日前，蔚來(lái)發(fā)布了2018財(cái)年第四季度及2018年度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。在2018年第四季度，蔚來(lái)共交付7980臺(tái)ES8，總收入為34.356億元人民幣；全年累計(jì)交付11348臺(tái)，總收入為49.512億元人民幣。

其中，汽車銷售額是總收入的主要來(lái)源，占比98%以上。在四季度，車輛產(chǎn)能明顯提升，達(dá)到了8069臺(tái)，比三季度發(fā)的4206臺(tái)增長(zhǎng)了91.8%。整個(gè)2018年，ES8的在總產(chǎn)量為12775臺(tái)。

在"燒錢"的汽車行業(yè)，作為一個(gè)初創(chuàng)車企，蔚來(lái)遇到了與特斯拉相同的虧損問(wèn)題。2018年第四季度經(jīng)營(yíng)性虧損為34.469億元，全年達(dá)到了95.956億元。"2018年年度除股份支付費(fèi)用，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)性虧損（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）為89.161億元人民幣（12.968億美元），同去年相比增長(zhǎng)了83.3%。2018年年度凈虧損為96.390億元人民幣（14.019億美元），同去年相比增長(zhǎng)了92.0%。"

將財(cái)務(wù)報(bào)表攤開細(xì)分，蔚來(lái)"勇氣可嘉"。對(duì)于這樣的成績(jī)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李斌表示，"2018年對(duì)蔚來(lái)而言是具有里程碑意義的一年，我們非常高興能完成公司制定的目標(biāo)。6月，我們開始了ES8的量產(chǎn)交付，全年共交付11,348輛；9月，我們成功在紐約交易所完成首次公開募股發(fā)行；12月，我們發(fā)布了蔚來(lái)第二款量產(chǎn)車型，高性能長(zhǎng)續(xù)航智能電動(dòng)SUV ES6。"

說(shuō)起造車新勢(shì)力，論知名度蔚來(lái)絕對(duì)要坐頭把交椅。核心人物李斌的每次公開露面都會(huì)引起議論。正是在輿論中蔚來(lái)開始了交付工作，甚至率先推出第二款車、建設(shè)換電站等等。去年9月，蔚來(lái)選擇在美國(guó)上市，作為一家成立不到四年的企業(yè)，上市意味著對(duì)企業(yè)有更高的標(biāo)準(zhǔn)和更多的責(zé)任。但同時(shí)，上市能募集到更多資金，投入研發(fā)出更多的產(chǎn)品及對(duì)用戶更全面的服務(wù)。

盡管這一年來(lái)熱議頗多，但不可否認(rèn)的是，僅四季度交付的7980臺(tái)ES8，成為40萬(wàn)元以上豪華車型中銷量最高的7座SUV。插座君的小區(qū)內(nèi)也出現(xiàn)了兩臺(tái)ES8的身影，在路上也見(jiàn)到了包括ES8在內(nèi)的新勢(shì)力車型?；蛟S對(duì)蔚來(lái)車主而言，無(wú)微不至的服務(wù)及出行保障才是購(gòu)買的重要?jiǎng)恿?，而這也逐漸成為蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

虧損是不爭(zhēng)的事實(shí)，但對(duì)于造車新勢(shì)力而言，也算不得稀奇。車輛與快消品的盈利模式本就不同，單價(jià)貴、周期長(zhǎng)。前期的投入和渠道鋪設(shè)太大。特斯拉也是在去年才停止連年的虧損，隨著產(chǎn)能和銷量的提升，情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官謝東螢表示，"我們超額完成了2018年的生產(chǎn)和交付目標(biāo)，完成了預(yù)定的收入目標(biāo)。我們很高興能持續(xù)獲得資本市場(chǎng)的支持，加強(qiáng)了我們的資產(chǎn)負(fù)債表，為我們銷售、服務(wù)和加電網(wǎng)絡(luò)的拓展以及ES6的生產(chǎn)和交付打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，我們預(yù)計(jì)第一季度交付量會(huì)有高于預(yù)期的環(huán)比下降，部分原因在于2019年中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減少的預(yù)期使得去年年底交付提速，以及元旦和春節(jié)假期期間的季節(jié)性下滑。由于對(duì)2019年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的觀望，我們預(yù)計(jì)2019年第二季度的交付量仍會(huì)較低。從積極的一面來(lái)看，顧客和媒體都對(duì)ES6表達(dá)了濃厚的興趣，尤其是經(jīng)現(xiàn)有ES8用戶的推薦。我們預(yù)計(jì)5月ES6展車進(jìn)入蔚來(lái)中心之后，ES6的訂單會(huì)增加，屆時(shí)客人們可以近距離了解和試駕體驗(yàn)ES6。"

從蔚來(lái)財(cái)報(bào)上可以看出，蔚來(lái)的毛利率水平還比較低。推出的兩款車型都相對(duì)售價(jià)較高，受眾偏小。隨著特斯拉在華建廠，勢(shì)必會(huì)對(duì)蔚來(lái)造成一些沖擊。所以，多賣車是根本，加快車輛交付是關(guān)鍵。

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