近日的第313批工信部新車《公告》公示，一款比亞迪純電動轎車毫不起眼，乍一眼看過去便是已經(jīng)發(fā)布一個(gè)月的秦Pro EV，徑話點(diǎn)開后很快的點(diǎn)擊了“關(guān)閉”。直到近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這款看似平淡的秦Pro并不簡單。

該車型的長寬高尺寸與上市不久的比亞迪秦Pro EV完全一致，從公示的外形圖來看，也與秦Pro EV沒有多大區(qū)別。點(diǎn)開圖片仔細(xì)觀察車標(biāo)才能發(fā)現(xiàn)，這款新申報(bào)的BYD7008BEVA2，車標(biāo)并不是秦Pro的漢字logo“秦”，而是“BYD”。

BYD7008BEVA2前后車標(biāo)均為“BYD”英文logo，尾部張貼著“e6”標(biāo)識?，F(xiàn)款的比亞迪e6為MPV車型，e6純電動出租車已遍布海內(nèi)外倫敦、阿姆斯特丹、新加坡等數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)的城市，是比亞迪商用車的明星出租車。比亞迪將秦Pro EV直接換標(biāo)成“e6”，或許將進(jìn)軍網(wǎng)約車市場，或者是代替現(xiàn)款e5，為一些熱衷于三廂車型的地區(qū)作為出租車使用？

從選配圖來看，這款“e6”的不少部件采用減配的方式壓縮成本，一些鍍鉻裝飾件直接省略，確實(shí)是出租車市場常用的特供版套路。但是，直接將王朝家族車型換標(biāo)成商用車，接替一款我們腦海已經(jīng)定型的MPV，確實(shí)有點(diǎn)太唐突。

不過，上述“e6”申報(bào)圖基本上是在上一次“秦Pro EV”申報(bào)圖的基礎(chǔ)上P圖而來，這也是各家車企常用的申報(bào)步驟，這款車型最終會不會真的以這個(gè)命名量產(chǎn)？MPV的e6是否會迎來換代？唯獨(dú)能夠確定的是，如果這款“e6”能進(jìn)入月底的《新能源目錄》，那么工況續(xù)航里程便可以揭曉，并根據(jù)續(xù)航分析其用途。

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