隨著國家的大力補貼以及市場對新能源汽車的需求，自主品牌開始全力發(fā)布新能源車型，市場上的車型越來越多，人們在選擇的時候，更多的是關注其價格、續(xù)航、續(xù)能方面的問題，這也是導致消費者對很多新能源汽車不買賬的原因。作為最先進入國內(nèi)新能源汽車之一的力帆，在重慶車展上，力帆正式發(fā)布了面向終端市場的第一款純電新能源650EV。

此次上市的力帆650EV，定位純電動緊湊型轎車，推出舒適版和豪華版，售價分別為16.89萬元和17.58萬元，補貼后售價分別為7.99萬元和8.68萬元。

在外觀上650EV基本沿用620EV的設計，橫幅式鍍鉻進氣格柵與前大燈融合，家族化的設計再一次得到體現(xiàn)，另外，在保險杠兩側加入“L”型LED燈組。在細節(jié)上，650EV還加入了藍色飾條，以突出自己新能源身份。! 圖片上傳失敗:duplicated id to insert.

在內(nèi)飾上，同樣延續(xù)了620EV的設計，雖然設計在同級中不算出眾，但是很注重實用與美感的平衡。新車同樣配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、電動天窗、倒車雷達+影像、支持CarLife手機互聯(lián)的9英寸中控屏、旋鈕式換擋機構、GPS導航、藍牙、AUX+USB接口等多種功能。在8萬元左右純電轎車，這些配置挺良心的。

新車，長寬高分別為4625/1715/1510/mm,軸距為2610mm，在整車空間方面有不俗的表現(xiàn)。

300公里續(xù)航，半小時充80%

作為一輛純電汽車，續(xù)航表現(xiàn)是最值得關心的。力帆650EV配備的是最大功率100kw、最大扭矩為300N·m的永磁同步電機，采用的是和特斯拉、寶馬同技術平臺的三元高能鋰電池，電池容量為43.1kwh，能量密度高達144kwh/kg，純電續(xù)航達305km。

在充電方面，650EV快充30分鐘可充80%的電量。另外，650EV還擁有NBS能量回收系統(tǒng)，將汽車產(chǎn)生的動能自動回收到蓄電池，回收率超越同級2.5倍，作為新能源汽車，進一步體現(xiàn)了節(jié)能減排的倡導。

力帆新能源發(fā)展值得信任嗎？

早在2007年，力帆便投身新能源產(chǎn)業(yè)，依托現(xiàn)有的實力，逐步搭建起新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售體系，在2010年，首批30輛力帆620純電動轎車作為警務用車正式亮相世博會。而之后又揭開力帆新能源戰(zhàn)略面紗，與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，再到2015年盼達上線，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為全國前三的分時租賃平臺，，而后聯(lián)手百度，推進無人駕駛共享汽車。

25年扎實的工業(yè)基礎，10年新能源發(fā)展，力帆在新能源市場的不斷發(fā)展、進步，到現(xiàn)在推出EV650，在品質(zhì)方面依然是一個大公司名片，很顯然，這樣一個公司我們值得信任。

小結：市場可觀，有望成純電黑馬

新能源市場火熱程度，相信大家都已經(jīng)知道了吧，目前涌現(xiàn)了一大批造車新勢力，在各個方面都表現(xiàn)優(yōu)異，而吉利、比亞迪等大佬新能源發(fā)展也是如火如萘。面對這競爭極為激烈的市場，力帆650EV以自己務實的配置、不俗的顏值、實用的空間表現(xiàn)、超長的續(xù)航、驚喜的價格，做一款“人人都買得起”的純電轎車。

本次力帆650EV的推出，更像是一次臥薪嘗膽，經(jīng)歷了16年被被查的事件過后，全力研發(fā)，在650EV上不僅僅是打消了消費者在價格上的顧慮，更是打消了里程焦慮癥，給了消費者一個滿意的答復。在高手如云的新能源市場，相信力帆650EV能憑借自己的優(yōu)勢穩(wěn)穩(wěn)地拿下屬于自己的一席之地。

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