2018年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%。這是中國(guó)新能源汽車銷量首次突破100萬(wàn)輛。對(duì)于2019年新能源汽車的銷量，中汽協(xié)的預(yù)測(cè)是160萬(wàn)輛。不過(guò)。隨著新能源汽車補(bǔ)貼退步逐漸臨近，2019年新能源汽車還能否繼續(xù)一路高歌？

從1月底開始便有消息稱，2019年最新的新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策將于今年2月開始正式實(shí)施，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼退破幅度達(dá)到30%-50%；2~6月在2018年基礎(chǔ)上退坡30%，7月起退坡50%。

補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)，新勢(shì)力企業(yè)已聞風(fēng)而動(dòng)

1月23日，新特旗下首款車型DEV 1上調(diào)了補(bǔ)貼后售價(jià)，兩款不同配置版本的綜合補(bǔ)貼后漲價(jià)幅度分別為0.5萬(wàn)元和0.6萬(wàn)元。調(diào)整后，新特汽車也成為了2019年首家漲價(jià)的新能源車企；至此，新能源汽車補(bǔ)貼退步拉開了大序幕。

無(wú)獨(dú)有偶，2月1日小鵬汽車也正式調(diào)高了小鵬G3的價(jià)格，小鵬G3補(bǔ)貼后，統(tǒng)一售價(jià)由13.58-16.58萬(wàn)元調(diào)整至15.58-19.98萬(wàn)元，漲價(jià)幅度幅度為2.00-3.40萬(wàn)元；此次漲價(jià)也可以看作是小鵬汽車為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的2019年補(bǔ)貼新政而進(jìn)行的調(diào)價(jià)。

作為新造車勢(shì)力中的“博眼球王”，蔚來(lái)汽車雖然雖然沒(méi)有漲價(jià)，但是也推出了一項(xiàng)保價(jià)計(jì)劃。計(jì)劃的具體內(nèi)容為：2月28日（含）前支付大定，在2019年國(guó)家政策發(fā)布后，4月30日（含）前上正式牌照，國(guó)家補(bǔ)貼將按照2018年標(biāo)準(zhǔn)享受，不過(guò)地方補(bǔ)貼將按照2019年國(guó)家新能源政策執(zhí)行。

相比新特、威馬的漲價(jià)行為，蔚來(lái)汽車的保價(jià)計(jì)劃，威馬汽車可能是目前最值得“夸獎(jiǎng)”的新造車勢(shì)力。威馬汽車表示，2019年1月1日-3月31日期間內(nèi)訂車的用戶，如果2019年國(guó)家新能源補(bǔ)貼金額下調(diào)幅度超過(guò)了1萬(wàn)元，超出部分將由威馬汽車來(lái)承擔(dān)，而消費(fèi)者只需要承擔(dān)一萬(wàn)元的差價(jià)即可。

補(bǔ)貼退坡已定，新能源汽車漲價(jià)不可避免

從目前的趨勢(shì)來(lái)看，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策是在確保2021年補(bǔ)貼全部退出后，汽車產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動(dòng)所釋放的壓力。而2019年新能源政策也只是補(bǔ)貼退坡的開端，在過(guò)渡期3個(gè)月內(nèi)，補(bǔ)貼退坡幅度為30%，而7月新能汽車退坡幅度將達(dá)到50%；而無(wú)論該補(bǔ)貼版本是否屬實(shí)，補(bǔ)貼大幅退坡已是板上釘釘。如果按照補(bǔ)貼退坡幅度為50%計(jì)算，不僅僅是造車新勢(shì)力將會(huì)被波及，包括北汽、比亞迪、長(zhǎng)安等老牌車企都不可避免傷筋動(dòng)骨。

以目前市面上比較受關(guān)注的幾款新能源車型為例，榮威MARVEL X、北汽EU5 R500、長(zhǎng)安EV460等2018年可獲得國(guó)家單車補(bǔ)貼6.05萬(wàn)元，地補(bǔ)可獲得3.025萬(wàn)元，如果按照退坡幅度將50%計(jì)算，這幾款車型補(bǔ)貼大約將減少6萬(wàn)。不管是對(duì)于消費(fèi)者還是車企而言，新能源補(bǔ)貼退坡的差價(jià)都是一筆不菲的數(shù)字。

【寫在最后】

2019年新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)落地后，對(duì)于目前在售新能源汽車的價(jià)格將會(huì)有很大的影響；如果不想讓車型失去競(jìng)爭(zhēng)力，補(bǔ)貼退坡后增加的費(fèi)用就落在了車企身上，但是這對(duì)于品牌力較弱的造車新勢(shì)力而言，恐怕又將是一大難題擺在了眼前。相比傳統(tǒng)車企，造車新勢(shì)力絕大多數(shù)都是由傳統(tǒng)車企代工生產(chǎn)，大幅削減成本幾乎是不可能的事情，所以對(duì)于本就“缺錢”的造車勢(shì)力們來(lái)說(shuō)，如何求生，已經(jīng)迫在眉睫。

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