新能源市場(chǎng)的興起帶動(dòng)了越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)型的誕生，但是相較于A00級(jí)或者A級(jí)轎車(chē)的純電動(dòng)化，純電動(dòng)MPV車(chē)型卻極少出現(xiàn)在我們的視野中。但是近日上市的開(kāi)瑞K50 EV打破了這一僵局。

基于K50打造的K50 EV與燃油版車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上相差不大，主要的變化來(lái)源于細(xì)節(jié)。例如三幅式的進(jìn)氣格柵采用藍(lán)色裝飾，同樣的霧燈位置也采用了藍(lán)色裝飾，用以彰顯自己新能源汽車(chē)的身份。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，開(kāi)瑞K50 EV采取了與外觀類(lèi)似的小修小補(bǔ)的風(fēng)格。在整體設(shè)計(jì)上采用與燃油車(chē)相同的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上適當(dāng)?shù)淖龀龈淖?，以此體現(xiàn)新能源車(chē)型的身份。例如，空調(diào)處出風(fēng)口、座椅等處采用藍(lán)色設(shè)計(jì)加以裝飾。同樣的，新車(chē)用電動(dòng)車(chē)常用的旋鈕式換擋取代了燃油車(chē)型的換擋桿。配置上，中控大屏幕、三幅式多功能方向盤(pán)、倒車(chē)影像等配置也是該有的都有。

說(shuō)完了外觀內(nèi)飾，我們來(lái)看看新車(chē)的動(dòng)力。開(kāi)瑞K60 EV采用一臺(tái)最大功率為80kW，峰值扭矩為240N·m的永磁電機(jī)提供動(dòng)力。電池則采用了單體能量密度高達(dá)182wh·kg的三元鋰電池。這套動(dòng)力系統(tǒng)為新車(chē)的提供了優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，最高時(shí)速可達(dá)120km/h同時(shí)，開(kāi)瑞K50 EV在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程也達(dá)到了301Km。除此之外，開(kāi)瑞K50 EV的快充表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在直流快充模式下1.5小時(shí)可補(bǔ)滿(mǎn)整車(chē)電量，同時(shí)也支持慢充充電。

此次新車(chē)共推出2款車(chē)型，分別為豪華版和V行版。新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為19.88-20.88萬(wàn)元，去國(guó)補(bǔ)價(jià)為12.888-13.58萬(wàn)元，去地補(bǔ)和國(guó)補(bǔ)價(jià)（按0.5倍國(guó)補(bǔ)）為10.63-11.33萬(wàn)元。在十多萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)提供7座，開(kāi)瑞K50 EV目前也是頭一個(gè)。對(duì)于那些想要購(gòu)置7座新能源汽車(chē)的消費(fèi)者而言，開(kāi)瑞K50 EV提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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