恒大、FF糾紛有了階段性結(jié)果，蔚來北美CEO離職，車和家江蘇生產(chǎn)基地停建，愛馳U5發(fā)布，金康智能工廠啟動(dòng)試運(yùn)營，拜騰亮相洛杉磯車展，海馬小鵬智能工廠首次揭開面紗。

恒大、FF糾紛有了階段性

11月29日晚，香港國際仲裁中心發(fā)布關(guān)于FF對(duì)恒大健康的第二次緊急仲裁結(jié)果，賈躍亭方敗訴。

當(dāng)日，恒大健康對(duì)外發(fā)布公告稱，時(shí)穎收到香港國際仲裁緊急仲裁結(jié)果，緊急仲裁員全面駁回合資公司剝奪時(shí)穎對(duì)合資公司資產(chǎn)抵押的申請(qǐng)。

如此來看，本次仲裁是恒大贏了。

隨后，F(xiàn)F也在官方發(fā)布了聲明。

聲明中稱，解除恒大健康對(duì)FF資產(chǎn)留置權(quán)的緊急仲裁將轉(zhuǎn)到主仲裁庭裁決，緊急仲裁員也多次重申了對(duì)早前FF方勝訴的緊急救濟(jì)申請(qǐng)決定的支持。 

“恒大健康公告中所稱的FF訴求全面被駁回并不完全屬實(shí), 而是通過斷章取義的方式片面解讀裁決結(jié)果?！薄案鶕?jù)此前的投資協(xié)議，無條件解除恒大健康對(duì)FF的資產(chǎn)留置權(quán)是合同約定的天然權(quán)利，我方對(duì)解除資產(chǎn)留置權(quán)和主仲裁的最終勝利充滿信心?！?/p>

如按照FF解讀，賈躍亭并沒有死心，還在期待主仲裁的最終結(jié)果。

本次仲裁結(jié)果出爐，恒大與FF的糾紛有了階段性成果?？梢钥隙ǖ氖?，此前FF和賈躍亭對(duì)外宣布的在2018年底實(shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn)并上市的承諾無法兌現(xiàn)將是大概率事件了。

蔚來北美CEO離職

美國時(shí)間11月29日，蔚來汽車公司董事、蔚來北美CEO 伍絲麗(Padmasree Warrior)宣布因個(gè)人原因離職，從2018 年12 月17 日生效。

11月29日收盤，蔚來汽車股價(jià)下跌4.18%，受此消息影響，盤后再跌1.41%，報(bào)7.68美元，市值近80億美元。

伍絲麗表示:“我為NIO團(tuán)隊(duì)取得的所有成就感到驕傲。就我個(gè)人而言，我很高興有機(jī)會(huì)在硅谷為NIO勾勒出技術(shù)愿景，組建一支世界級(jí)的團(tuán)隊(duì)。我期待NIO在未來繼續(xù)取得成功。”

蔚來汽車董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“我們要感謝Warrior女士在過去三年為NIO所做的貢獻(xiàn)。憑借她的領(lǐng)導(dǎo)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，她為我們的成長和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。我們祝愿她未來一切順利?！?/p>

就在該消息被報(bào)道出來的前一天，第10000輛蔚來ES8已正式下線。

截至2018年10月底，蔚來已經(jīng)在中國170座城市累計(jì)交付4941輛ES8，但其年底能否實(shí)現(xiàn)交付10000輛的目標(biāo)還有待商榷。

車和家江蘇生產(chǎn)基地停建

11月26日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳的一則公示信息顯示，受政策因素影響，車和家2016年規(guī)劃的“年產(chǎn)15萬輛電動(dòng)場地車項(xiàng)目”目前已停止建設(shè)，這意味著車和家仍然未能擁有自己的電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

根據(jù)公示，該項(xiàng)目改由重慶力帆汽車有限公司常州分公司租用廠房，承接大部分的產(chǎn)能需求，名稱也已變更為“年產(chǎn)10 萬輛增程式純電動(dòng)SUV 項(xiàng)目”，這一描述與車和家不久前亮相的理想智造ONE車型描述不謀而合。

業(yè)內(nèi)人士就此分析，由于受到資質(zhì)申請(qǐng)問題和量產(chǎn)臨近的影響，車和家或轉(zhuǎn)換方式，借由力帆汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，代工實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

公示信息還顯示，項(xiàng)目總投資181784萬元，除進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建外，還將進(jìn)行設(shè)備升級(jí)，以適應(yīng)新車型的工藝和技術(shù)。建成后形成年產(chǎn)增程式純電動(dòng)SUV 10 萬輛的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)于2019年8月投產(chǎn)。

關(guān)于是否由力帆代工，我們聯(lián)系了車和家相關(guān)工作人員，截至發(fā)稿時(shí)并未得到回復(fù)，《汽車商業(yè)評(píng)論》會(huì)持續(xù)關(guān)注并報(bào)道。

愛馳U5發(fā)布

11月29日，上海，愛馳旗下首款量產(chǎn)車U5迎來全球首秀。

愛馳U5基于MAS （More Adaptable Structure）量產(chǎn)車平臺(tái)打造，這一平臺(tái)是愛馳汽車為智能電動(dòng)車原創(chuàng)開發(fā)，并且面向全球的“輕量化、靈活、可調(diào)整、模塊化平臺(tái)”。

愛馳汽車首席設(shè)計(jì)與藝術(shù)指導(dǎo)，曾主導(dǎo)設(shè)計(jì)了法拉利Enzo的全球著名設(shè)計(jì)師奧山清行（Ken Okuyama）先生對(duì)愛馳U5的造型評(píng)價(jià)道：“愛馳U5的美感既符合智能汽車的發(fā)展趨勢(shì)，又代表了高品位的生活方式，是一款走在汽車工業(yè)設(shè)計(jì)前沿的國際化先鋒之作?！?/p>

在電池方面，干濕分離“三明治”電池包結(jié)構(gòu)成為愛馳一大特點(diǎn)。

該電池包在有效杜絕冷卻液漏入電池包內(nèi)部的隱患同時(shí)，能量密度超過170Wh/kg；業(yè)界領(lǐng)先的BMS算法，融入深度自學(xué)習(xí)功能，能夠根據(jù)實(shí)車場景工況智能調(diào)控，在延長電池壽命的同時(shí)，提升安全性能。

其首創(chuàng)的“續(xù)航電池包”能額外提供大于100公里的續(xù)航里程，使愛馳U5的綜合工況續(xù)航里程超過560公里。

此外，愛馳U5將搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛并搭配人臉識(shí)別、疲勞檢測、盲區(qū)檢測等安全配置。

金康智能工廠啟動(dòng)試運(yùn)營

11月26日，金菓EV官方發(fā)布消息，位于重慶市的金康新能源智能工廠已于近日完成所有調(diào)試準(zhǔn)備工作，目前正式啟動(dòng)試運(yùn)營。

該工廠在沖壓、焊裝、涂裝和總裝4大工藝車間，布署了總共800多臺(tái)機(jī)器人，包括汽車生產(chǎn)線的焊接、涂膠、滾邊、工位間輸送、大件的上料等生產(chǎn)環(huán)節(jié)都采用了機(jī)器人操作。

大量的機(jī)器人參與汽車生產(chǎn)，一方面提高了汽車生產(chǎn)過程的可控性和標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面也減少了生產(chǎn)線上的人工干預(yù)。

此外，金菓EV SF5的首批試制車輛也將于年底下線，最早可在2019年第三季度正式上市，并有望實(shí)現(xiàn)批量交付。

SF 5基于公司全新研發(fā)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)打造，電動(dòng)技術(shù)包括電機(jī)、變速齒輪、電池單元、電池組和電子控制器。

專利開發(fā)的電機(jī)和變速齒輪產(chǎn)品線功率可覆蓋100-400千瓦，其中電動(dòng)機(jī)能夠?yàn)樾萝囂峁┏^1000馬力的動(dòng)力，使車輛不到3秒便可以實(shí)現(xiàn)0-60英里的加速。

拜騰亮相洛杉磯車展

繼歐洲四國（德國、荷蘭、意大利、挪威）“路演”結(jié)束之后，拜騰旗下的兩款概念車BYTON K-Byte Concept與BYTON M-Byte Concept亮相洛杉磯車展。

BYTON K-Byte Concept的一大亮點(diǎn)是搭載了激光雷達(dá)硬件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。車頂配備了弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)，集成前視和后視激光雷達(dá)，對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行全景掃描。

車身兩側(cè)后視攝像頭下方配備了可伸縮的側(cè)光激光雷達(dá)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛模式下向外擴(kuò)展確保行車安全，人為駕駛場景下自動(dòng)收縮。

BYTON M-Byte Concept是拜騰旗下首款SUV概念車，車內(nèi)配備了長125厘米、高25厘米的共享全面屏，目前是全球最大尺寸的曲面車載屏幕，支持臉部識(shí)別、語音識(shí)別、智能手機(jī)、手勢(shì)控制、觸摸控制整合等多種維度的交互方式。

銷售布局上，在今年第四季度，首家拜騰品牌店在上海開業(yè)，采用直銷模式。在品牌店未來落地的過程中，拜騰將采取與零售伙伴合作的模式，此前，拜騰已宣布與蘇寧簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議意向。

拜騰方面稱，計(jì)劃在2019年上半年開始預(yù)生產(chǎn)，2019年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投產(chǎn)，并與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora在2020年底共同打造一個(gè)達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的原型車車隊(duì)。

海馬小鵬智能工廠首次揭開面紗

12月1日，位于鄭州的海馬小鵬智能工廠首次揭開面紗。該工廠由海馬汽車與小鵬汽車共同全新打造，占地面積約45萬平方米，總投資20余億元，一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬輛。

以“小鵬智造”標(biāo)準(zhǔn)打造，海馬小鵬智能工廠凸顯智能元素，創(chuàng)新點(diǎn)超過60項(xiàng)。

硬件方面，使用近300臺(tái)工業(yè)機(jī)器人、116臺(tái)物流AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）、RFID（無線射頻識(shí)別系統(tǒng)）、傳感器、數(shù)據(jù)采集器、工業(yè)交換機(jī)等智能裝備；

軟件方面，集成MES、工業(yè)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、人工智能、知識(shí)工作自動(dòng)化等手段，實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理“人機(jī)料法環(huán)”的互聯(lián)互通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)制造智能化。

小鵬1.0版車型2017年10月就在此下線，經(jīng)過一年的迭代和升級(jí)，首款上市量產(chǎn)車型小鵬G3也誕生于此，并將于12月12日正式上市發(fā)布。目前海馬小鵬智能工廠已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)能爬坡期，為上市交付做好準(zhǔn)備。

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