面對未來，廣汽三菱給了自己五年的時(shí)間

上海車展上，廣汽三菱攜旗下新歐藍(lán)德、奕歌等明星車型出席，概念車e-Yi進(jìn)行了亞洲首秀，并公布了面向未來五年（2019-2023年）企業(yè)發(fā)展展望。

企業(yè)發(fā)展

以“智能網(wǎng)聯(lián)化”為主導(dǎo)

近年來，隨著新車型的不斷導(dǎo)入，廣汽三菱為消費(fèi)者帶去更多的消費(fèi)選擇?！案璧隆保ㄞ雀?、歐藍(lán)德）組合獲得市場良好口碑的同時(shí)，祺智EV、祺智PHEV等新能源車型也強(qiáng)有力地?cái)U(kuò)充著產(chǎn)品矩陣，直接推動(dòng)企業(yè)取得2018年累計(jì)銷量144,018輛，連續(xù)16個(gè)月銷量破萬的成績，跑贏大市。

對于今年的市場形勢，廣汽三菱較為樂觀。近10年，中國汽車市場以4年為一個(gè)小周期進(jìn)行調(diào)整，而今年汽車市場處于小周期的第1年上升期，所以車市并不會(huì)太差。為了更長遠(yuǎn)的發(fā)展，廣汽三菱在今年一季度進(jìn)行了終端去庫存，保證經(jīng)銷商盈利，才能有更長久的發(fā)展。

本次車展，廣汽三菱帶來了下一代歐藍(lán)德PHEV原型，其接近豪華車型的科技感和插電式混動(dòng)技術(shù)，也涵蓋著品牌對未來汽車產(chǎn)業(yè)變革的思考和探索。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，廣汽三菱汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明向在場嘉賓、媒體朋友宣布了企業(yè)面對未來五年（2019-2023年）的企業(yè)發(fā)展展望，即依托廣汽集團(tuán)和三菱汽車兩大股東方資源優(yōu)勢，以“智能網(wǎng)聯(lián)化”為導(dǎo)向，至2023年，廣汽三菱以SUV為中心，計(jì)劃每年推出2-3款新車型（含改款）。

新能源方面，廣汽三菱目前正與廣汽集團(tuán)合作，導(dǎo)入了祺智車型PHEV、祺智EV等車型。今明兩年，廣汽三菱主要靠廣汽集團(tuán)開發(fā)的更有成本競爭力的祺智新版本車型。未來5年，廣汽三菱將從廣汽集團(tuán)、三菱汽車導(dǎo)入新能源車型，其中將在三菱汽車導(dǎo)入3款新能源車型。

三菱歐藍(lán)德PHEV目前是全世界賣得最多的插電式新能源SUV車型，4月累計(jì)全球銷量已經(jīng)突破20萬輛，國內(nèi)將有望導(dǎo)入該款具有市場競爭力的車型。

三菱汽車會(huì)長兼CEO益子修（右一）；廣汽集團(tuán)董事、廣汽三菱董事長陳茂善（右二）；廣汽三菱總經(jīng)理葛城慎輔（左一）；廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明（左二）

今天展臺上的e-Yi概念車，作為三菱歐藍(lán)德PHEV的后續(xù)產(chǎn)品，在日本很快將量產(chǎn)了，未來將有機(jī)會(huì)在廣汽三菱實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

兩位數(shù)的增長目標(biāo)

從何而來

由面向未來，廣汽三菱將繼續(xù)深耕SUV領(lǐng)域，以SUV為主，同時(shí)擴(kuò)大與廣汽集團(tuán)的合作并導(dǎo)入其他車型，從而擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品矩陣。

在發(fā)布會(huì)后的專訪中，李曲明表示， SUV市場在實(shí)現(xiàn)高速增長多年后，目前正處于調(diào)整階段，而又恰逢車市回落，所以銷量下降屬于正?，F(xiàn)象。

不過，中國SUV市場雖然增速放緩，但仍存在很大發(fā)展空間，調(diào)整后的SUV市場與轎車市場的比例接近50:50。中國城鎮(zhèn)化的加劇，目前中小型城市戶籍放開后，地級市對用車的需求較大。而且大量農(nóng)業(yè)人口流向城鎮(zhèn)，將會(huì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)，尤其是SUV的消費(fèi)。在此領(lǐng)域，三菱的技術(shù)在全球超前，因此廣汽三菱會(huì)繼續(xù)發(fā)揮專長，深耕SUV。

在廣汽三菱未來5年發(fā)展中，第一年是要先守住SUV市場，對其他方面不做過多考慮。尤其是在歐藍(lán)德鞏固的基礎(chǔ)上，讓奕歌打入市場，提升奕歌的銷量。目前歐藍(lán)德在市場的表現(xiàn)已處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，所以重點(diǎn)發(fā)力目標(biāo)是奕歌。

在主力車型SUV整體銷量下降的情況下， 2019年廣汽三菱要實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長，為什么廣汽三菱會(huì)定出這樣的目標(biāo)？

對此，李曲明解釋道，廣汽三菱目前銷售體量十幾萬臺，即使是在廣汽集團(tuán)內(nèi)部，也還有很大的成長空間。廣汽三菱計(jì)劃盡快實(shí)現(xiàn)30萬臺的產(chǎn)能，更好的提升企業(yè)競爭力，推進(jìn)導(dǎo)入更多更好的新車型。

研發(fā)形成生態(tài)圈

打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)

在過去幾年里，廣汽三菱的供應(yīng)體系是以外面采購為主。最近，隨著產(chǎn)量的提升，廣汽三菱部署了自己的零部件產(chǎn)業(yè)園，而研發(fā)是零部件生產(chǎn)的前提保證，研發(fā)中心對自身發(fā)展是一個(gè)大的突破。一旦研發(fā)中心對關(guān)鍵零部件問題有相關(guān)解決方案，那么對企業(yè)現(xiàn)地化生產(chǎn)提供了基礎(chǔ)保證。

李曲明稱，目前廣汽三菱已實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)，完成了研發(fā)生態(tài)構(gòu)建的重要基礎(chǔ)。國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)參數(shù)等各方面都是比較先進(jìn)的。隨著各部分的推進(jìn)，從研發(fā)到制作，實(shí)現(xiàn)采購及工業(yè)鏈的匹配，從而打造成一個(gè)類似循環(huán)經(jīng)濟(jì)的生態(tài)圈。

面對日益復(fù)雜的行業(yè)局面，廣汽三菱將以5年為期，通過面對未來五年（2019-2023年）的企業(yè)發(fā)展展望，鍛造涵蓋優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、研發(fā)生態(tài)及體制革新三大基石在內(nèi)的企業(yè)全價(jià)值鏈實(shí)力后盾，整合內(nèi)外優(yōu)勢推動(dòng)企業(yè)高速發(fā)展，向?qū)崿F(xiàn)銷量同比增速超行業(yè)的目標(biāo)奮勇邁進(jìn)。

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