那些大的石油公司都在竭盡所能的拖延革命的到來(lái)，但歷史的車輪可不管任何人。這之前我們看到的帆船、馬車、圓頂禮帽這些東西，都從必需品變成了紀(jì)念品。

正如最近發(fā)表在能源之聲報(bào)告中的一篇文章所指出的那樣，三家總部位于歐洲的跨國(guó)石油公司正在采取初步行動(dòng)，已經(jīng)準(zhǔn)備加入電氣化的大潮中了。

法國(guó)的道達(dá)爾公司已經(jīng)收購(gòu)了電氣公司Direct énergie，顯然希望以后能夠繼續(xù)銷售電力給那些電動(dòng)車司機(jī)。荷蘭皇家殼牌石油公司現(xiàn)在算是油轉(zhuǎn)電的先行者，他們也給自己買了這樣一家公司，英國(guó)First Utility。英荷合資公司oiligarch也進(jìn)入了零售電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域殼牌收購(gòu)了充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)公司NewMotion，這家公司在歐洲25個(gè)國(guó)家內(nèi)運(yùn)營(yíng)著超過(guò)3萬(wàn)個(gè)充電樁。這家公司現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始在英國(guó)、荷蘭、挪威和菲律賓安裝直流快充電樁。與Allego合作的殼牌公司現(xiàn)在在英國(guó)倫敦的幾個(gè)加油站點(diǎn)也提供了充電服務(wù)。

同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BP石油也已經(jīng)向電氣化大步邁進(jìn)了。他們最近宣布收購(gòu)Chargemaster，這家公司是英國(guó)最大的充電樁供應(yīng)商和運(yùn)營(yíng)商，擁有6500個(gè)公共的和3萬(wàn)個(gè)住戶充電樁。BP也已經(jīng)在一些國(guó)家建設(shè)了超過(guò)70個(gè)充電站。他們最近又投資500萬(wàn)美元給FreeWire，這是一家電動(dòng)車移動(dòng)充電系統(tǒng)供應(yīng)商。還投了2000萬(wàn)美元給一家名叫StoreDot的電池技術(shù)公司。

BP的Chargemaster計(jì)劃很快推出超級(jí)充電的基礎(chǔ)設(shè)施，包括150kW的充電樁，這會(huì)讓電動(dòng)車可以在十分鐘左右時(shí)間充滿電。這對(duì)BP石油的零售業(yè)務(wù)會(huì)帶來(lái)一些好處。英國(guó)和歐洲，是BP石油的主要零售市場(chǎng)。很多消費(fèi)者住在沒(méi)有固定停車位的公寓樓里，所以他們不能選擇在家充電。而且，那些零售加油站在出售汽油上并不賺錢，他們主要靠銷售飲料、零食和煙。這樣的話，至于是來(lái)加油還是來(lái)充電，對(duì)零售加油站來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么區(qū)別了。

如果認(rèn)為這些歐洲的石油巨頭們還只是在觀望，那先聽(tīng)聽(tīng)殼牌石油的CEO Ben van Beurden是怎么說(shuō)的吧。他說(shuō)對(duì)于英國(guó)提出逐步淘汰燃油車的事情，殼牌會(huì)做好準(zhǔn)備。

“如果你們把淘汰燃油車這個(gè)事情提前了，明顯這會(huì)很受歡迎，”van Beurden說(shuō)，因?yàn)檫@樣的決定會(huì)促使像殼牌這樣的公司做出更快的決策，同時(shí)改變消費(fèi)者的態(tài)度?！拔蚁胗?guó)還必須得以比世界上其他國(guó)家更快的速度來(lái)推進(jìn)這件事?！?/p>

Van Beurden指出，要減少交通運(yùn)輸?shù)呐欧判枰龃罅抗ぷ?。由于可再生能源發(fā)電的增加減少了能源行業(yè)的排放，交通運(yùn)輸目前是英國(guó)碳排放最大的行業(yè)。 

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