還要多6度。I-PACE配備81kWh的NEDC續(xù)航有整整500公里，僅僅只比Model X 75D多6度的電池電量，但續(xù)航超出75D的406公里將近100公里之多，I-Pace從概念車到量產(chǎn)短短一年半，不得不說傳統(tǒng)車廠的轉(zhuǎn)身做出來的產(chǎn)品還是相當(dāng)具備競爭力的。

Model X 入門版75D標(biāo)配售價(jià)

捷豹I-PACE售價(jià)及配置

在豪華型BEV領(lǐng)域里面，特斯拉的Model S和Model X暫時(shí)還沒有遇到與之性能和價(jià)格區(qū)間段完全匹配的純電動(dòng)競品。I-Pace定義為純電動(dòng)轎跑SUV，同時(shí)占據(jù)了Model S和Model X 轎跑和SUV兩個(gè)區(qū)間段的市場。I-Pace的進(jìn)入將會(huì)打破這一由特斯拉先發(fā)制人而制造的暫時(shí)性單極格局。而I-PACE的價(jià)格定位勢必會(huì)對(duì)這個(gè)市場產(chǎn)生不小的沖擊。

不過雖然說是電動(dòng)SUV，I-Pace只有五座版本，但是軸距卻比Model X的2965mm更長，達(dá)到2990mm。整個(gè)車輛內(nèi)部空間非常寬敞，側(cè)面看上去中間長兩端窄，腰部的肌肉線條十分明顯，繼承了捷豹一貫的高性能豪華轎車的風(fēng)格。

動(dòng)力方面出自捷豹之手的電動(dòng)車性能自然不會(huì)平庸，配備高功率雙電機(jī)，百公里加速成績?yōu)?.8秒。車輛也配備了扭矩矢量分配系統(tǒng)，讓車輛在高速過彎的時(shí)候也可以通過調(diào)節(jié)各輪上的扭矩達(dá)到車身的最佳穩(wěn)定性。

I-Pace車輛底盤及電池電機(jī)

I-PACE采用了軟包電池，得益于軟包電池輕量級(jí)特性，整臺(tái)車輛的車重得到了很好的控制。整體車重2.6噸，輕于Model X，在大空間和長續(xù)航之間達(dá)到了很好的平衡。電池組采用了液冷系統(tǒng)和低溫反應(yīng)裝置保持電池恒溫，而車輛內(nèi)部也創(chuàng)新性配備了熱力泵，可以在低溫環(huán)境時(shí)通過收集電池和其他電子設(shè)備的熱量，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部座艙加熱，達(dá)到更好的整體能量管理水平。

I-Pace電池模組

I-Pace繼承了捷豹的家族前臉，但是作為電動(dòng)車，前面的進(jìn)氣柵格被設(shè)計(jì)為主動(dòng)進(jìn)氣柵格，可以在保證良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能時(shí)候閉合，而在必要時(shí)候可以主動(dòng)打開進(jìn)氣讓自然風(fēng)散熱電池組。

I-Pace主動(dòng)進(jìn)氣柵格

內(nèi)飾上I-Pace保留了很多物理按鈕，而導(dǎo)航觸屏也與空調(diào)觸屏分開。分屏操作配備物理按鈕讓不熟悉觸屏操作的司機(jī)可以在駕駛過程中更加方便地控制車輛的一些小功能。內(nèi)飾上更貼近傳統(tǒng)汽車的操作習(xí)慣。值得注意的是，I—Pace 采用了E-PACE和路虎星脈相同的抬頭顯示，進(jìn)一步讓駕駛員的精力更加集中在駕駛本身上。

價(jià)格上I-Pace只采用一種電池容量，其他都是內(nèi)飾、娛樂和外觀上的選配，看來作為傳統(tǒng)廠商的捷豹還是相當(dāng)謹(jǐn)慎的。I-Pace的各項(xiàng)指標(biāo)都非常優(yōu)異，但是看來捷豹暫時(shí)不打算大規(guī)模拓寬純電動(dòng)這一塊市場，即便如此，這仍然是捷豹的誠意之作。

從I-Pace的技術(shù)儲(chǔ)備上來看，I-Pace在各項(xiàng)指標(biāo)上都基本上與純電動(dòng)血統(tǒng)的特斯拉的Mode S/X 的技術(shù)水平無異（除了不強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛，一貫傳統(tǒng)車廠在法規(guī)上的謹(jǐn)慎），說明在特斯拉開疆拓土的時(shí)候，傳統(tǒng)廠商其實(shí)也在默默做技術(shù)儲(chǔ)備。只是等特斯拉把前面該踩的坑都踩了，一些產(chǎn)品理念經(jīng)過了市場檢驗(yàn)，才應(yīng)用到自己身上，并迅速轉(zhuǎn)化成量產(chǎn)產(chǎn)品。I-PACE一年半從概念車落地到量產(chǎn)的速度就是一個(gè)例子。

豪華純電動(dòng)SUV的市場奧迪后續(xù)也會(huì)用E-Tron這款產(chǎn)品跟進(jìn)，但是E-Tron配備95kWh的電池想必售價(jià)上將會(huì)高于I-Pace，而E-Tron的初定續(xù)航也是400km。初看并沒有I-Pace和Model X有競爭力。但傳統(tǒng)廠商真的轉(zhuǎn)過來了，造車新勢力和傳統(tǒng)廠商共舞的時(shí)代也不遠(yuǎn)了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >