導讀：氫燃料電池車續(xù)航里程長、零排放、加氫時間短等優(yōu)勢被喻為“新能源汽車的終極解決方案”。
自去年開始，采用東方電氣氫燃料電池系統(tǒng)的10部蜀都氫燃料電池公交車陸續(xù)駛上成都街頭，而四川省也成為繼廣東之后，全國第二個開展氫燃料電池客車商業(yè)運行的省份。
據(jù)報道，截至目前，10臺車累計安全運營里程已超過40萬公里，單車最高里程達5.25萬公里，累計載客人次超過120萬人。
據(jù)悉，該車型為蜀都牌CDK6900型號燃料電池城市客車，由東方電氣和成都客車聯(lián)合研制；該客車的動力系統(tǒng)，從燃料電池動力模塊、到汽車電機、控制器均由東方電氣提供，具有全套自主知識產權；目前已進入國家工信部312批公告推薦目錄。
而在實際運營中，這些公交車一次加注氫氣20公斤，最高車速達69公里／小時，在公交工況下運行里程超過500公里，百公里平均氫耗3.39公斤。
在乘車體驗方面，“最多一趟坐了100多號人，對于爬坡方面，幾乎和普通燃油車一樣，沒有感覺到吃力”巴士駕駛員師傅說到！
除此之外，最關鍵的是這輛巴士僅排放水，完全是零排放；續(xù)航里程長，可持續(xù)運行500多公里；氫氣加注時間短，與汽油車加油時間差不多。
通過實際運用里程，氫能損耗等真實數(shù)據(jù)指標以及乘客用車體驗，充分說明氫燃料電池新能源公交車及其搭載的氫燃料電池系統(tǒng)在實際使用中經受住了安全性、經濟性的考驗。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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