由于近段時(shí)間網(wǎng)上model 3的試駕體驗(yàn)鋪天蓋地，神馬也耐不住了，去特斯拉金融街店試駕了一下model 3高性能版，要說(shuō)的除了這個(gè)地理位置比較難搞以外，服務(wù)和店面都是很不錯(cuò)的，另外我的兩個(gè)小猴子，也是對(duì)此行興趣很高，一定要纏著我一同去體驗(yàn)一下，于是就一起過(guò)來(lái)了。

店里白色的model 3很是漂亮，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去很像保時(shí)捷的帕拉梅拉，以至于我們?nèi)サ貛?kù)找試駕車的時(shí)候，差點(diǎn)把一輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)的帕拉梅拉當(dāng)成了特斯拉，其實(shí)這個(gè)造型就是為了降低車的風(fēng)阻，提升加速體驗(yàn)，所以快的車都差不多。

試駕的是一輛藍(lán)色的高性能版，神馬上車以后發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小問(wèn)題，有后輪胎的胎壓報(bào)警了，這個(gè)就導(dǎo)致了車的輔助駕駛無(wú)法啟動(dòng)，但是大致觀察了一下，基本和model x的沒(méi)有什么區(qū)別，只是啟動(dòng)的方式從對(duì)著駕駛員胸口掰兩下操作桿，變成了向大腿方向。

其實(shí)真的要夸贊一下特斯拉的無(wú)儀表盤及隱藏式出風(fēng)口設(shè)計(jì)的配合，讓一輛車的視野開(kāi)闊到了如此的程度，簡(jiǎn)直是一馬平川、一覽無(wú)余。

不過(guò)上車以后，如果要下車，開(kāi)啟車門的方式有點(diǎn)前衛(wèi)，以前和傳統(tǒng)的汽油車一樣，都是一個(gè)拉手環(huán)，現(xiàn)在model 3全部都改成了門把手上的一個(gè)按鈕，輕輕一按，門鎖就開(kāi)啟了，但是我開(kāi)始下車換我試駕的時(shí)候，我都沒(méi)有辦法找到門鎖解鎖點(diǎn)，尷尬了好一會(huì)。

車頂棚有一個(gè)很大的天窗，而且沒(méi)有設(shè)置遮陽(yáng)簾，這個(gè)設(shè)計(jì)據(jù)說(shuō)是有紫外線隔熱功能的，但是結(jié)合神馬之前3月開(kāi)model x去天津的情況，這個(gè)玻璃到了有太陽(yáng)的時(shí)候，還是會(huì)讓車?yán)镒兂伞按笈铩笔襟w驗(yàn)的，想想model x還只是一個(gè)直升機(jī)前擋玻璃設(shè)計(jì)模式，當(dāng)時(shí)3月底的時(shí)候，前排兩個(gè)人熱到差點(diǎn)脫光光，所以官方如果不出這個(gè)配置，估計(jì)很快汽配城就會(huì)有一個(gè)model 3遮陽(yáng)簾的配件出售了，否則夏天是要烤熟幾個(gè)人的，哈哈哈

車的音響效果很棒，而且可以根據(jù)誰(shuí)最喜歡聽(tīng)當(dāng)前音樂(lè)調(diào)節(jié)發(fā)聲重點(diǎn)，而且是非常簡(jiǎn)單的手指拖動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)，這個(gè)功能雖然看起來(lái)有點(diǎn)雞肋，但是在以后我車上放小馬寶莉故事的時(shí)候，我可以把重心點(diǎn)直接扔給猴子們，我就不用在前排飽受煎熬了，我實(shí)在是搞不動(dòng)小馬寶莉里復(fù)雜的人物關(guān)系和神奇的對(duì)話意義，但是猴子們需要她們，還有針對(duì)5個(gè)作為的單獨(dú)座椅加熱功能，簡(jiǎn)單易操作，看看視頻就懂了。

然后，也將車速提高了一下，車?yán)锏娘L(fēng)阻和胎噪沒(méi)有懂車帝說(shuō)的那樣嚴(yán)重，感覺(jué)還是比較靜謐的，但是也可能是神馬開(kāi)國(guó)產(chǎn)新能源車開(kāi)多了，現(xiàn)在的身體耐受力高了很多了，因?yàn)槭歉咝阅馨?，整個(gè)買下來(lái)，加上購(gòu)置稅和車險(xiǎn)到手是60萬(wàn)的價(jià)格，所以一定要體驗(yàn)一下整個(gè)高性能的感受了，0到100加速到底是什么樣子的體驗(yàn)，畢竟之前開(kāi)的model x 90d其實(shí)100加速成績(jī)?cè)?.4秒到5秒左右，在中控臺(tái)上快速的將車調(diào)整到了運(yùn)動(dòng)模式，方向盤也調(diào)整到了運(yùn)動(dòng)模式，這樣方向盤調(diào)節(jié)起來(lái)更加緊一些，開(kāi)起來(lái)非常有信心，在高速的時(shí)候不容易導(dǎo)致車輛失控，然后我狠狠的給了一腳地板“電”從0到75大概就是不到2秒吧，那個(gè)一瞬本來(lái)知道提速要來(lái)的駕駛員都感覺(jué)到大腦一麻，這個(gè)體驗(yàn)估計(jì)乘坐人員會(huì)感覺(jué)都很不適了，不過(guò)喜歡海盜船的小朋友都很開(kāi)心：）不過(guò)到這邊還是要呼吁大家安全駕駛，不能超速，看看視頻體驗(yàn)吧。

浪了一圈以后，回到了地庫(kù)停車，然后開(kāi)啟了一下車的前備箱，特斯拉能將電控和電機(jī)做的如此的簡(jiǎn)約，讓車的前面多了一塊很大的儲(chǔ)存空間，其實(shí)在車輛碰撞的時(shí)候，也提供了更大的安全潰縮空間，這個(gè)是一個(gè)很好很難得的設(shè)計(jì)。

另外，就是進(jìn)入中國(guó)的特斯拉都配置了國(guó)標(biāo)，本來(lái)在美國(guó)的特斯拉model x是將充電口融入在左后尾燈處，將車輛的整體工藝設(shè)計(jì)美感融為一體了，但是為了國(guó)標(biāo)，只能在車的右后方開(kāi)了一個(gè)圓形的補(bǔ)丁口，這樣車的美感就下降了，看看對(duì)比就知道了。

立刻這個(gè)逼格就下來(lái)了一截，所以這次model 3瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)的雙口國(guó)標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備了一個(gè)完美的尾燈設(shè)計(jì)模式，請(qǐng)看視頻。

而且配合強(qiáng)大的電控，充電時(shí)間變得更加可控，車輛經(jīng)過(guò)測(cè)算，從0%的SOC充電到100%提示需要1小時(shí)30分鐘，最后過(guò)來(lái)充電樁一看，充電實(shí)際時(shí)間為1小時(shí)29分38秒多，基本電控對(duì)充電速度的評(píng)估可以精裝到分鐘級(jí)，這樣就為車主安排自己的充電等待期里的活動(dòng)提供了更好的規(guī)劃依據(jù)。

總體來(lái)說(shuō)，model 3是如此的強(qiáng)大，如果它能國(guó)產(chǎn)后到手價(jià)格能在20到30萬(wàn)之間，那些天天叫嚷電動(dòng)車是垃圾的人，會(huì)有新的觀感的，如果對(duì)model 3有興趣的朋友，大膽加我微信，神馬幫您推送去試駕體驗(yàn)一下。

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