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剛公布售價的幾何A能讓吉利在新能源領(lǐng)域拿到幾個A

可能對于消費者來說,吉利幾何A的上市只是多了一個續(xù)航500km,落地20萬以內(nèi)的純電動車可以納入考慮范圍,但對于整個行業(yè)來說,一個汽車年銷量超過150萬的自主品牌"領(lǐng)頭羊",如果要以這部號稱"東半球最強",并且要直接對標(biāo)特斯拉Model3的純電動車向新能源領(lǐng)域發(fā)起無畏沖鋒,將會是怎樣的局面?

剛公布售價的幾何A能讓吉利在新能源領(lǐng)域拿到幾個

吉利CEO安聰慧在新車上市前的媒體交流環(huán)節(jié)上說,如果說全球新能源風(fēng)暴已經(jīng)來臨的話,那么中國就是這場風(fēng)暴的中心,幾何就是這場風(fēng)暴的『風(fēng)眼』,這里,幾何A究竟是不是風(fēng)暴中心我們姑且還無從得知,但僅僅從這個不按套路出牌的命名方式來說,吉利想"搞事"的心思就可見一斑了。幾何本身的概念就是研究空間結(jié)構(gòu)及性質(zhì)的一門學(xué)科,無論是從平面分類還是立體分類,它都在幾何A身上被完美體現(xiàn)了出來,這款車采用了"多維流動生命體"設(shè)計理念,走的是極簡、科技、未來的設(shè)計風(fēng)格,并且擁有如超跑一般的超低風(fēng)阻。不過,插座君覺得它與博瑞GE的相似度過于高了,完全沒有離開昔日吉利的影子,動感方面稍顯欠缺。不過,新車在內(nèi)飾設(shè)計上運用了大量幾何學(xué)的概念,更加追求前衛(wèi)潮流,也貼合年輕人的審美需求。

剛公布售價的幾何A能讓吉利在新能源領(lǐng)域拿到幾個

其實,作為吉利新能源品牌獨立后的開山之作,同樣也是吉利新能源全新品牌架構(gòu)下的首款純電動汽車,幾何A的出世意味著吉利新能源領(lǐng)域進入了全新階段,也開啟了吉利將全面邁進模塊化造車新時代。根據(jù)吉利新能源官方提供的一組訂單數(shù)據(jù),在幾何A預(yù)售價發(fā)布6小時之內(nèi),其全球訂單就達到3786輛,其中中國訂單395輛。而截至4月11日上市當(dāng)天,幾何A海外訂單已經(jīng)突破18000臺,中國市場訂單近萬臺,的確擁有超高人氣。

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幾何A目前共推出了高能超長續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM)、高纖標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩個版本,這款車的車身尺寸為4736*1804*1503mm,軸距為2700mm。相比燃油車帝豪GL增加了11mm,不過使用的仍然是帝豪GL油改電而來的底盤。動力方面,幾何A搭載了最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機,電池分別使用了寧德時代的61.9kWh和51.9kWh三元鋰電池。如果說因為前懸和后懸太長,意思設(shè)計方面新意不強而讓車輛外觀打了幾分折扣,那內(nèi)飾和動力方面確實能挑剔的地方不多,足夠的檔次感,豐富又充滿科技感科技感的配置(抬頭顯示、后方預(yù)警等),經(jīng)濟性非常高的電耗以及同級中最高的續(xù)航里程,因此這款車的高人氣并非無端產(chǎn)生的。

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正如吉利汽車"造每個人精品車"的品牌口號,吉利在新能源領(lǐng)域同樣有一句口號,"讓老百姓用燃油車的價格買新能源車,買得起、用的爽"??吹贸鰜?,幾何A已經(jīng)肩負(fù)起使命努力往這個方向去了。今年2月,吉利集團公布了全新品牌架構(gòu),其旗下將分別擁有吉利汽車、吉利新能源、領(lǐng)克汽車、寶騰汽車與路特斯汽車五個子品牌。其中,吉利新能源將作為獨立子品牌主攻新能源車型,陸續(xù)推出近30款新車,全面覆蓋各個細(xì)分領(lǐng)域。幾何A作為品牌獨立后的第一款車型,肩負(fù)著重責(zé)大任。幾何A補貼后中國市場售價區(qū)間為15萬-19萬元,將讓這款車與廣汽Aion S、比亞迪秦Pro以及和同門沃爾沃手中的的Polestar 2直接開展競爭,這些車型全都有各自的長處,幾何A的日子可能未必會逍遙自在。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:電車插座

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/89733

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