今天只談一個(gè)問題，和兩張圖。

在昨天的文章中我們聊到了電動(dòng)車的綜合用車體驗(yàn)問題，除了最被人關(guān)心的電動(dòng)車?yán)m(xù)航指標(biāo)以外，電動(dòng)車的百公里能耗問題最近才開始引起讀者的重視。

百公里能耗，也就是一輛電動(dòng)車行駛一百公里到底花了多少度電。

這里有兩個(gè)切入點(diǎn)，一個(gè)是你開車行駛一百公里要花多少錢，另一個(gè)是跑同樣的里程，不同車輛之間的能源利用效率有什么區(qū)別。

把兩者做一個(gè)關(guān)聯(lián)的話，就是效率決定成本。

在傳統(tǒng)燃油車身上，我們往往只關(guān)注成本，不關(guān)注效率。

因?yàn)樾时澈筮€有一個(gè)隱藏屬性，那就是便利。

如果能源的獲取足夠便利的話，你不會(huì)注意到能源使用的效率到底和你的生活能產(chǎn)生什么關(guān)聯(lián)。

而在電動(dòng)車出行的緊迫邊界下，電動(dòng)車主將會(huì)發(fā)現(xiàn)，在同等電池容量的前提下，電池在不同工況下的能量使用效率決定了一輛車在不同工況下能跑多遠(yuǎn)。

這決定了電動(dòng)車的使用舒適性。

好，問題談完了。現(xiàn)在看圖。

第一張圖，來自美國 EPA 統(tǒng)計(jì)的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里最節(jié)能的車型。

除了最后一列，沃爾沃 V90 列于榜首（主要是也沒有其他電動(dòng)車）以外，其他的分類級(jí)別全部都被純電動(dòng)車霸占了。

純電動(dòng)車，能源使用效率第一，毫無疑問。

關(guān)于 EPA 的數(shù)據(jù)怎么看呢，昨天已經(jīng)講過了，EPA 的 MPGe 代表的是每加侖汽油能行駛的英里數(shù)，相當(dāng)于每 33.7 度電所能行駛的英里數(shù)。

也就是右側(cè)一欄的數(shù)據(jù)里，數(shù)據(jù)越大，代表一輛車在同樣的電池能量下能跑出越遠(yuǎn)的距離。

數(shù)據(jù)最大的是誰呢，現(xiàn)代 Ioniq，136 MPGe。

也就是說在所有車輛細(xì)分市場(chǎng)里，中型車的能量效率是最高的。

而以 Model S 為代表的大型車市場(chǎng)，能量效率是利用得最低的。倒數(shù)第二是 Smart Fortwo 代表的兩座車市場(chǎng)。

最后一欄燃油車的數(shù)據(jù) “27” 基本可以忽視了。

需要指明的是，由于是美國 EPA 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)榜單缺少國產(chǎn)車型的數(shù)據(jù)，這并不代表全球所有車型的評(píng)測(cè)榜單結(jié)果。

第二張圖同樣來自美國 EPA 統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)結(jié)果。

看圖之前首先做一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)提示，由于美國 EPA 使用的是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下的廠家上報(bào)數(shù)據(jù)，在橫向評(píng)測(cè)上可能存在誤差，比如有一些廠家有虛假上報(bào)的黑歷史。

但不管怎么說，在電動(dòng)車能耗評(píng)測(cè)領(lǐng)域，EPA 已經(jīng)是一個(gè)比較靠譜的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)了。在缺乏電動(dòng)車使用經(jīng)驗(yàn)和評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)的前提下，可以把它作為一個(gè)重要參考條件。

以下是來自 EPA 歷年統(tǒng)計(jì)的純電動(dòng)車百公里能耗排行榜。

看圖為主，做幾條簡(jiǎn)單說明：

1、前面說過了，冠軍是現(xiàn)代 Ioniq，混合工況下百公里電耗 15.5 度。

2、拋開年款的話，亞軍是特斯拉 Model 3，混合工況下百公里電耗 16.2 度。并且，如果只考慮高速工況的話，Model 3 的百公里電耗目前是第一名，17.1 度。

3、特斯拉非常神奇的一點(diǎn)在于，高速工況和市區(qū)工況下的百公里電耗居然表現(xiàn)相當(dāng)，甚至高速工況的表現(xiàn)要優(yōu)于市區(qū)工況。從高速電耗加上長續(xù)航的設(shè)定可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉真正在為電動(dòng)車的長途使用做積極努力。

4、特斯拉車型中電耗表現(xiàn)最好的是 Model 3。而在 Model S/X 上，Model S 系列車型的電耗低于 Model X。Model S 中，電耗最低的是 2017 年的 Model S 90D。Model X 中，電耗最低的是 Model X 75D。

5、特斯拉中，帶 P 的都費(fèi)電，Model X P100D 的高速成績(jī)非常優(yōu)秀，僅 22.9 度。

6、有的車，越改越省電，比如寶馬 i3、大眾 e-Golf 和 Smart Fortwo 等。有的車，越改越費(fèi)電，比如日產(chǎn) Leaf。

為什么會(huì)有這種結(jié)果呢？

我們下次再說:)

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