2018年稱得上是國內(nèi)純電動(dòng)車大年，傳統(tǒng)車企按部就班，新勢(shì)力們躍躍欲試，各家相繼推出了至少一款純電動(dòng)車……各式各樣的電動(dòng)車“亂花漸欲迷人眼”，不過大伙兒的目光似乎總聚焦在一二線城市的消費(fèi)者身上，而廣大四五線小城、縣區(qū)，甚至農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者的需求卻有意無意的被忽略了。對(duì)于這部分消費(fèi)者而言，是否需要那些看上去高大上的轎車、SUV呢？奇瑞控股旗下的開瑞汽車給出了他們的答案——開瑞K60EV。

■ 簡單了解開瑞K60EV

1、K60EV基于汽油版K60打造而來，定位7座MPV，主要面向旅游行業(yè)接駁車市場(chǎng)以及縣區(qū)、農(nóng)村消費(fèi)者；

2、新車長寬高4618/1790/1780毫米，軸距2768毫米；同汽油版車型幾乎一致，僅軸距增加了3毫米；

3、開瑞K60EV已經(jīng)上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間12.888-13.58萬元；

4、動(dòng)力方面，最大功率80千瓦，峰值扭矩240牛·米，極速120公里/小時(shí)；電池方面，采用電池容量為45.2/51千瓦時(shí)的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程301公里；充電方面，從0-80%電量，快充需要1.5小時(shí)，慢充則需要8-10小時(shí)能充滿全部電量。

■ 外觀：基于汽油版車型打造，保留了汽油車的元素

如果不是做生意的人，可能對(duì)開瑞品牌并不了解，這是一家主要面向新能源物流車市場(chǎng)、網(wǎng)約車領(lǐng)域的品牌，今年前半年市場(chǎng)累計(jì)銷量6263臺(tái)，成績還算不錯(cuò)。對(duì)于這樣一個(gè)品牌，想要快速擴(kuò)大市場(chǎng)，最有效的方法就是基于現(xiàn)有的汽油車打造新能源車型。因此，K60EV身上保留了很多汽油車的元素，比如封死的油箱蓋、雙邊單出的排氣管造型等。

■ 內(nèi)飾空間：配置夠用，采用2+2+3的座椅布局方式

如果說外觀還有一絲新能源車的樣子，那么內(nèi)飾則完全繼承了汽油車的模樣。鑒于開瑞K60EV的車型定位，整車配置并不是亮點(diǎn)，相反7座的空間才是這輛車的目標(biāo)人群所看重的地方。

■ 駕駛感受：輕快有勁兒，適合跑車拉活兒

先說結(jié)論，如果你買K60EV僅僅是為了家庭使用，那么它可能并不適合你，駕駛感受部分完全可以跳過不看；但如果你想要從事運(yùn)營，或者家里做點(diǎn)小生意，平時(shí)除了坐人，還要進(jìn)貨拉貨，那么這輛車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可能會(huì)令你滿意。

■ 究竟誰才是開瑞新能源K60EV的主要客戶？

本次試駕活動(dòng)，除了對(duì)于車輛的試駕之外，邦老師一直想要弄清楚的問題是，在如今這么一個(gè)補(bǔ)貼大幅度退坡的時(shí)候，開瑞K60EV這樣的車，究竟要賣給誰？

這個(gè)問題在開瑞新能源副總經(jīng)理張貴富那里找到了答案，他告訴邦老師，未來消費(fèi)者或許會(huì)在各個(gè)旅游城市，或者景區(qū)的接駁車看到開瑞K60EV的身影。換言之，開瑞K60EV主要面向的是企業(yè)用戶，或者四五線城市、縣區(qū)、農(nóng)村，對(duì)于拉人和拉貨同時(shí)有需求的消費(fèi)者，比如橫店影視城和千島湖景區(qū)，目前已經(jīng)在開瑞新能源這里下了訂單，將會(huì)使用這樣的車作為固定路線的游客接駁車。據(jù)邦老師了解，到今年年底，開瑞新能源將會(huì)在全國至少10個(gè)旅游城市，投入使用一批開瑞K60EV的營運(yùn)車輛。

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