汽車工業(yè)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，從供應(yīng)鏈、設(shè)計(jì)制造、銷售及汽車后市場已經(jīng)形成龐大的系統(tǒng)，而在當(dāng)前汽車“新四化”的改革之路上，總有一些新勢力車企揚(yáng)言要顛覆汽車工業(yè)，但也有一些新勢力處于對汽車工業(yè)的尊重與敬畏，選擇認(rèn)真專注造車，這其中就包括奇點(diǎn)汽車。在（7月12日）開幕的2018未來汽車展上，《電動大咖》詢問了奇點(diǎn)汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人沈海寅，帶你揭開奇點(diǎn)汽車的神秘面紗。

黑色T恤、藍(lán)色牛仔褲、Apple Watch手表，休閑輕松的穿著讓沈海寅看起來并不像一個已經(jīng)融資170億元人民幣的車企CEO，反倒更像喬布斯、雷軍等科技大佬。說到本次大會的主題——發(fā)現(xiàn)汽車“第二性”，沈海寅表示：“奇點(diǎn)汽車希望打造的不僅僅是一個交通工具，而更是一款懂你的輪式機(jī)器人。2017年，我國汽車產(chǎn)銷近3000萬輛，純電動乘用車僅有40多萬輛，智能電動汽車更少。奇點(diǎn)汽車更多地是要教育用戶，能夠讓更多地用戶要買電動汽車，而且要買智能電動汽車。”

奇點(diǎn)首款量產(chǎn)車型——奇點(diǎn)is6 已于2018北京國際車展正式亮相，新車有望于今年年底量產(chǎn)，售價(jià)為補(bǔ)貼前25萬-35萬元左右，補(bǔ)貼后約在18萬-29萬元。沈海寅表示：“奇點(diǎn)is6是一款中大型SUV，軸距和空間對標(biāo)的是特斯拉的model X，較低的售價(jià)將成為is6的一大優(yōu)勢?！?/p>

奇點(diǎn)iS6擁有4.9米的車身長度及2.96米的軸距，與特斯拉Model X相仿，新車采用了前后對開式車門設(shè)計(jì)，在保證空間的同時(shí)也更加注重上下車的便利性。

在智能化方面，奇點(diǎn)is6也不輸特斯拉Model X，《電動大咖》了解到，奇點(diǎn)is6能夠?qū)崿F(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、疲勞預(yù)警、并線輔助、盲點(diǎn)探測、交通標(biāo)志識別、停車距離控制、碰撞預(yù)警、開門預(yù)警、交叉交通輔助等豐富的智能駕駛功能。

與2018北京車展和亞洲CES 2018相同，自動駕駛技術(shù)也成為本次2018未來汽車展的重頭戲，而奇點(diǎn)汽車也早早在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行布局。在2017年12月，奇點(diǎn)汽車宣布與英偉達(dá)（NVIDIA）在人工智能、智能駕駛等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，并利用英偉達(dá)人工智能車輛計(jì)算平臺NVIDIA DRIVE PX2 平臺開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)L3.5的自動駕駛，未來奇點(diǎn)is6可以通過OTA來升級至最新的自動駕駛功能。

可以看出，奇點(diǎn)汽車已將智能系統(tǒng)作為重點(diǎn)發(fā)展方向，就在兩天前的7月11日，奇點(diǎn)汽車宣布與浪潮集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。沈海寅告訴《電動大咖》：“奇點(diǎn)汽車將與浪潮集團(tuán)在人工智能、自動駕駛研發(fā)合作、系統(tǒng)平臺技術(shù)服務(wù)合作、智慧城市建設(shè)和業(yè)務(wù)推廣、構(gòu)建質(zhì)量鏈合作、人才交流合作等方面全面展開，雙方發(fā)揮各自領(lǐng)域業(yè)務(wù)和技術(shù)優(yōu)勢，共同推進(jìn)自動駕駛和智慧城市產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?！?/p>

要說這幾天《電動大咖》朋友圈里最火爆的新聞，當(dāng)屬特斯拉落戶中國。7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動車項(xiàng)目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。

特斯拉的到來顯然會對我國國內(nèi)電動汽車行業(yè)產(chǎn)生一定影響，在問及特斯拉落戶中國是否會對國內(nèi)造車新勢力造成沖擊時(shí)，沈海寅自信地回答：“很多人將特斯拉比喻為蘋果公司，蘋果在推出iPhone后并沒有做到一家獨(dú)大，反而引爆了智能手機(jī)市場，催生出小米、華為等智能手機(jī)巨頭。電動汽車行業(yè)也是如此，特斯拉進(jìn)入中國以后，在促進(jìn)高端用戶購買其產(chǎn)品的同時(shí)，也能夠讓更多地普通用戶接觸到特斯拉，對于智能電動汽車的普及起到非常好的宣傳作用?！?nbsp;

與此同時(shí)，汽車行業(yè)并非一個贏者通吃的市場，消費(fèi)者的審美，對車的追求和購買力都各不相同，目前全球范圍內(nèi)不僅有豐田，大眾，BBA等巨頭，還有眾多的中小品牌，沈海寅認(rèn)為：“目前電動汽車市場仍有非常大的空間可以去施展，奇點(diǎn)汽車就是要在與特斯拉的差異化競爭中尋求生存與發(fā)展?！?/p>

從在安徽銅陵建造生產(chǎn)基地，到與科技公司聯(lián)合開發(fā)自動駕駛，奇點(diǎn)汽車以認(rèn)真造車的態(tài)度探索著電動汽車的智能化之路。未來奇點(diǎn)汽車能否成為智能電動汽車的普及者？《電動大咖》將為您持續(xù)關(guān)注。 

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