導(dǎo)讀：

鋰電池安全的重大隱患中，自燃的危害已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，但是消費(fèi)者對(duì)于冒煙卻關(guān)注不多，甚至常常忽視了冒煙的危險(xiǎn)。

事件回顧：

5月16日，一輛蔚來(lái)ES8在大本營(yíng)上海的一個(gè)居民停車(chē)場(chǎng)冒出滾滾濃煙，幸而沒(méi)有自燃。就在兩天前，一輛特斯拉在香港商城停車(chē)場(chǎng)發(fā)生自燃。

而一個(gè)月前，蔚來(lái)與特斯拉也是前后腳發(fā)生自燃，并引起了電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題的大討論。

這讓人懷疑，中國(guó)特斯拉與美國(guó)特斯拉是不是商量好了，要自燃一起自燃，絕不讓一個(gè)企業(yè)單獨(dú)承受壓力？

此次事故最慶幸的是動(dòng)力電池沒(méi)有起火，沒(méi)有造成重大的損失，但并不能因此小看這一次事件。

冒煙的危害

雖然說(shuō)沒(méi)有起火，造成人員財(cái)產(chǎn)的直接損失，但是鋰電池冒煙同樣會(huì)對(duì)人體本身造成的傷害是巨大的。東洋系統(tǒng)公司顧問(wèn)認(rèn)為：冒煙并不比起火安全，很多電池在冒煙的過(guò)程中會(huì)揮發(fā)出有毒氣體，其對(duì)人體的危害甚至大于起火。

電池冒煙與自燃的原因類(lèi)似，大多是由于熱失控或機(jī)械損壞引起，但大部分人對(duì)于冒煙的危害卻并不清楚，只是有一個(gè)“難聞”的印象。

不同的電池材料，因其成分不同，冒煙過(guò)程中所帶來(lái)的危害也不同。這里以一個(gè)電解液為L(zhǎng)iPF6/EMC/DEC/EC，容量為40Ah的NCM/C軟包電池為例進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。在電池滿電的情況下，通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行針刺引發(fā)熱失控，并采集其釋放的氣體成分進(jìn)行分析。結(jié)果顯示，釋放出來(lái)的氣體主要成分見(jiàn)下表：

上面這些物質(zhì)中，有些是氣體，有些是揮發(fā)的液體。EMC、DEC、EC是電解液本身?yè)]發(fā)出來(lái)的，其他物質(zhì)都是在熱失控過(guò)程中形成的新物質(zhì)。這些物質(zhì)都具有一定毒性，被吸入人體后會(huì)引發(fā)健康問(wèn)題，并且這些都是可燃?xì)怏w，具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性。

而且電池的煙中不僅僅只有氣體，更有金屬顆粒物。通過(guò)箱體中類(lèi)比現(xiàn)實(shí)試驗(yàn)的灰塵分析可以得知，電池冒煙后存在大量含鈷、鎳、氟等金屬化合物顆粒殘留在空氣中。金屬顆粒被噴射出來(lái)時(shí)往往帶有高溫，很容易點(diǎn)燃一起噴射出來(lái)的氣體，從而引發(fā)火災(zāi)；懸浮在空氣中的顆粒的大小是微米級(jí)別的，被人吸入肺中后容易引發(fā)健康問(wèn)題。

因此，鋰電池?zé)煵⒉槐绕鸹鸢踩?，?chē)庫(kù)發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)冒煙后一定要注意通風(fēng)，從而保證乘客的安全。

僅有優(yōu)質(zhì)服務(wù)難以贏得市場(chǎng)，安全才是第一位

這次冒煙事件在又一次傷害蔚來(lái)ES8產(chǎn)品力的同時(shí)，卻又為蔚來(lái)的服務(wù)打了一個(gè)活廣告：對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，客服團(tuán)隊(duì)的快速反應(yīng)，領(lǐng)導(dǎo)層的解決問(wèn)題的態(tài)度，最大程度上減輕了車(chē)主的困擾，讓車(chē)主受傷的心靈得到了一定的慰藉。

蔚來(lái)向來(lái)以自己優(yōu)質(zhì)的服務(wù)作為宣傳點(diǎn)，每次事故后都會(huì)宣傳一番對(duì)事故車(chē)主負(fù)責(zé)任的處理態(tài)度。對(duì)比特斯拉自燃后馬斯克各種令人著急的表現(xiàn)，蔚來(lái)不僅服務(wù)上在汽車(chē)廠商中首屈一指，危機(jī)公關(guān)能力也同樣名列前茅，令人不禁贊嘆，不愧是互聯(lián)網(wǎng)出來(lái)的人，服務(wù)就是不一樣。

但蔚來(lái)不能總是以服務(wù)來(lái)吸引、挽留消費(fèi)者，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是實(shí)業(yè)，產(chǎn)品才是企業(yè)發(fā)展道路上更加重要的因素。沃特瑪也曾經(jīng)試過(guò)依靠雇傭數(shù)千名售后人員維持其“沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟”體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，并在一段時(shí)間內(nèi)取得了成功，但最終還是因?yàn)槠潆姵禺a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題走入了無(wú)法自拔的困境。

蔚來(lái)在目前保有量較低的情況上已經(jīng)屢屢爆出各種安全問(wèn)題，包括起火、自燃、系統(tǒng)黑屏等等，希望蔚來(lái)能夠?qū)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)的能力復(fù)制到汽車(chē)制造上來(lái)，為消費(fèi)者提供安全、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。若安全問(wèn)題無(wú)法解決，再好的服務(wù)也不能讓企業(yè)在市場(chǎng)上立足。

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