隨著全球刮起的一陣新能源車造車狂潮，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了從傳統(tǒng)燃油車向以電動(dòng)車為主的新能源車的歷史轉(zhuǎn)型期，各大新能源車企也是使勁渾身解數(shù)來吸引消費(fèi)者。除了眼花繚亂的專業(yè)數(shù)據(jù)，普羅大眾同時(shí)也關(guān)心汽車的顏值，畢竟品牌，價(jià)格和外形，開出來體現(xiàn)的都是車主的面子。下面我們總結(jié)幾個(gè)新能源車型的外觀靚照，讀者們看看哪款才是您心儀的產(chǎn)品。 

寶馬 i3

寶馬i3也被稱作MegaCity車型，寶馬計(jì)劃在該車于2014年推出上市的第一年能夠銷售3萬輛該車型。而且寶馬發(fā)布了其新的“i”子品牌。

2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發(fā)布了旗下全新的子品牌寶馬i，這是寶馬集團(tuán)繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之后，最新的第四品牌。在i品牌發(fā)布不久，寶馬陸續(xù)發(fā)布了i品牌兩款新車——i3和i8。

2014年11月末，該車被《時(shí)代》周刊為2014年25項(xiàng)年度最佳發(fā)明，稱其為“令電動(dòng)車變得動(dòng)人的汽車”。

尺寸：3.999*1.775*1.578

百公里加速：7.2秒

軸距：2570

電池容量：42kwh

NEDC續(xù)航里程：271公里

最大功率：125kw

最大扭矩：250N·m

售價(jià)：35-52萬 

保時(shí)捷 Taycan

1948年6月8日，首款以保時(shí)捷命名的356車型正式發(fā)布，這一天便成為了保時(shí)捷的誕生之日。70年后的今天，在保時(shí)捷周年慶典上，正式公布了旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車的名字——Taycan，車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬。而這臺純電動(dòng)車將為這個(gè)傳奇跑車制造商開啟新紀(jì)元，進(jìn)一步邁向電氣化之路。

新車基于此前推出的概念車Mission E打造，從性能到設(shè)計(jì)都會(huì)高度還原概念車。從此前曝光的諜照來看，它的外觀設(shè)計(jì)借鑒了很多Mission E概念車的元素，同時(shí)從尺寸和造型上來看很像小一號的Panamera，保持了保時(shí)捷特有的運(yùn)動(dòng)感。頭燈和尾燈使用了LED光源，貫穿式的尾燈也是保時(shí)捷最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著很強(qiáng)的視覺沖擊力。

據(jù)了解保時(shí)捷Taycan將會(huì)在近期公布國內(nèi)預(yù)售價(jià)，并在2019年下半年進(jìn)入國內(nèi)銷售。 

百公里加速：3.5秒

NEDC續(xù)航里程：500公里

最大功率：670PS

售價(jià)：100萬以內(nèi) 

捷豹 I-Pace

外觀方面，捷豹I-PACE設(shè)計(jì)靈感汲取自C-X75超跑概念車，同時(shí)保留了標(biāo)志性的格柵和高辨識度的日間行車燈等亮點(diǎn)；前臉大尺寸黑色格柵搭配引擎蓋上隆起的線條，富有力量感。兩側(cè)造型犀利的頭燈組內(nèi)部采用全新矩陣式LED光源，配以下方LED日間行車燈，顯得很有沖擊力。

I-PACE傳承捷豹超跑C-X75的部分設(shè)計(jì)，擁有精致且符合空氣動(dòng)力學(xué)的引擎蓋和車頂輪廓，流暢的腰線以及動(dòng)感窗線，打造出類似Coupé轎跑風(fēng)格的視覺效果。座艙前移設(shè)計(jì)與方形后艙交相輝映，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。為進(jìn)一步優(yōu)化冷卻系統(tǒng)與空氣動(dòng)力系統(tǒng)間的平衡，進(jìn)氣格柵內(nèi)可主動(dòng)開啟的葉片會(huì)在需要冷卻時(shí)打開，并在其他時(shí)間保持關(guān)閉狀態(tài)，以將空氣重新導(dǎo)向一體化的引擎蓋外廓，使氣流更加平滑。 

尺寸：4682x2011x1565

百公里加速：4.8秒

軸距：2990

電池容量：81kwh

NEDC續(xù)航里程：500公里

最大功率：400PS

最大扭矩：696N·m

售價(jià)：65-74萬 

特斯拉 Model S

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥诿绹永Ｄ醽喼莨韫鹊呐亮_奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。 創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 

特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月，并將于2017年末開始交付。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。 

尺寸：4979x1964x1445

百公里加速：2.7秒

軸距：2960

電池容量：100kwh

NEDC續(xù)航里程：512公里

最大功率：568KW

最大扭矩： 967N·m

售價(jià)：85-147萬 

FF 91

Faraday Future (FF)是一家總部位于美國加州的全球化互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)企業(yè)。旨在為用戶提供新能源、智能、互聯(lián)及共享的產(chǎn)品與服務(wù)，致力于持續(xù)變革人類的出行方式。FF的愿景是保護(hù)地球生態(tài)、改善生存環(huán)境，創(chuàng)造全新的未來出行生態(tài)。

FF創(chuàng)立于2014年5月，以前所未有的速度取得了公司發(fā)展的里程碑，用2年半的時(shí)間從最初的產(chǎn)品概念到開發(fā)出第一款量產(chǎn)車 FF 91，這在業(yè)界實(shí)屬罕見。作為一家新能源、AI、互聯(lián)、共享的全球化互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)企業(yè)，目前在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了車輛平臺、計(jì)算平臺、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和AI人工智能等六大領(lǐng)域的技術(shù)變革。

FF在中國北京、上海，廣州和美國洛杉磯、硅谷都設(shè)有辦公室。來自全球的精英員工橫跨科技、汽車、航空和能源產(chǎn)業(yè)。擁有前寶馬、通用、特斯拉、福特等知名汽車公司，以及蘋果、亞馬遜等科技、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的研發(fā)和管理人才，掌握包括“三電”技術(shù)在內(nèi)的核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)。

一位FF的合作伙伴表示，F(xiàn)F 91定位為豪華電動(dòng)車品牌，在動(dòng)力和產(chǎn)品性能上超過特斯拉，在內(nèi)飾和豪華配置上對標(biāo)賓利、勞斯萊斯。

值得一提的是，F(xiàn)F 91已經(jīng)得到多方驗(yàn)證。規(guī)格方面，F(xiàn)F 91搭載了多電機(jī)設(shè)計(jì)，擁有全球最高峰值的功率，峰值功率可達(dá)到783千瓦、1050匹馬力，峰值扭矩更是超過了1800牛頓·米，電池包總?cè)萘砍^130kWh，一次充電的續(xù)駛里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒。

據(jù)了解，F(xiàn)F 91擁有超過2000個(gè)零件和組件，F(xiàn)F的供應(yīng)商包括博世，LG化學(xué)，富士工業(yè)技術(shù)宮津，激光雷達(dá)供應(yīng)商Velodyne，英國汽車工程機(jī)械公司里卡多Ricardo，和世界最大工業(yè)機(jī)器人制造商之一Fanuc等200余家。

賈躍亭表示，有這么多頂級供應(yīng)商的傾力合作，F(xiàn)F才能夠設(shè)計(jì)和制造出具有顛覆性的產(chǎn)品。他認(rèn)為，F(xiàn)F 91不僅僅是一個(gè)電動(dòng)車，它是一個(gè)新物種，更是既家庭、工作之后的第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間。

近幾年來，高端電動(dòng)車受到市場青睞。全球各國已列出禁售燃油車時(shí)間表，新能源汽車成為共識，寶馬、奔馳、賓利、勞斯萊斯等各大豪華汽車品牌、全球范圍內(nèi)眾多巨頭紛紛重金投入電動(dòng)車領(lǐng)域。另一方面，電動(dòng)車不斷分食市場空間，2017年，售價(jià)100萬以上的特斯拉MODEL S，在歐洲的銷量甚至超過了寶馬7系和奔馳S。從現(xiàn)實(shí)來看，特斯拉一家獨(dú)大，其頂配價(jià)格在150萬元，可以判斷高端電動(dòng)車未來價(jià)格和市場空間巨大。

尺寸：5250x2283x1598 

百公里加速：2.39秒

軸距：3200

電池容量：130kwh

NEDC續(xù)航里程：700公里

最大功率：783KW（1050PS）

最大扭矩：1800N·m

售價(jià)：200萬以上 

怎么樣，您覺得未來哪款車將引領(lǐng)高端電動(dòng)車市場？

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