江湖傳言奇瑞汽車(chē)被寶能集團(tuán)收購(gòu)，寶能將成為奇瑞汽車(chē)第一大股東，針對(duì)這一傳聞，一張疑似尹同躍辟謠的圖傳出，尹同躍怒批“胡說(shuō)八道”。

疑似尹同躍“辟謠圖”

自主車(chē)企曾經(jīng)的老大奇瑞汽車(chē)，居然落得被“造車(chē)新勢(shì)力”——寶能集團(tuán)收購(gòu)的地步，令人唏噓。到底真相如何呢？

為了求證這一消息，視評(píng)君東奔西走四處求證，得到的消息只能算作小道消息，包括：

奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理陳安寧

1、奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理陳安寧辭職的可能性很大；

2、副總經(jīng)理賈亞權(quán)暫時(shí)不會(huì)離開(kāi)；

3、陳安寧身邊的“紅人”——總經(jīng)理助理趙煥遭遇奇瑞汽車(chē)HR“逼離”事件等；

穹眼財(cái)經(jīng)報(bào)道的“趙煥事件”：

尹同躍，你的HR正在挖你人力資源的根

奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理趙煥

4、內(nèi)部員工向視評(píng)君爆料：內(nèi)部員工希望暴風(fēng)雨來(lái)的更猛烈一些，奇瑞急需一場(chǎng)變革。

這幾條關(guān)鍵信息到底有幾分真實(shí)性，當(dāng)前階段難以證實(shí)，但是關(guān)于奇瑞汽車(chē)“被收購(gòu)”的事，視評(píng)君找到了一絲線索。

國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站顯示：華泰證券（上海）資產(chǎn)管理有限公司已經(jīng)于今年3月13日完成了對(duì)奇瑞控股集團(tuán)有限公司22.86%的股權(quán)收購(gòu)。

奇瑞控股的企業(yè)法人由此前的兩位：

蕪湖市建設(shè)投資有限公司（占股52%）；

蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司（占股48%）；

變更為：

蕪湖建投40.1%；蕪湖瑞創(chuàng)投資37.02%；華泰證券22.86%。

其中，蕪湖建投為蕪湖市國(guó)資委下屬企業(yè)，蕪湖瑞創(chuàng)投資主要持有人為尹同躍，占股87.52%（按認(rèn)繳資金計(jì)算），華泰證券為一家A股上市公司，股票代碼601688。

這意味著什么？

華泰證券內(nèi)部人士向視評(píng)君透露：“暫不清楚華泰證券這比投資的目的，戰(zhàn)略性投資和并購(gòu)兩種可能性都有”。該人士稱(chēng)：“華泰證券并購(gòu)業(yè)務(wù)是出名的，之前華泰投行做了眾泰汽車(chē)借殼金馬股份殼上市，這次收購(gòu)多半是為并購(gòu)服務(wù)”。

華泰證券這一收購(gòu)行動(dòng)是否在幫助寶能集團(tuán)并購(gòu)奇瑞做服務(wù)呢？該人士稱(chēng)“不一定”。

無(wú)獨(dú)有偶。著名的“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”并購(gòu)案中，媒體報(bào)道稱(chēng)寶能系調(diào)動(dòng)了20多家金融機(jī)構(gòu)，通過(guò)收益互換等多種方式調(diào)動(dòng)資金從公開(kāi)市場(chǎng)收購(gòu)萬(wàn)科股份。

所謂“收益互換”，是證券公司與符合條件的客戶(hù)約定在未來(lái)一定期限內(nèi)，根據(jù)約定數(shù)量的名義本金和收益率定期交換收益的行為，采用場(chǎng)外協(xié)議成交?！皩毮芟怠逼煜鹿锯犑⑷A的收益互換模式顯示，鉅盛華在收購(gòu)萬(wàn)科股份時(shí)，在收益互換合約中，鉅盛華向銀河、華泰兩家券商支付現(xiàn)金類(lèi)合格履約保障物，從這兩家券商獲得配資用于買(mǎi)股，且按期付息，到期之后回購(gòu)券商所持有的股票或賣(mài)出股票獲得現(xiàn)金。

和寶能從公開(kāi)市場(chǎng)“私底下”購(gòu)買(mǎi)萬(wàn)科的股份不同的是，奇瑞控股并不是一家上市公司。想要收購(gòu)奇瑞控股的股份，必須征得其他股東的同意，必須有人把股份讓出來(lái)，或注資稀釋。

也就是說(shuō)，這樁收購(gòu)是多方約定好的一次收購(gòu)。其背后力量具體是華泰證券還是寶能集團(tuán)，或者其他公司，我們不得而知。

巧合的是，近期寶能正在對(duì)其手里持有的萬(wàn)科股份進(jìn)行一系列減持。

有分析認(rèn)為，套現(xiàn)造車(chē)或是寶能減持的重要原因之一。實(shí)際上近期在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，寶能發(fā)力頻頻。除對(duì)觀致汽車(chē)進(jìn)行戰(zhàn)略投資外，更是半年豪擲1800億造車(chē)。

姚振華造車(chē)雄心勃勃，寶能在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的布局或許并不只是停留在觀致汽車(chē)上。此前，還有媒體報(bào)道稱(chēng)，除了觀致，寶能還對(duì)其他不少車(chē)企“感興趣”，或?qū)⑷牍蓪毼制?chē)和昌河鈴木，以及奇瑞汽車(chē)。

5月16日，自媒體先后傳出寶能集團(tuán)“收購(gòu)”奇瑞汽車(chē)的多個(gè)版本，汽車(chē)通訊社和每日汽車(chē)觀察等自媒體明確稱(chēng)，奇瑞或出讓70%股權(quán)給寶能，寶能將出資250-270億元，成為奇瑞汽車(chē)第一大股東。這一“網(wǎng)傳”信息被由尹同躍親自辟謠“胡說(shuō)八道”。

從奇瑞控股集團(tuán)公司的股權(quán)比例來(lái)看，國(guó)資目前占股40.1%，以尹同躍為主要持有人的蕪湖瑞創(chuàng)占37.02%，華泰證券22.86%。

假設(shè)寶能集團(tuán)計(jì)劃收70%股份屬實(shí)，華泰證券在這個(gè)節(jié)骨眼上收購(gòu)的22.86%屬于為寶能集團(tuán)操盤(pán)的話，從國(guó)企“混改”的趨勢(shì)看，國(guó)資放棄控股權(quán)是新的趨勢(shì)，蕪湖或安徽相關(guān)政府部門(mén)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召積極“混改”是大概率事件（誰(shuí)敢不積極響應(yīng)中央決議？）。那么尹同躍出讓更多的股權(quán)也是大概率事件。

但即便尹同躍等放棄更多股份，安徽省內(nèi)國(guó)資目前仍占比40.1%，顯然還沒(méi)有達(dá)到寶能集團(tuán)的收購(gòu)要求。

從奇瑞汽車(chē)股份有限公司的股權(quán)情況看，股權(quán)分散在22個(gè)股東手里，按認(rèn)繳金額算，其中安徽省內(nèi)國(guó)資控股約52%，尹同躍為主的團(tuán)隊(duì)（分別通過(guò)奇瑞控股集團(tuán)、蕪湖瑞創(chuàng)投資）約占18.62%。

寶能集團(tuán)姚振華

寶能集團(tuán)如果要拿到業(yè)界傳聞的70%的股份，安徽省國(guó)資和尹同躍團(tuán)隊(duì)都要出讓很大一部分股份。

假設(shè)寶能集團(tuán)70%“控股”的要求屬實(shí)，而安徽省內(nèi)國(guó)資保持至少約30%以上股份是大概率事件，“尹同躍（團(tuán)隊(duì)）”出讓大部分股權(quán)恐怕是逼不得已的事。

對(duì)安徽省內(nèi)國(guó)資及創(chuàng)始人尹同躍等以外的投資人而言，投資奇瑞汽車(chē)，更多的屬于戰(zhàn)略投資，如果能從寶能集團(tuán)手中拿到一個(gè)合理的價(jià)格，沒(méi)有不出讓的理由。

對(duì)尹同躍（團(tuán)隊(duì)）來(lái)說(shuō)恐怕就不一樣了，畢竟這家企業(yè)是在他的手里一手走到今天了。但“國(guó)企混改”的趨勢(shì)不可阻擋。國(guó)資保值增值，這是整個(gè)國(guó)際以及時(shí)代的訴求，無(wú)人可以擋住這樣的歷史進(jìn)程。

奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍

對(duì)國(guó)資來(lái)說(shuō)，這部分股權(quán)無(wú)非是從“尹同躍們”手里，換到了“姚振華們”手里，而且還能實(shí)現(xiàn)國(guó)資保值增值的目的，這樣的“混改”，蕪湖或安徽省政府何樂(lè)而不為呢？

由此，業(yè)界傳言“尹同躍出局”，也不是沒(méi)有可能。

只是，對(duì)本刊小編來(lái)說(shuō)，尹同躍出局的話，包括后來(lái)者陳安寧趙煥們“出局”，這都是一件十分傷心的事。人都是念舊情的。

但是時(shí)代恐怕不會(huì)念舊情。視評(píng)君上一篇文章說(shuō)到：該激流勇退的激流勇退，該重裝上陣的重裝上陣，大抵就是這個(gè)意思。

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