對(duì)于當(dāng)下車市來說，兩大政策的實(shí)施將徹底打破如今的局面。繼深圳市宣布于2019年7月1日起，開始執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，近日，廣州執(zhí)行輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間也調(diào)整為2019年7月1日。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的到來加上“雙積分”的政策下，車企的壓力實(shí)在不小。

也正是因?yàn)椤半p積分”的壓力，迫使車企不得不推出諸多新能源車型來解圍。從目前的消息來看，2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼退破幅度達(dá)到30%-50%（2~6月在2018年基礎(chǔ)上退坡30%，7月起退坡50%）。也就是說，新能源車型如何“C位出道”需要拿出硬本領(lǐng)。

最“佳”續(xù)航哪家強(qiáng)？那些續(xù)航里程的坑

當(dāng)下的購(gòu)買新能源汽車已經(jīng)成為一個(gè)趨勢(shì)，這里又以北上廣深為代表。但是，不管是混動(dòng)汽車，還是純電動(dòng)汽車的選擇都太過于局限性，而且價(jià)格上還十分“優(yōu)秀”。從目前的信息來看，今年將會(huì)有一大波新能源汽車趕到戰(zhàn)場(chǎng)，這對(duì)于消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)利好的消息。

不過，如果不考慮購(gòu)車指標(biāo)問題，個(gè)人認(rèn)為燃油汽車仍然是當(dāng)前第一選擇，此外，混動(dòng)汽車也是不錯(cuò)的選擇；因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航里程這個(gè)“坑”，我實(shí)在不愿意入?，F(xiàn)今，大多數(shù)新能源汽車的宣傳文案都會(huì)冠以“最大續(xù)航里程**”一詞，我們不妨來比較下幾款出名的純電動(dòng)汽車；蔚來ES8最大續(xù)航里程為500km，小鵬G3最大續(xù)航里程為550km，威馬EX5最大續(xù)航里程為380/500/600km，榮威marvel-x最大續(xù)航里程為500km。

而這些所謂的超500km的續(xù)航里程其實(shí)都是在60km/h等速模式下所得到的結(jié)果，而實(shí)際上，蔚來ES8的NEDC綜合續(xù)航里程僅為355km，小鵬G3為365km（實(shí)際駕駛情況，還得大打折扣）。

NEDC綜合續(xù)航VS等速續(xù)航，誰是真愛？

為何會(huì)說，實(shí)際的駕駛情況會(huì)有所下降？NEDC全稱叫做“New European Driving Cycle”，其實(shí)是歐洲汽車?yán)m(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，只不過目前國(guó)內(nèi)也是采用了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是在模擬環(huán)境下測(cè)試汽車NEDC循環(huán)工況：內(nèi)容包含4個(gè)市區(qū)循環(huán)（低速行駛）和1個(gè)郊區(qū)循環(huán)（高速行駛）。

不過，這個(gè)測(cè)試過程是關(guān)閉了除驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之外的所有其他設(shè)備，而實(shí)際上，不管是大燈、空調(diào)、車載娛樂系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都需要耗費(fèi)一定的電量，所以即便是NEDC綜合工況續(xù)航里程也只能作為參考。

其實(shí)NEDC 4+1的測(cè)試方法直接套用在當(dāng)下電動(dòng)汽車上，本身就是不合理的存在；而再加上電動(dòng)汽車和我們平時(shí)接觸的燃油汽車有所不同，低速狀態(tài)配上動(dòng)能回收系統(tǒng)，使得電動(dòng)汽車效能能達(dá)到最高。

除此之外，電動(dòng)汽車還會(huì)受到溫度等環(huán)境因素的影響；例如，前段時(shí)間蔚來ES8百公里燒35~40升柴油的消息，讓官方不得不回應(yīng)：“常年零下30度開長(zhǎng)途不建議開電動(dòng)汽車”。也就是說，等速最長(zhǎng)續(xù)航里程幾乎就沒有一點(diǎn)實(shí)際上的意義，只是作為車企用來宣傳車型的一種手段而已。

【寫在最后】

目前，幾乎所有的車企在宣傳純電動(dòng)車型時(shí)，都會(huì)加上最長(zhǎng)續(xù)航或者等速巡航來混淆視聽，但是這種做法卻是一直不負(fù)責(zé)。作為一個(gè)新生事物，電動(dòng)車的出現(xiàn)需要時(shí)間來讓消費(fèi)者逐漸接受，而非過大的宣傳來引起消費(fèi)者的注意。誠(chéng)然，電動(dòng)汽車的進(jìn)步是大家都喜聞樂見的，但是當(dāng)下續(xù)航里程、充電問題都是不得不解決的難題。

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