近幾年，在新能源汽車市場大熱的情況下，不僅是傳統(tǒng)車企已然向新能源汽車開始發(fā)力，市場上也融入了大量的造車新勢力品牌，例如蔚來、小鵬、理想等汽車品牌，但是說到銀隆新能源汽車，可能大家并不熟悉，但是它背后的女人你可能早就久仰大名，就是著名企業(yè)家董明珠女士。

早在2016年在于銀隆汽車初次邂逅上，董小姐就對該品牌的造車理念產(chǎn)生了極大的興趣，后來甚至不惜犧牲珠海格力公司董事長的職位，也要用自己的全部資產(chǎn)去投資銀隆新能源，可以看得出董小姐對于該品牌的造車的信心所，可隨著交成績的日子來臨，不知道董小姐是否還有當初的信心對銀隆新能源汽車的全力支持。

仿版“埃爾法”，靠噱頭走天下

說到MPV肯定就不得不提到豐田的埃爾法，作為市場上的目前最頂級的MPV車型，一直是受到中上階層消費者已經(jīng)精英人士的喜愛，而銀隆新能源不知道是不是看中這一點噱頭，在首款量產(chǎn)車的定位上就定義為了純電動MPV，而在造型上，看上去就和上一代豐田埃爾法極為相似。

雖然在前臉上做了一定的處理，但是幾乎如出一轍的車身線條以及車尾造型都讓人感覺只是換頭不換身罷了，在尺寸上面長寬高為5150×1835×1890（mm），軸距為3200（mm），超過五米的車身尺寸在一定程度上還是比埃爾法稍顯更大，但想要依靠埃爾法的噱頭獲得消費者的信任還是很難的。

標配內(nèi)飾無新意，42萬都在空調(diào)里

雖然在外觀上有所抄襲，但是里子肯定就做不到抄襲了，畢竟成本在那里。內(nèi)飾主要走的是一種簡潔風(fēng)格，采用了雙色的內(nèi)飾風(fēng)格，用米色和黑色將中控臺和座位的部分隔離開來，座椅的材質(zhì)也是上乘的，由于車身較大，所以整車的空間感也足夠大，也算的上是充分發(fā)了MPV車型的優(yōu)勢。

在駕乘體驗上內(nèi)部的皮質(zhì)包裹感也做的不錯，皮質(zhì)的座椅自帶加熱功能，增添駕駛的舒適性，在智能上，也配備了雙側(cè)的電滑門、電動尾門、無鑰匙進入等智能操作?？偟膩碚f其中規(guī)中矩，這些配置在二十幾萬的MPV上其實也能看到，沒有太讓失望的地方也沒有過多的出彩的地方，所以就有網(wǎng)友調(diào)侃道，花43萬買的車42萬都在空調(diào)里，打開空調(diào)都是錢的味道。

放棄引以為傲的電池技術(shù)，究竟為何？

早在2013年，銀隆就表示已然“吃透”了鈦酸鋰和磷酸鐵鋰的電池技術(shù)，在那時更是受到市場上的追捧，但是在這次的首款量產(chǎn)車艾菲的身上我們并沒有看到。放棄了銀隆汽車曾經(jīng)引以為傲的技術(shù)，這也讓人不禁聯(lián)想到去年銀隆深處旋渦中心，主動裁員8000人的事情，也不禁為該企業(yè)感到擔(dān)憂。

在動力上，新車艾菲取消了鈦酸鋰電池技術(shù)改有搭載三元鋰電池，這也讓其完全失去了市場競爭力，最大功率達到100KW，最大扭矩為320N·m，綜合工控續(xù)航里程為450KM，補貼后售價在43萬元，你會為此買單嗎？

總結(jié)

在早前董小姐與雷軍的賭約中，董小姐可謂是風(fēng)光勝出，但是在投資上董小姐可能是把全部的好運氣都用在了賭約上，這次算的上是栽了一個大跟頭，看見自己一步步打造的新能源造車之夢破碎，不知董小姐會有何感想。

雖說該車才剛剛上市不久，話也不能說的太絕對，但你會為了這樣一樣43萬元的MPV買單嗎？或許它的空調(diào)更加吸引你。

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