在政策和雙積分的影響下，中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了井噴式的增長(zhǎng)，尤其在2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了恐怖的77.7萬(wàn)輛，而這項(xiàng)數(shù)據(jù)背后最大的貢獻(xiàn)者，離不開(kāi)A00級(jí)的出色表現(xiàn)，30.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量占據(jù)整體銷(xiāo)量的40%，幾乎稱(chēng)得上是新能源汽車(chē)的半壁江山。不過(guò)“好景不長(zhǎng)”，進(jìn)入2018年后，尤其是6月，A00級(jí)首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象，曾經(jīng)的半壁江山變得有些岌岌可危，這時(shí)的A00級(jí)市場(chǎng)急需一個(gè)領(lǐng)頭羊，為A00級(jí)市場(chǎng)探尋新的發(fā)展方向，從而回到快速增長(zhǎng)的道路上來(lái)。

首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，A00級(jí)面臨前所未有的重壓

A00級(jí)市場(chǎng)之所以會(huì)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，我想首要原因就是今年月推出的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政。新的補(bǔ)貼政策提升了對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)門(mén)檻的要求，里程補(bǔ)貼也細(xì)分為6個(gè)擋位。而A00級(jí)市場(chǎng)的選手們續(xù)航普遍較短，從而使得它們?cè)谛抡┬泻笱a(bǔ)貼大幅度降低，售價(jià)變得不再親民。失去了性?xún)r(jià)比的A00級(jí)車(chē)，也失去了最大的競(jìng)爭(zhēng)力。所以出現(xiàn)市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)，也就在意料之中了。

正所謂亂世出英雄，新能源補(bǔ)貼新政策的施行將A00級(jí)市場(chǎng)重新洗牌，各家又回到了同一起跑線(xiàn)。此刻不僅是各家車(chē)企，整個(gè)A00級(jí)市場(chǎng)也需要一款開(kāi)創(chuàng)性的產(chǎn)品，促進(jìn)銷(xiāo)量的同時(shí)為整個(gè)市場(chǎng)指明發(fā)展的方向。那么究竟誰(shuí)會(huì)成為第一個(gè)吃螃蟹的“人”呢？我想近來(lái)剛上市的眾泰E200 Pro或許有這樣的潛力。作為眾泰E200的升級(jí)款，新車(chē)不僅在產(chǎn)品力上有了全方位的提升，更為重要的是新車(chē)在技術(shù)上的突破使得續(xù)航里程大幅提升，讓A00級(jí)小車(chē)邁入續(xù)航300Km俱樂(lè)部，同時(shí)為整個(gè)A00級(jí)電車(chē)行業(yè)指明了新的發(fā)展方向。

一改往日印象，眾泰E200 Rro到底有啥不一樣？

眾泰E200 Pro不僅是一款換代產(chǎn)品那么簡(jiǎn)單，更是眾泰想要在A00級(jí)市場(chǎng)打造的標(biāo)桿的體現(xiàn)。想要打造標(biāo)桿，首先要做的就是改變消費(fèi)者對(duì)于A00級(jí)純電車(chē)型的誤區(qū)，撕掉純電A00級(jí)車(chē)型在消費(fèi)者心中“廉價(jià)”的光環(huán)。為此E200 Pro大膽的采用了雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，肌肉小跑造型+PPG高檔油漆工藝一改常規(guī)的“A00級(jí)印象”。雙”C”型LED日間行車(chē)燈與加了透鏡的LED近光燈也一改純電A00級(jí)車(chē)型只有鹵素大燈的過(guò)去，在質(zhì)感與實(shí)用性?xún)煞矫娑嫉玫搅藰O大的提升。貫穿式后尾燈這一出現(xiàn)在”林肯”、“奧迪”等豪車(chē)身上的設(shè)計(jì)元素也出現(xiàn)在了E200 Pro上，點(diǎn)亮后呈“e”型的LED剎車(chē)燈，與雙”C”型LED日間行車(chē)燈相呼應(yīng)。

對(duì)于純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)為人詬病的安全問(wèn)題，眾泰E200 Pro的表現(xiàn)也讓人為之側(cè)目。其高強(qiáng)度鋼板車(chē)身、前后防撞鋼梁、側(cè)門(mén)防撞鋼梁的設(shè)計(jì)，讓它在發(fā)生碰撞時(shí)能有效吸收抵抗強(qiáng)大的沖擊力，形成了正面、側(cè)面、尾部的全碰撞防護(hù)體系。主動(dòng)安全上，眾泰E200 Pro全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死、EBD制動(dòng)力分配等安全配置，能夠極大的降低事故發(fā)生的概率。被動(dòng)安全上，新車(chē)標(biāo)配了主副駕駛雙安全氣囊、碰撞后主動(dòng)解鎖的感應(yīng)式車(chē)門(mén)等被動(dòng)安全配置。主動(dòng)被動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為消費(fèi)者的安全保駕護(hù)航。

而在車(chē)內(nèi)，E200 Pro可以說(shuō)是麻雀雖小五臟俱全。雖然“個(gè)頭”不大，但是論智能性和科技感的越級(jí)表現(xiàn)也成為了它一大亮點(diǎn)。標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)以及10英寸的中控大屏幕，帶有倒車(chē)影像以及手機(jī)互聯(lián)等功能。其他的還有一鍵啟動(dòng)、自鎖旋觸式換擋、EPB駐車(chē)制動(dòng)器、采用FSK調(diào)制方式的智能鑰匙等配置。而自鎖式換擋能夠在切換擋位后自動(dòng)鎖止，避免誤掛擋帶來(lái)的安全問(wèn)題，同時(shí)這也是自鎖式換擋第一次被運(yùn)用在純電動(dòng)汽車(chē)上。為了給消費(fèi)者帶來(lái)更好的實(shí)用體驗(yàn)，眾泰E200 Pro還優(yōu)化了許多細(xì)節(jié)，包括剎車(chē)控制器、音響、空調(diào)控制系統(tǒng)等，為消費(fèi)者打造舒適省心的駕乘體驗(yàn)。

最最重要的還是E200 Pro的續(xù)航里程的提升，這也是它能站穩(wěn)腳跟的重要因素。眾泰E200 Pro在電池包重量?jī)H為227.8Kg的下降續(xù)航做到300+Km，這離不開(kāi)新電池組、電控以及電機(jī)整套動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)。首先，電池組采用了故障率接近于0，性能也更成熟的18650圓柱電池，能量密度較之現(xiàn)款提升了45.83%，達(dá)到了142.53WH/KG，儲(chǔ)電量也升至31.9KWH。其次，經(jīng)過(guò)國(guó)家級(jí)CANS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證、滿(mǎn)足Level3等級(jí)(車(chē)規(guī)級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn))標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)電控系統(tǒng)，可靠性和質(zhì)量都達(dá)到領(lǐng)先行業(yè)的ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，這極大的提升了新車(chē)耐用性和穩(wěn)定性，也讓新車(chē)在面對(duì)惡劣路況有著更好的表現(xiàn)。最后是A00級(jí)車(chē)型中少有的60KW功率電機(jī)，峰值扭矩高達(dá)180N·M,平均高效率區(qū)占比高達(dá)85%以上。反應(yīng)到實(shí)際駕駛中就是0-50公里加速不到5秒。

同時(shí)新車(chē)對(duì)于電池管理系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，優(yōu)化后的E200 Pro擁有45分鐘將電量從20%充到80%的快充速。除此之外，新電池組在環(huán)保方面的進(jìn)步同樣值得關(guān)注。眾泰對(duì)于每一塊電池都采取了編碼標(biāo)記，既方便了對(duì)電池進(jìn)行生命周期溯源管理，也大幅簡(jiǎn)化電池退役后的回收再利用流程。電池回收拆解后由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行梯級(jí)利用，電池的部分材料可用于儲(chǔ)能、供電基站、路燈、電動(dòng)工具等產(chǎn)品，銅鋁及正極材料可用于制造新電芯，實(shí)現(xiàn)電池的完全無(wú)污染處理，將汽車(chē)的綠色環(huán)保進(jìn)行到底。

新車(chē)在防護(hù)上的進(jìn)步也不容忽視，眾泰E200 pro通過(guò)了行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的IP67級(jí)防護(hù)測(cè)試，電機(jī)連接部選用相對(duì)于密封圈10倍成本，20%的同級(jí)產(chǎn)品才會(huì)采用的油封技術(shù)構(gòu)件，確保電機(jī)不進(jìn)水，不漏油，杜絕漏電可能。結(jié)合眾泰E200 Pro在車(chē)身、底盤(pán)以及電子元器件上的防水處理，例如在電機(jī)鎖體上加裝防水罩、車(chē)門(mén)外的水切骨片改為不銹鋼、供應(yīng)商出廠前對(duì)于放水堵進(jìn)行IPX7測(cè)試等，使得新車(chē)有著極為優(yōu)秀的防水表現(xiàn)。就算是北京的暴雨，對(duì)它來(lái)說(shuō)也不是什么問(wèn)題。同時(shí)電機(jī)終身免維護(hù)，對(duì)于用車(chē)保養(yǎng)和維護(hù)成本的降低也有著較大的幫助。

即便是A00級(jí)電車(chē)，眾泰E200 Pro也為消費(fèi)者提供不錯(cuò)的駕駛感受而努力。硬件上采用與法拉利、保時(shí)捷等車(chē)型相同的前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)，還有后置后驅(qū)的動(dòng)力布置方式。

抓緊年輕人的心，眾泰E200 Pro給出市場(chǎng)答案

雖然銷(xiāo)量的負(fù)增長(zhǎng)讓很多人看衰A00級(jí)市場(chǎng)，可能很多車(chē)企也陷入了迷茫。A00級(jí)是否已經(jīng)碰到了自己的天花板？如果沒(méi)有，那么接下來(lái)A00級(jí)市場(chǎng)應(yīng)該如何去發(fā)展？而眾泰用E200 Pro做出了表率，以提升A00級(jí)純電車(chē)的產(chǎn)品力為主。新車(chē)增加了續(xù)航里程，同時(shí)在駕乘、科技和安全方面也有所升級(jí)，使得E200 Pro的實(shí)力大幅提升，綜合實(shí)力不遜色于同等價(jià)位的燃油車(chē)，甚至在某些方面還處于領(lǐng)先地位。這樣的變化不僅順應(yīng)了國(guó)家政策，而且對(duì)年輕消費(fèi)者的了解和需求也做到了更進(jìn)一步。

大浪褪去我們才能看到誰(shuí)在裸泳，現(xiàn)在來(lái)看，眾泰顯然已經(jīng)找到了在純電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的方向。其實(shí)不論是燃油車(chē)還是純電車(chē)型，對(duì)于消費(fèi)者而言它們都是代步工具。政策的幫扶讓純電車(chē)有了于燃油車(chē)同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。在還有補(bǔ)貼的日子里，盡量其提升車(chē)型的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者打造更好的純電車(chē)體驗(yàn),就像眾泰E200 Pro這樣，這也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企努力的方向。

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