說(shuō)到國(guó)內(nèi)自主純電動(dòng)汽車(chē)，你首先想到的可能會(huì)是北汽EV系列或是比亞迪旗下車(chē)型，但我們今天的主角是它們又一個(gè)強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——廣汽傳祺GE3 530。

日前，我們從官方渠道獲得最新消息，2018年6月11日開(kāi)啟預(yù)售的廣汽傳祺GE3 530將于8月28日在國(guó)內(nèi)正式上市，此前公布的預(yù)售價(jià)價(jià)格為補(bǔ)貼后14萬(wàn)元起，樂(lè)享版車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)僅12萬(wàn)元。今天我們就一起來(lái)看看新車(chē)的產(chǎn)品力究竟如何？

要鑒定一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)的性能如何，電池系統(tǒng)必然是最重要的一環(huán)。

新車(chē)在外觀(guān)內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，最大的變化就是電池容量從原先的47kWh提升至54.75kWh，電池系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg，最大續(xù)航里程達(dá)到530km，綜合工況下續(xù)航里程也從310km提升至410km，在同級(jí)別車(chē)型中難逢敵手，應(yīng)對(duì)一般的周邊自駕游一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有！

相信大家都知道，動(dòng)力電池組的能量密度與其重量息息相關(guān)，成正比關(guān)系，而傳祺GE3 530在提升了動(dòng)力電池組的能量密度和增加了電池容量的同時(shí)，動(dòng)力電池組的總重量卻還減輕了28kg，也使得其百公里電耗降低至14.7kWh/100km，是怎么做到的呢？

原來(lái)是新車(chē)在動(dòng)力電池包的上、下殼體和內(nèi)部模組都進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)。采用SMC新型復(fù)合型材料的上殼體，在部件減重15%的情況下，還能提供更高強(qiáng)度的電池保護(hù)；模組端板采用航空級(jí)高強(qiáng)度鋁合金，；下殼體也采用了高強(qiáng)度鋁型材。

除了擁有高能量密度和被輕量化設(shè)計(jì)的電池系統(tǒng)外，新車(chē)還搭載了廣汽第三代智能溫控系統(tǒng)，通過(guò)電池包內(nèi)部液態(tài)溫控循環(huán)調(diào)節(jié)電芯溫度，使得電芯時(shí)刻處于最高效的工作狀態(tài)，對(duì)動(dòng)力電池提供更全面的保障，讓續(xù)航里程不再有“水分”。

傳祺GE3 530定位于一臺(tái)小型SUV，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4346/1825/1637mm，軸距為2560mm。也許這樣的參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)中并不算出色，但其年輕運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)設(shè)計(jì)還是加分不少，“l(fā)ow-poly”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言個(gè)性十足，辨識(shí)度極高。

動(dòng)力方面，傳祺GE3 530搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)+電池組，最大功率可達(dá)到132kW（180Ps），峰值扭矩為290N·m。0-50km/h加速時(shí)間不到4秒，最高時(shí)速156km/h，就如同一臺(tái)2.0T的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別車(chē)型中，擁有顯著的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)注這款車(chē)的人想必也了解過(guò)廣汽新能源傳祺GE3，傳祺GE3自上市以來(lái)就一直有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑，2018年第一季度便售出1407臺(tái)，拿下國(guó)內(nèi)純電動(dòng)SUV銷(xiāo)冠之位，被稱(chēng)為純電動(dòng)SUV界的“網(wǎng)紅”。

如今這款升級(jí)版的傳祺GE3 530不僅實(shí)力上升到一個(gè)新的高度，而且還可享受1.32倍的國(guó)家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后售價(jià)比GE3上市時(shí)還要便宜1萬(wàn)多元。在如此優(yōu)越的種種條件下，相信廣汽新能源傳祺GE3 530會(huì)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)SUV市場(chǎng)打下屬于自己的一片天地。

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