在一汽馬自達(dá)看來，以人為本、以用戶為核心的營(yíng)銷才有價(jià)值。

2018年的中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)雨飄搖，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年10月狹義乘用車零售195萬輛，與2017年同期相比下降13.2%。

累計(jì)數(shù)據(jù)方面，2018年1-10月中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2282.6萬輛和2287.1萬輛，比上年同期分別下降0.4%和0.1%?？梢哉f，2018年會(huì)成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，正式告別持續(xù)高增長(zhǎng)，大家將面臨優(yōu)勝劣汰。

這樣的局面讓車企們很是著急，面對(duì)年底銷量沖刺的任務(wù)，頻頻出現(xiàn)戰(zhàn)略的再調(diào)整、資源的再整合，以及營(yíng)銷方式的再直接。于是，車企們針對(duì)準(zhǔn)用戶的線上線下活動(dòng)層出不窮，相反，老用戶們似乎被忽視了，他們只能在后市場(chǎng)端刷著存在感。

其實(shí)這樣做無可厚非，一直以來，能夠促進(jìn)銷量的營(yíng)銷方案才有可能被稱為出色，短平快的做法省時(shí)省力，眼前效益明顯，立竿見影。而且，在很多人的眼中汽車只是交通工具而已，并無太多感情、情懷在里面，用戶很難稱為粉絲。

不僅如此，市場(chǎng)中還充斥著冷冰冰的氛圍，一切都以銷量為目標(biāo)，價(jià)格戰(zhàn)屢見不鮮。在消費(fèi)者眼中，他們與車企的互動(dòng)選擇越來越少，金錢的味道越來越濃。

但是，這樣的環(huán)境下卻有一個(gè)獨(dú)特的存在，它就是一汽馬自達(dá)。在他們看來，以人為本、以用戶為核心的營(yíng)銷才有價(jià)值。

一汽馬自達(dá)一直在關(guān)注著他們的用戶，他們知道這些人對(duì)產(chǎn)品更有發(fā)言權(quán)，每一次反饋、每一次建議都彌足珍貴。更何況，一汽馬自達(dá)的車主基本上都是真的品牌粉絲。

他們是這么說的，也是這么做的。

今年廣州車展期間，在南鄰海鷗島，東靠蓮花山風(fēng)景區(qū)的亞洲國(guó)際游艇城中，以“了不起的自己”為主題的馬粉聯(lián)盟星耀盛典在這里上演。

看似是一次平常的粉絲營(yíng)銷活動(dòng)，實(shí)則還真有些了不起。

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理高橋良二先生曾表示：馬自達(dá)以人為本的造車?yán)砟?，并因此在每年的廣州車展，將“了不起的”粉絲達(dá)人聚集在廣州。傾聽粉絲的心聲，重溫品牌與用戶一起走過的歷程，探索更多品質(zhì)生活體驗(yàn)，探尋不一樣的精彩和挑戰(zhàn)。

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理高橋良二先生

的確，今年圍繞粉絲興趣打造的馬粉聯(lián)盟興趣圈層文化，讓用戶中的攝影師、運(yùn)動(dòng)達(dá)人和音樂達(dá)人備受關(guān)注。

作為一汽馬自達(dá)的老用戶是可以感受到品牌溫度的，夢(mèng)想和愛好被扶植、創(chuàng)造展示交流平臺(tái)的背后，一汽馬自達(dá)花費(fèi)了大量的精力和財(cái)力。

我們看到，豐富的訓(xùn)練營(yíng)、俱樂部、挑戰(zhàn)賽層見迭出。在90后逐漸成為市場(chǎng)主力的背景下，一汽馬自達(dá)的獨(dú)特營(yíng)銷理念不僅塑造了品牌、拓寬了市場(chǎng)，還贏得了客戶的心。

別人的營(yíng)銷費(fèi)用都用在廣告促銷大曝光上，一汽馬自達(dá)卻實(shí)實(shí)在在的花在了用戶身上。

一汽馬自達(dá)已經(jīng)不是第一次這樣做了，去年廣州車展期間，來自全國(guó)各地的一汽馬自達(dá)粉絲代表齊聚羊城，受邀來到珊瑚紅葡萄酒文化中心，參加一汽馬自達(dá)舉辦的粉絲狂歡之夜。

除了關(guān)注粉絲們自身的愛好和夢(mèng)想，一汽馬自達(dá)在事件營(yíng)銷上也將“與用戶互動(dòng)”視為核心，且始終圍繞著公益、社會(huì)責(zé)任展開。

比如借勢(shì)520發(fā)起的走心斑馬線的活動(dòng)，意在呼吁大家文明出行；呼吁年輕人#從心選擇不要慫#的街頭爆款活動(dòng)，眾多年輕人現(xiàn)身參與舉牌表達(dá)態(tài)度；上線了助力針對(duì)虛假社交行為吐槽的微信diss功能；以及聯(lián)合北京領(lǐng)養(yǎng)日，向北京領(lǐng)養(yǎng)日捐獻(xiàn)貓窩、貓糧，幫助流浪動(dòng)物過冬的關(guān)愛流浪動(dòng)物活動(dòng)。

這些看似簡(jiǎn)單的事件營(yíng)銷幾乎沒有廣告痕跡，一汽馬自達(dá)展現(xiàn)出了令人敬佩的社會(huì)責(zé)任感，并且?guī)?dòng)大家發(fā)動(dòng)正能量，形象點(diǎn)說，一汽馬自達(dá)是個(gè)有十足溫度的品牌。

有了愛車以后，用戶比較關(guān)注用車體驗(yàn)和品質(zhì)，但一汽馬自達(dá)的用戶顯然可以關(guān)注更多。

眾所周知日系車可靠成熟，但其與日本當(dāng)?shù)氐慕ㄖ兄愃频膯栴}——千篇一律，缺少個(gè)性。然而，馬自達(dá)這個(gè)品牌卻有點(diǎn)兒不“合群”，它是一個(gè)特點(diǎn)非常鮮明的品牌，無論是品牌文化、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)，再到市場(chǎng)營(yíng)銷，有個(gè)性，有自我，有堅(jiān)持。正是由于這樣的特點(diǎn)，一汽馬自達(dá)圈了一大批死忠粉。

曾和一位從事汽車行業(yè)多年的專家有過一次溝通，話題就是一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品到底怎么樣？他跟我說，一汽馬自達(dá)的車往往都會(huì)經(jīng)過口口相傳，也許更多的人還是會(huì)購(gòu)置銷量更出色的其它日系品牌，但只要是選擇一汽馬自達(dá)的人，一定都是真愛，且心有所屬，不再變心。

一汽馬自達(dá)的營(yíng)銷和產(chǎn)品一樣，不走尋常路，追求并堅(jiān)持自己認(rèn)為正確的方式。但仔細(xì)想想，這種以用戶為核心、想用戶之所想的理念或許才是營(yíng)銷的最根本訴求。一汽馬自達(dá)對(duì)于粉絲營(yíng)銷的堅(jiān)持很難得，它們不是沒有感情的市場(chǎng)收割機(jī)。

沒有交易的冰冷、取而代之的是豐滿的用戶關(guān)懷，一汽馬自達(dá)的營(yíng)銷理念確實(shí)走心。

一汽馬自達(dá)常務(wù)副總經(jīng)理兼黨委書記郭德強(qiáng)

就像一汽馬自達(dá)常務(wù)副總經(jīng)理兼黨委書記郭德強(qiáng)所說的那樣，以客戶服務(wù)為核心的造車?yán)砟睿瑓^(qū)別于其他品牌冷冰冰的價(jià)格戰(zhàn)，一汽馬自達(dá)始終致力于與用戶的感性溝通，通過發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造和傳遞價(jià)值，提供超越用戶期望的產(chǎn)品和價(jià)值服務(wù)，建立持久的信任關(guān)系。

相對(duì)于那些只注重眼前效益的車企，一汽馬自達(dá)顯然要更加明智，得人心的產(chǎn)品才是高品質(zhì)的，營(yíng)銷亦是如此。

作為一汽馬自達(dá)的車主，你的愛車為你追求著極致的表現(xiàn)，你的品牌時(shí)刻把你和與你息息相關(guān)的事情放在核心的位置，你怎能不感到幸福。

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