14日10:00，坪山出發(fā)：

車隊共3臺新一代唐，一臺25.99萬唐DM，兩臺15.99萬唐燃油，這也是比亞迪試駕的神奇之處，其他品牌盡可能給媒體提供最頂配版本來發(fā)文宣傳，而比亞迪卻這么舍不得拿出高配？

車隊所有車均搭載12.8英寸多媒體顯示屏，DM頂配版則為14.6英寸，當(dāng)然，這個我們體驗不到，不然14.6寸大屏吃雞的視野或許會更佳。

特別聲明，除非你是坐在后排中間想要看風(fēng)景，否則中控大屏無論橫屏豎屏都不會遮擋駕駛員視線，是一點都不會。想一下如果真的會遮擋，工程師當(dāng)初不會把它稍微往下裝一點點就好了？所以，只要不是人為邊開車邊看視頻這種無論什么設(shè)備都阻擋不了的狀況，正常的看導(dǎo)航放音樂，中控大屏沒有任何毛病。

一畏批評中控大屏的，多半是堅持著機(jī)械按鈕才是“正確”，把車當(dāng)做一種操控寶貝，反對一切新能源等阻礙了他們對機(jī)械情懷和操控樂趣的事物，包括無人駕駛和中控大屏甚至是自動擋這些將開車簡單化的配置。

試駕的三臺車型都配有ACC自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等，TSR交通標(biāo)志智能識別能將前方路段交通標(biāo)志顯示在液晶儀表盤上。這些配置出現(xiàn)在中高檔車上已經(jīng)不足為奇，但在比亞迪唐燃油版里，智聯(lián)尊榮型以上車型就能享受到。

出發(fā)時的唐DM當(dāng)然是滿電狀態(tài)，運動+混動模式輕易提速，不過當(dāng)時并沒有遇到思域一決高下，只能跟兩臺唐燃油跑一跑。不要問整趟下來油耗電耗之類的，三臺車的人換來換去試乘試駕，你一腳我一腳地板油，沒得測。