如今的汽車市場可謂多分天下，其中“勢力”最大的要數(shù)德系品牌大眾了。其11月品牌總銷量達(dá)到283950臺，以壓制性的優(yōu)勢位居國內(nèi)汽車品牌銷量榜首位。作為汽車界的“長老”，不得不說大眾果然是個“老江湖”，自進(jìn)入國內(nèi)市場以來似乎就十分受國人待見，一方面其能夠把握住國內(nèi)消費(fèi)者的心理，打造出適合大眾口味的車型，而另一方面，其還能夠在價格上保持很大的優(yōu)勢，正因如此，大眾旗下誕生了不少“神車”，從桑塔納到帕莎特，再到朗逸和捷達(dá)，可以說這幾款車承載了大眾品牌的精髓。由于長久以來良好的銷量和不錯的保值率讓越來越多的消費(fèi)者趨之若鶩，也使得如今的大眾品牌在國內(nèi)市場占據(jù)著不可磨滅的地位。

說起大眾的“I.D”系列，可能大家并不陌生，一個主打新能源領(lǐng)域的車系。早在之前的日內(nèi)瓦車展上，大眾展出了“I.D.Vizzion”車型，其炫酷華麗的外表吸引了不少人的關(guān)注，當(dāng)然這并非“I.D”系列的第一款概念車，在它之前，大眾還曾發(fā)布過I.D./I.D.Crozz/I.D.Buzz三款概念車，面對新能源這一重要發(fā)展趨勢，大眾也做好了戰(zhàn)略準(zhǔn)備。近日，網(wǎng)上曝光了一組大眾旗下新車型的路試諜照圖，據(jù)外媒推算，其或許就是“I.D”系列的首款量產(chǎn)車型了。

基于MEB平臺打造，新車?yán)m(xù)航或達(dá)到550km

據(jù)悉，新車將基于大眾全新電動車平臺“MEB”打造，預(yù)計將于2020年正式推出。從諜照中我們可以看出，新車汲取了概念車的設(shè)計元素，圓潤的車頭以及極低的下方進(jìn)氣口、流線型的車身輪廓，再配上亞光黑的輪轂顯得格外的時尚且具運(yùn)動感，除此之外，所見的細(xì)節(jié)之處，新車相對概念車似乎也進(jìn)行了優(yōu)化，例如C柱的設(shè)計看上去更寬、后擾流板尺寸更大等等。雖然無法仔細(xì)觀察其它部分的細(xì)節(jié)設(shè)計，但不難想象新車的顏值應(yīng)該不會讓人失望。

至于動力方面，據(jù)相關(guān)資料顯示，新車或?qū)⑴鋫湟慌_大約170馬力的后置電動機(jī)，并提供48、55、62kwh三種電池版本，值得一提的是，其在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到330~550km。

“I.D”首秀？能否打響開門第一槍

隨著新能源技術(shù)的成熟以及政策的推動，各大車企朝著新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的趨勢也愈發(fā)明顯了，大眾作為國內(nèi)汽車領(lǐng)域的“大佬級”品牌，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展就顯得有些怠慢了，目前旗下在售的純電動車型只有高爾夫新能源一款，并且這款車型并不是那么出色，一方面是價格昂貴，另一方面便是續(xù)航里程短，相比其它品牌的純電動車型來講，其似乎占不了什么優(yōu)勢。

從某個角度來看高爾夫新能源或許只是一款過渡車型亦或者戰(zhàn)略車型，但“I.D”量產(chǎn)版車型就不同了，其基于大眾全新電動車平臺“MEB”打造，也是“I.D”系列的首秀之作，在續(xù)航能力方面有著更為出色的表現(xiàn)，憑借著大眾在國內(nèi)的影響力，未來新車引入國內(nèi)或許會有不錯的市場表現(xiàn)。

【寫在最后】

如今各大汽車廠商都朝著電動車市場發(fā)力，企圖搶占先機(jī)，相比之下大眾顯得有些怠慢，不過以其在國內(nèi)市場的占有率來看，似乎并不能影響什么，而此次曝光的全新大眾“I.D”量產(chǎn)版車型也頗具看點，作為“I.D”系列的首秀，其將為大眾新能源領(lǐng)域添上重要的一筆。

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