五年前，東風(fēng)雷諾的工廠還是一片空地，沒有獨(dú)立的研發(fā)中心，沒有采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，也沒有完善的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，沒有具備規(guī)模的經(jīng)銷商，只能靠純進(jìn)口方式來進(jìn)行銷售。五年后，通過不斷的努力積累和沉淀，東風(fēng)雷諾已經(jīng)擁有包括制造能力、體系、研發(fā)、采購(gòu)、營(yíng)銷，全價(jià)值鏈體系。

不僅在品牌的整體建設(shè)上快馬加鞭，在車型導(dǎo)入方面，東風(fēng)雷諾也展示了高效率，僅用4年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了科雷嘉與全新一代科雷傲的國(guó)產(chǎn)，并且總產(chǎn)量一舉突破10萬輛，再次體現(xiàn)“雷諾速度”。

同時(shí)，東風(fēng)雷諾還在華引入了全新ESPACE與新卡繽，布局SUV+MPV的細(xì)分市場(chǎng)。

在“新五年”之際，東風(fēng)雷諾第一款國(guó)產(chǎn)SUV車型新科雷嘉于11月27日上市，售價(jià)13.98萬~19.48萬元。

新科雷嘉不僅在車型的設(shè)計(jì)和配置上迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的用車?yán)砟睿谫?gòu)車政策上也進(jìn)行了全方位升級(jí)，推出“精彩由我·智行包”購(gòu)車政策。

細(xì)致讀來會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)雷諾此次推出的購(gòu)車政策滿懷誠(chéng)意。

首先是質(zhì)保方面，新科雷嘉承諾全系車型5年或12萬公里質(zhì)保，創(chuàng)下合資品牌最長(zhǎng)質(zhì)保里程。

在當(dāng)前大多數(shù)中國(guó)合資品牌質(zhì)保政策停留在3年10萬公里的環(huán)境下，東風(fēng)雷諾率先提出了5年或者是12萬公里質(zhì)保，在現(xiàn)有的合資品牌市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。

此外，EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)基礎(chǔ)流量10年免費(fèi)；增值服務(wù)流量6個(gè)月免費(fèi)，讓智聯(lián)生活始終在線，為車主的實(shí)際需求考慮周全。

深受年輕消費(fèi)者青睞的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的在生活乃至出行過程中越來越不可或缺，在隨時(shí)隨地需要互聯(lián)的當(dāng)下，這一政策無疑提供了一份錦上添花的福利保障。

同時(shí)，對(duì)于新科雷嘉的目標(biāo)用戶“Pre 30有智青年”人群來說，針對(duì)智悅周年版提供30%的首付款，加上兩年零利率的方案，既滿足了目標(biāo)群體的購(gòu)買欲，又可以在一定程度上緩解年輕群體在經(jīng)濟(jì)方面的壓力。迎合并滿足了當(dāng)代年輕群體的消費(fèi)觀念和習(xí)慣需求。

除了貼心的購(gòu)車福利，東風(fēng)雷諾還建立了以傳統(tǒng)4S店，二級(jí)網(wǎng)店，以及衛(wèi)星店組成的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式，從而更廣泛地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。

盡管在即將過去的2018年，中國(guó)車市遭遇斷崖式的下跌，但東風(fēng)雷諾面向未來依舊充滿信心。

根據(jù)東風(fēng)雷諾新五年中期事業(yè)發(fā)展計(jì)劃，到2022年品牌將以SUV為中心，再推出9款新國(guó)產(chǎn)車型，包含3款電動(dòng)車型，其中在2018年巴黎車展亮相的首款純電動(dòng)緊湊型SUV K-ZE將于明年國(guó)產(chǎn)上市。

"市場(chǎng)環(huán)境越是惡劣，我們?cè)揭獔?jiān)持做得更好。未來東風(fēng)雷諾將在品牌建設(shè)、經(jīng)銷商綜合能力提升、售后服務(wù)等方面為中國(guó)消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)?！睎|風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩如是說。

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