王傳福樂(lè)觀表態(tài) 斥資4860萬(wàn)增持

本次股東大會(huì)吸引了百多名股東參加。在著名的比亞迪六角大樓會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)議室被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。在提問(wèn)環(huán)節(jié)更是上演了“搶麥”模式。有的投資者專程從杭州趕來(lái)參會(huì)，也有投資者為了能提問(wèn)，準(zhǔn)備了長(zhǎng)長(zhǎng)的講話稿。按照議程安排，本次股東大會(huì)主要是審議2018年年報(bào)及董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的工作報(bào)告，以及為子公司提供擔(dān)保、債務(wù)融資等15項(xiàng)議案。最終投票結(jié)果顯示，議案均獲得通過(guò)。

在提問(wèn)環(huán)節(jié)，股東的提問(wèn)主要集中在新能源汽車的銷售、電池產(chǎn)業(yè)的布局、云軌等業(yè)務(wù)板塊的最新情況。王傳福對(duì)各個(gè)板塊也做了詳細(xì)介紹。他坦言，在汽車板塊，比亞迪去年新能源汽車銷量增幅超過(guò)100%，但是傳統(tǒng)燃油車銷售壓力較大。“公司新能源屬性比較強(qiáng)，這既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。新能源汽車銷售得好，缺點(diǎn)是給燃油車帶來(lái)壓力。但我們并沒有放棄燃油車。公司希望兩條腿走路?！?/span>

在電池方面，王傳福表示，自去年電池板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行了市場(chǎng)化改革之后，電池團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步很快，且得到了B端客戶的認(rèn)可，很快即將公布與客戶合作的最新的消息。“在電池方面，因?yàn)楸葋喌献约鹤鲕嚕沧鲭姵?，所以比亞迪是最了解電池與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)的，所以也是具有很大優(yōu)勢(shì)的?！蓖鮽鞲１硎?。

對(duì)于投資者關(guān)心的云軌業(yè)務(wù)的發(fā)展，王傳福同樣信心滿滿。他說(shuō)，云軌的成長(zhǎng)性比較好，公司的云巴項(xiàng)目也在落實(shí)當(dāng)中。其中云巴相當(dāng)于城市的“毛細(xì)血管”，目前增長(zhǎng)勢(shì)頭非常好。他預(yù)計(jì)，云軌、云巴項(xiàng)目在未來(lái)3年會(huì)有很大的增長(zhǎng)。

王傳福多次給股東打氣，言語(yǔ)中充滿了激情和自豪。他說(shuō)，在你死我活的斗爭(zhēng)中，比亞迪能夠活下來(lái)，就是王者。未來(lái)比亞迪也有信心有能力繼續(xù)活下去。“我們掌握了核心技術(shù)，是勤奮進(jìn)取的品牌。我們有信心跨入新的增長(zhǎng)周期。”

無(wú)論是軌道領(lǐng)域，還是汽車領(lǐng)域，比亞迪總會(huì)遇到強(qiáng)勁的對(duì)手。怎么看待特斯拉等強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)？王傳福表示，作為豪華品牌特斯拉有優(yōu)勢(shì)。但做大量老百姓用得起的，還是比亞迪有優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，王傳福還用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了對(duì)公司的支持。比亞迪6月5日晚間公告，王傳福于6月4日-6月5日以集中競(jìng)價(jià)交易的方式，增持了100.03萬(wàn)股，增持金額4860.35萬(wàn)元。此次增持令王傳福的持股比例從18.93%增加至18.97%。

堅(jiān)持“兩條腿”走路

2018年，中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷迎來(lái)28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。然而在這樣的背景下，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍的比亞迪再度奪冠。

根據(jù)比亞迪此前披露的年報(bào)顯示，比亞迪新能源汽車2018年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約524.22億元，同比增長(zhǎng)34.21%。

毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)不僅為其營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)帶來(lái)了強(qiáng)勁動(dòng)力，也成為了比亞迪的明星“標(biāo)簽”。

而在本次股東大會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福并沒有過(guò)多地強(qiáng)調(diào)既有的成績(jī)，而是理性地反思了幾大問(wèn)題。在王傳?？磥?lái)，比亞迪在發(fā)展新能源汽車的過(guò)程中，在公交車與出租車的電動(dòng)化方面，均走在了前列，但在純電動(dòng)私家車的推廣上，仍然需要加強(qiáng)。

同時(shí)，由于比亞迪現(xiàn)有的業(yè)務(wù)中新能源屬性較強(qiáng)，在無(wú)形中給傳統(tǒng)燃油車的銷售帶來(lái)一定壓力。王傳福向股民們坦陳道，這并不意味著傳統(tǒng)燃油車沒有發(fā)展空間，比亞迪是不會(huì)放棄燃油車市場(chǎng)的，會(huì)始終堅(jiān)持“兩條腿”走路的思路。

更加開放、更加市場(chǎng)化

在本次股東大會(huì)上，股東們圍繞著比亞迪的品牌營(yíng)銷工作提出了諸多建議。其中，有股東認(rèn)為，雖然目前比亞迪在產(chǎn)品的內(nèi)外飾方面進(jìn)行諸多改良，產(chǎn)品的品質(zhì)不斷不提升，但在“品牌向上”方面卻顯得有些滯后，同時(shí)，在許多關(guān)鍵的營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)上，比亞迪都略顯“沉默”。

對(duì)此，王傳福坦誠(chéng)地回應(yīng)道，此前比亞迪是做TO B端的生意的，因此在品牌營(yíng)銷層面有一些不足。目前比亞迪已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，將以開放的心態(tài)積極引進(jìn)營(yíng)銷人才、設(shè)計(jì)人才，不僅要在產(chǎn)品的造型上實(shí)現(xiàn)革新，還將打造與硬實(shí)力相匹配的營(yíng)銷體系。

據(jù)了解，圍繞著產(chǎn)品的造型與營(yíng)銷，比亞迪已經(jīng)加強(qiáng)了不少資金投入，并有可能對(duì)品牌的LOGO進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)，以此來(lái)改變比亞迪產(chǎn)品給消費(fèi)者留下的固有印象。

王傳福的一番話，釋放了比亞迪將在營(yíng)銷層面變得更加開放的信號(hào)。

事實(shí)上，“開放”已然成為了比亞迪近年來(lái)的戰(zhàn)略調(diào)整主題。2017年，寧德時(shí)代全面爆發(fā)崛起，比亞迪愈發(fā)認(rèn)識(shí)到開放的重要性，宣稱電池開始對(duì)外開放供應(yīng)。2018年7月，比亞迪與長(zhǎng)安汽車簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，根據(jù)協(xié)議顯示雙方將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司。此舉被視為比亞迪結(jié)束“閉關(guān)”，邁向開放的關(guān)鍵一步。

此后，比亞迪在電池的市場(chǎng)化進(jìn)程中猛烈提速。

王傳福在此次股東大會(huì)上也重點(diǎn)提及了推進(jìn)電池市場(chǎng)化的重要性。王傳福表示：“電池的市場(chǎng)化不僅為公司帶來(lái)了活力，也讓我們的電池團(tuán)隊(duì)進(jìn)步更快。我們已經(jīng)感受到市場(chǎng)化對(duì)產(chǎn)品的更新、服務(wù)的更新帶來(lái)的優(yōu)化效應(yīng)?！?/span>

云軌“大動(dòng)脈”+云巴“毛細(xì)血管”疏通交通擁堵

近年來(lái)，比亞迪不僅在新能源市場(chǎng)領(lǐng)域勢(shì)如破竹，還重金布局了城市軌道交通領(lǐng)域。比亞迪方面認(rèn)為，目前我國(guó)的軌道交通行業(yè)仍屬空白，但對(duì)于北上廣深這樣的城市而言，軌道交通可以緩解城市擁堵，實(shí)屬剛需。

對(duì)此，王傳福在股東大會(huì)上做了個(gè)生動(dòng)的比喻，他認(rèn)為比亞迪的云軌就如同城市的大動(dòng)脈，而云巴則是毛細(xì)血管，通過(guò)二者的加持，不僅可以便利用戶的出行，還可以破除交通擁堵。

事實(shí)上，比亞迪在云軌與云巴上的布局也是股東們關(guān)注的重點(diǎn)。

王傳福在股東大會(huì)上回應(yīng)稱，軌道交通的是個(gè)非常巨大的產(chǎn)業(yè)，仍需要一點(diǎn)時(shí)間布局，未來(lái)這個(gè)版塊會(huì)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)期，并可以真正解決交通擁堵問(wèn)題，公司也會(huì)收到巨大的回報(bào)。

同時(shí)，王傳福還信心十足地表示，在軌道交通的布局上，比亞迪不懼國(guó)有企業(yè)，雙方在競(jìng)爭(zhēng)層面是存在區(qū)隔的，國(guó)有企業(yè)可以服務(wù)大型項(xiàng)目，但無(wú)法覆蓋全國(guó)各個(gè)城市的需求，而這就是比亞迪的市場(chǎng)空間。

國(guó)家宣布取消新能源汽車限購(gòu)限行 比亞迪港股大漲

今年以來(lái)，國(guó)家頻頻出臺(tái)拉動(dòng)汽車、家電等消費(fèi)的刺激政策，從多個(gè)政策維度幫助推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。就在6月6日，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部共同發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（簡(jiǎn)稱“實(shí)施方案”）。

《實(shí)施方案》指出，為著力破除限制消費(fèi)的市場(chǎng)壁壘，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益，綜合應(yīng)用各類政策工具，積極推動(dòng)汽車更新消費(fèi)，要堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙，同時(shí)大力推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)使用。

方案要求，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

《實(shí)施方案》還鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵(lì)有條件的地方在停車費(fèi)等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點(diǎn)。

就在上周廣州和深圳發(fā)布汽車限購(gòu)政策的重大調(diào)整，在2019年-2020年合計(jì)增加18萬(wàn)個(gè)指標(biāo)。目前雖然其他的汽車限購(gòu)城市如上海等雖然沒有明確的汽車指標(biāo)增量計(jì)劃，但是已經(jīng)在研究汽車限購(gòu)政策方面的調(diào)整，后續(xù)還將出臺(tái)各自的實(shí)施細(xì)則。

受國(guó)家全部取消新能源汽車限購(gòu)、限行等消息面上的影響，6月6日港股公司比亞迪股份（01211.HK）尾盤突然被大幅拉升，報(bào)收47.75元/股，上漲5.76%。

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