長(zhǎng)安

教你買電動(dòng)車|長(zhǎng)安逸動(dòng)ET，長(zhǎng)安首款純電掀背車

第一電動(dòng)專欄作家智電汽車 2019-05-17 17:34

作為國(guó)家近幾年大力發(fā)展的項(xiàng)目——新能源車，各大車企也是卯足了勁，看出了這塊的發(fā)展前景，將未來(lái)的發(fā)展都向電氣化靠攏，新能源車近幾年的小成功，讓消費(fèi)者們看見了其中可取之處，將新能源車列入想購(gòu)買的清單中去。

那么現(xiàn)在哪些新能源車比較適合購(gòu)買呢？這里小編想向大家最近新上市的長(zhǎng)安逸動(dòng)ET。

四大集團(tuán)長(zhǎng)安，讓我們心安

長(zhǎng)安汽車在我們國(guó)家絕對(duì)不是陌生的存在，作為中國(guó)四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，其歷史底蘊(yùn)，造車實(shí)力都是不可小覷的。

長(zhǎng)安的實(shí)力不允許他低調(diào)，連續(xù)五屆，10年位于中國(guó)汽車行業(yè)第一，擁有世界頂尖的研發(fā)技術(shù)，旗下的各個(gè)技術(shù)人員來(lái)自全球18個(gè)國(guó)家，高級(jí)專家近600多人，同時(shí)它的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)體系，都是為了每一款產(chǎn)品都能夠供用戶使用10年或者26萬(wàn)公里。

良心的企業(yè)在乎的總是用戶，對(duì)于現(xiàn)在新能源的轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”將人、車、產(chǎn)業(yè)鏈與大自然放在一起思考，實(shí)現(xiàn)到了2025年實(shí)施全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，發(fā)展電氣化產(chǎn)品。也不知道長(zhǎng)安能做到不，但是長(zhǎng)安的實(shí)力讓我們對(duì)它滿懷期待。

各種優(yōu)化改動(dòng)，成就優(yōu)秀ET

像這次的長(zhǎng)安逸動(dòng)ET，作為長(zhǎng)安新能源首款純電掀背車和首款純電兩廂車，以13.29-14.29萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)在5月11號(hào)上市了，要注意的是，這個(gè)補(bǔ)貼價(jià)是截止到2019年6月25號(hào)的。

這款車在外觀上與逸動(dòng)XT相似，但前臉還是按照純電動(dòng)車的特點(diǎn)，采用的是本封閉式的格柵設(shè)計(jì)，在尾部卻相反，仍然保留了燃油版的排氣管口的設(shè)計(jì)。

盡管外觀相似，在車身尺寸上還是有一定的改動(dòng)的，畢竟ET還需要空間來(lái)安置電池。逸動(dòng)ET的車身長(zhǎng)寬高為4535mm*1820mm*1530mm，整體要比逸動(dòng)XT大一點(diǎn)。

內(nèi)飾上的整體風(fēng)格與XT相似，但在檔把處做了比較明顯的改動(dòng)，ET采用的是飛機(jī)式檔把設(shè)計(jì)，在中控布局上也自然是采用了適合純電駕駛的布局，擁有三種主題駕駛模式。

e-Pedal的單踏板，一個(gè)踏板控制車速

這次在它身上有個(gè)比較亮眼的配置——e-Pedal電子踏板，它最初是出現(xiàn)在2017年的全新一代聆風(fēng)上面的，能夠?qū)崿F(xiàn)單踏板控制車輛。

它具體也可以算是一種駕駛模式，可以單獨(dú)開關(guān)，目前從圖片上看這款ET的e-Pedal的開關(guān)應(yīng)該是設(shè)置在檔把上面的。當(dāng)e-Pedal模式被開啟的時(shí)候，駕駛員就可以通過(guò)對(duì)一個(gè)踏板的踩下、抬起和完全松開來(lái)控制車輛的加速、減速和剎車，這可能也避免了將油門當(dāng)剎車才的尷尬局面。

對(duì)于日產(chǎn)官方對(duì)它的功能介紹，說(shuō)是可以完成駕駛員90%的日常操作，減少駕駛員的頻繁踏板踩換，減少失誤。

但如果你害怕并不適應(yīng)這種單踏板模式，可以在試駕之后再考慮是否入手，又或者實(shí)在是對(duì)這個(gè)有興趣的話，買回去研究下也是可以的。

好看好開好省錢，優(yōu)越的動(dòng)力組合

技術(shù)配置上這么酷炫，動(dòng)力配置上自然不甘示弱，逸動(dòng)ET搭載的是一臺(tái)100kw的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為245N·M，雖然它的百公里加速僅僅11秒，但是它的最高車速能夠達(dá)到140km/h，相對(duì)大多數(shù)純電動(dòng)的最高車速120km/h還是不錯(cuò)的。

與電機(jī)搭配的是固定齒比單速變速箱，這也是大多純電動(dòng)比較常見的動(dòng)力組合。同時(shí)它的三元鋰離子電池容量為52.6kwh，這比大眾e-Golf多了至少17kwh，這也反應(yīng)到了它的續(xù)航上面，長(zhǎng)安逸動(dòng)ET的官方給出的續(xù)航里程為405km。

而大眾e-Golf得續(xù)航僅255km，并且逸動(dòng)ET的百公里耗電量為13.8kwh/100km，所以它的官方對(duì)它是說(shuō)4.7元百公里的超低電耗“好看好開好省錢”。

不僅配置大容量的電池，還擁有快充模式，新車搭載了電池組智能電加熱系統(tǒng)，能夠在30分鐘內(nèi)充電實(shí)現(xiàn)30%-80%，不過(guò)在慢充模式下0到100%需要9個(gè)小時(shí)，

最后：

雖然新能源車是因?yàn)樗墓?jié)能減排，綠色能源被國(guó)家推廣，但是它本身的優(yōu)點(diǎn)也不能因此被忽視，像這款逸動(dòng)ET，就有尋常的純電動(dòng)靜謐感，在駕駛過(guò)程中絕對(duì)沒(méi)有燃油車那種發(fā)動(dòng)機(jī)的明顯噪音。