內(nèi)容綜合自Reuters、Bloomberg，圖片來自Automotive News

日產(chǎn)汽車做出讓步，讓博洛雷進(jìn)入審計委員會也是有條件的。有知情人士表示，日產(chǎn)正在限制博洛雷在兩家公司可能存在利益沖突的領(lǐng)域所扮演的角色

日產(chǎn)表示將給予雷諾高管在其關(guān)鍵委員會中的席位，這也預(yù)示著一場危及聯(lián)盟關(guān)系的沖突即將結(jié)束。

6月21日，日產(chǎn)公布了一份董事會及其三大固定委員會職位任命提名的聲明。該公司將會給雷諾CEO蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)一個董事會審計委員會席位，給雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)一個提名委員會席位。兩者都是日產(chǎn)內(nèi)部決策的關(guān)鍵職位。

另外，日本石油公司JXTG的顧問木村康（Yasushi Kimura）將擔(dān)任日產(chǎn)董事會主席，塞納德將擔(dān)任副主席。提名委員會則由首席獨立外部董事豐田正和(Masakazu Toyoda)擔(dān)任主席。

該提名將于6月25日的日產(chǎn)股東大會上提交審批。知情人士表示，雷諾預(yù)計將會在日產(chǎn)年會上支持上述決議。

但是，日產(chǎn)汽車做出讓步，讓博洛雷進(jìn)入審計委員會也是有附加條件的。有知情人士表示，日產(chǎn)正在限制博洛雷在兩家公司可能存在利益沖突的領(lǐng)域所扮演的角色。

此前，賽納德曾要求獲得這些委員會的代表席位，以促成日產(chǎn)對公司治理結(jié)構(gòu)的徹底改革。雷諾和日產(chǎn)之間的聯(lián)盟關(guān)系自前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌財務(wù)不當(dāng)而被捕以來一直處于緊張狀態(tài)。

雷諾也表示:“雙方在雷諾參與日產(chǎn)新治理結(jié)構(gòu)上達(dá)成一致，體現(xiàn)了聯(lián)盟內(nèi)部存在對話和相互尊重的精神?！?/p>

日產(chǎn)與雷諾的關(guān)系從未像現(xiàn)在這樣緊張。但是，雙方都表示，除了修補(bǔ)雙方長達(dá)20年的聯(lián)盟關(guān)系之外，他們別無選擇。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟是汽車制造商中最成功的聯(lián)盟之一。根據(jù)兩家公司的估計，得益于聯(lián)盟關(guān)系，兩家公司2017財年在制造、采購和工程方面節(jié)省了57億歐元。

合作項目仍在不斷涌現(xiàn)。6月20日，包括三菱汽車在內(nèi)的三方聯(lián)盟宣布，將與Alphabet旗下的自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo合作，在法國和日本市場部署自動駕駛服務(wù)。

造成雷諾和日產(chǎn)之間長期摩擦的根源就是股權(quán)的不平衡。雷諾擁有日產(chǎn)43%的股權(quán)，附帶投票權(quán)，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股權(quán)，無投票權(quán)。雷諾最大股東法國政府（持有雷諾15%的股份）所扮演的角色也令日產(chǎn)感到不快。

雷諾與FCA合并的破裂有很多原因，其中，日產(chǎn)對這一交易的反對有很大影響。雷諾和法國政府均承諾，考慮重啟與FCA的談判之前，將修復(fù)與日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系。

法國政府認(rèn)為，日產(chǎn)的明確支持對FCA -雷諾的成功合并至關(guān)重要。之前，日產(chǎn)在雷諾董事會的代表在一場非正式投票中棄權(quán)，導(dǎo)致合并決議延期。

盡管談判失敗后各方相互指責(zé)，但雷諾、FCA和法國為仍為可能的交易敞開大門。它們正準(zhǔn)備迎接席卷汽車行業(yè)的代價高昂的變革，比如開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車。

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