5月16日,網(wǎng)上爆出在上海安亭新鎮(zhèn)一輛ES8發(fā)生自燃,據(jù)網(wǎng)上報道,現(xiàn)場出動了五輛消防車和數(shù)十名消防人員,搶救了兩小時才將蔚來ES8拖出地庫。
從網(wǎng)端流出的照片來看,這款蔚來ES8是在地下車庫自燃,地庫空間狹小,空氣流動不暢,還會殃及到周邊車輛和地庫安全,損失也是可想而知的!
這是蔚來ES8時隔不到一個月的第二起自燃事件,讓我們不得不開始重新審視有關(guān)蔚來造車中電池安全問題,底盤零部件質(zhì)量等問題!
就在事件發(fā)生后,蔚來APP端上出現(xiàn)了該車車主及時對于此次ES8自燃事件的解釋,我們先來看一下車主是如何解釋的?
從車主的解釋中Auto哥可以看出幾點:
1、蔚來后臺主動發(fā)現(xiàn)問題
第一,此次ES8發(fā)生問題,是由蔚來汽車后臺服務(wù)器率先發(fā)現(xiàn)的并在第一時間有采取了一定的措施,先不管之后濃煙是否蔓延了整個車庫,并進行了消防救援工作,在及時性上蔚來客服的反應(yīng)力和行動性是積極的。
2、車子沒有明顯明火
此次ES8并沒有真正的自燃,按照車主的解釋,可以看出ES8是一直處于冒濃煙階段,并沒有實質(zhì)的明火狀態(tài)。
3、蔚來汽車積極配合
第三,在車主的解釋中提到消防人員滅煙后,是由蔚來汽車團隊工作人員將車推出車庫,在這一點上,Auto哥很好奇為什么蔚來汽車會在相對較危險的環(huán)境下自己去親自做這件事情,而不是讓消防人員處理,而基本報廢的這款ES8是被蔚來汽車直接收走了嗎?是由蔚來汽車團隊自己去對基本報廢的ES8進行事故后原因調(diào)查嗎?車子最終是被運回上海嘉定的總部還是嘉定的維修點?
4、蔚來汽后臺反應(yīng)力
第四,最后一點也是和車主同樣的疑慮,下午4點已經(jīng)聞到疑似起火的氣味,物業(yè)6點說看見有煙,蔚來客服6點后才致電車主ES8疑似有不良情況發(fā)生,中間的2個小時是蔚來車機系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)問題及時報警呢還是蔚來后臺人員并沒有及時告知車主呢,這個部分還有待商榷?
當(dāng)然,在此事件發(fā)生之后,李斌和秦力洪兩位老板也在蔚來APP上做出了及時的反饋,也相對起到了鎮(zhèn)定民心的作用。
這已經(jīng)不是蔚來汽車第一次自燃了,在4月22日發(fā)生在西安授權(quán)服務(wù)中心發(fā)生的自燃,僅僅不到一個月,蔚來汽車自燃的頻次真的有點高。有關(guān)于今年入夏的純電動車注意自燃問題都被蔚來承包了。
誠如上述上海嘉定區(qū)蔚來自燃事件的車主所說的一樣:
對于喜歡并會購買蔚來汽車用戶,蔚來采取了和特斯拉相近的圈層營銷,利用優(yōu)質(zhì)的社會成功人士作為購車的主力軍,他們在各行各業(yè)都有著自己的一席之地,簡單說就是一群有身份和地位的人。
他們?nèi)绾螌⑽祦砥嚦晒鞑コ鋈?,不僅可以帶動普通用戶更加積極主動地貼近他們,又可以讓普通用戶感受到自己的主動優(yōu)越性。
相對于其他用戶而言,蔚來汽車的車主都是愿意學(xué)習(xí),享受生活,嘗試新鮮的一幫人。這樣的圈層,讓大家更加的緊密,蔚來汽車品牌的基調(diào)也隨之提升了起來。再看看蔚來在全國各一二線城市所布局的蔚來中心,讓更多的用戶和擁護者去實現(xiàn)自己內(nèi)心對于“金字塔”中上人群的一種向往。因為他們是獨一無二的。
不得不說,李先生走高端車型品牌的路子,在某些程度上加快了國內(nèi)新能源車企前進的步伐,也從中看見了目前國內(nèi)另外一群低調(diào)而具備經(jīng)濟實力的人,他們的渴望的生活是什么?盡管這些人是少數(shù),但足以變化一些思想。
就如星巴克進駐中國市場是一樣的,作為咖啡界知名度最高傳播率最廣的“星爸”,不就正是利用了外來品的特定,讓固定的一些人作為圈層和分類,曾幾何時走在街頭,手握一杯星巴克才是一天的開始,才是自己融入這個社會的標(biāo)準,這樣的場景似乎和蔚來汽車有著驚人的相似度,會走進蔚來體驗中心的用戶,會試圖去了解并且花錢購買它的人,是一群敢于嘗鮮又希望別人有羨慕和贊美眼光送給他們的人。說到底,都是欲望在作祟。
回過頭來,在此次事件中蔚來汽車用戶和部分網(wǎng)友還是秉承著較為理智的看待問題,盡快解決找出問題才是正確的打開方式。
伙評
Auto哥很能理解車主說述中所說到的失望以及自己的打臉。的確,當(dāng)自己信奉的一件東西,在接二連三的現(xiàn)實中被打垮,自己在意的情懷和價值觀也隨機會垮掉。
那接下來,蔚來汽車又會給出一個怎么樣的結(jié)論呢?會不會因為連續(xù)2次的自燃事件,讓蔚來在產(chǎn)品安全上有所警醒呢?
來源:第一電動網(wǎng)
作者:Auto伙伴
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