北汽新能源

打卡內(nèi)蒙古，挑戰(zhàn)不可能！北汽新能源EU5自駕游草原

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)出行 2019-07-05 07:35

壯麗遼闊的內(nèi)蒙古草原，是熱門的環(huán)京自駕游目的地，但對(duì)電動(dòng)車主而言，卻是步履維艱的目的地。究其原因，無(wú)外乎兩點(diǎn)，其一是車輛的續(xù)航里程不夠，其二是充電不便。

目前還沒(méi)有充電運(yùn)營(yíng)商在草原上建設(shè)直流快速充電樁，因此電動(dòng)汽車去內(nèi)蒙古自駕游成為純電車主的一種奢望。但凡事均應(yīng)有突破，如果車的續(xù)航里程足夠長(zhǎng)，又在內(nèi)蒙古找到充電的地方，那進(jìn)行一次電動(dòng)汽車內(nèi)蒙古自駕游也不是不可能。

老翁就是個(gè)喜歡挑戰(zhàn)的人，于是6月底，拉著EU5車主趙哥，駕駛北汽新能源EU5 R550親赴內(nèi)蒙古，逐個(gè)打卡錫林郭勒草原上的景點(diǎn)，挑戰(zhàn)不可能。

內(nèi)蒙古打卡景區(qū)介紹

本次打卡的多倫湖、元上都遺址博物館和五一牧場(chǎng)，它們位于北京正北400余公里的內(nèi)蒙古錫林郭勒草原。

多倫湖，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

元上都遺址，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

出行車輛介紹

本次打卡內(nèi)蒙古所駕駛的北汽新能源EU5 R550，長(zhǎng)4650毫米，軸距2670毫米，屬于A+級(jí)純電轎車。

動(dòng)力方面采用160kW永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池容量達(dá)到60kWh并配有液冷溫控系統(tǒng)，綜合工況續(xù)航達(dá)到460公里。

出行線路

從北京出發(fā)去內(nèi)蒙古錫林郭勒草原有兩條路線可選，分別是經(jīng)過(guò)豐寧的東線，和經(jīng)過(guò)張家口的西線。

經(jīng)過(guò)豐寧的東線

東線最近約430公里，路程短，以國(guó)道為主，北京段包含部分山區(qū)國(guó)道，全程收費(fèi)較低，基本不堵車。
西線約為490公里，路程長(zhǎng)，以高速為主，全程收費(fèi)較高，京藏高速一段經(jīng)常堵車。

去錫林郭勒草原的自駕游路線，一般為三天兩夜的行程安排。以周末游為例，如果是周五晚上出發(fā)，建議走西線，全程高速，路況較為簡(jiǎn)單。如果是下午出發(fā)，建議走中線，整個(gè)下午的時(shí)間可以用來(lái)走懷柔-豐寧一段的山路，過(guò)了豐寧后是一路高速。

周五晚上可以在多倫縣城住宿給車充電。周六去游覽多倫湖，夜宿多倫湖。周日一早出發(fā)參觀元上都遺址博物館，在五一牧場(chǎng)午餐，下午返京。

這次打卡內(nèi)蒙古自駕游挑戰(zhàn)，選擇走東線。

北京至多倫

打卡內(nèi)蒙古長(zhǎng)途自駕游，是從給北汽EU5充電開始的。在北京東五環(huán)的充電站，使用120kW充電樁為北汽新能源EU5 R550充滿電。

充電時(shí)最大電流達(dá)到207A，充電功率達(dá)到84kW，這是相當(dāng)不錯(cuò)的充電速度。

充滿后，老翁和趙哥一路駕車北上，躲過(guò)了城里的擁堵，穿過(guò)了山區(qū)的國(guó)道，從豐寧進(jìn)入G95首都環(huán)線高速。上高速后行駛2公里就是豐寧服務(wù)區(qū)，老翁建議各位電動(dòng)車主在這個(gè)服務(wù)區(qū)充一次電，因?yàn)楹罄m(xù)從豐寧至大灘全程上坡，短短70公里的路程，海拔提升近千米。如果沒(méi)有充足的電量保證，高速上停車等待救援將是非常危險(xiǎn)的事情。

雖然經(jīng)過(guò)190公里的行駛，但滿電出發(fā)的EU5還有50%的電量，因此我們并沒(méi)有在豐寧服務(wù)區(qū)充電，而是繼續(xù)行駛至千松壩服務(wù)區(qū)充電。

在千松壩服務(wù)區(qū)充電的EU5

千松壩服務(wù)區(qū)海拔1750米，是全程中海拔最高的地方。但這并沒(méi)有影響到EU5的充電速度。在充電時(shí)，我們順著服務(wù)區(qū)的臺(tái)階，下到坡底，游覽了千松壩國(guó)家森林公園的邊緣景區(qū)。

坐落于國(guó)家森林公園中的千松壩服務(wù)區(qū)

千松壩服務(wù)區(qū)是最后一個(gè)有直流快充樁的服務(wù)區(qū)，因?yàn)樾旭傊链?，不論您的?ài)車還剩多少電，盡量充滿。

充電結(jié)束，繼續(xù)行駛10公里后下高速，再經(jīng)過(guò)100公里的國(guó)道行駛即可抵達(dá)多倫縣城。不論是河北還是內(nèi)蒙古段的國(guó)道，都無(wú)需擔(dān)心路況。

長(zhǎng)途行車，著實(shí)無(wú)聊，好在北汽新能源EU5 R550車載達(dá)爾文系統(tǒng)，無(wú)聊時(shí)可以讓語(yǔ)音助手小E放段相聲，消磨時(shí)間。

EU5有一個(gè)非常好用的功能，導(dǎo)航投屏到液晶儀表盤，這樣一來(lái)就可以聽歌看導(dǎo)航兩不耽誤。

即將抵達(dá)多倫縣城前，正趕上夕陽(yáng)無(wú)限好的黃昏時(shí)分，我們尋著土路，將EU5開上土坡看夕陽(yáng)。草原的落日，格外祥和而寧?kù)o。

看過(guò)夕陽(yáng)，驅(qū)車抵達(dá)多倫縣城，電動(dòng)出行在此建立錫盟第一個(gè)充電樁。原本，這個(gè)充電樁用于電動(dòng)汽車的冬季續(xù)航測(cè)試，2019年夏季它又為北汽新能源EU5 R550的長(zhǎng)途自駕補(bǔ)充能量。

多倫夜市

抵達(dá)多倫后，也到了吃飯完的時(shí)間。如果是尋找飯館吃飯，可不是多倫夜生活的最好選擇，嘗一嘗北京早已久違的夜市大排檔，才是最好的選擇。

多倫夜市

多倫夜市大排檔上的燒烤食材可謂是種類繁多，從海鮮到蔬菜，從羔羊肉到變態(tài)辣雞翅，應(yīng)有盡有。

在夜市上，不僅能享受到美食，同樣能感受到當(dāng)?shù)厝说臒崆?。伴隨著一聲聲吆喝，不坐下擼個(gè)串，還真不好意思離開。

如果是素食主義者，也不難在夜市上找到吃食，隨處可見(jiàn)的水果攤上，從南方的山竹到北方的大桃，都能買到。

多倫縣城始建于清朝，1690年康熙帝北征得勝，翌年曾在多倫與內(nèi)蒙古48家王爺和外蒙古部落首領(lǐng)會(huì)盟，史稱“多倫會(huì)盟”，從此多倫開宗建城。時(shí)至今日，多倫縣人口超10萬(wàn)人，在偌大的草原上，也算是較大的城市了。多倫夜市是方圓百十里最繁華的集市，每到周末晚上，人流眾多。

多倫特產(chǎn)瑪瑙，在夜市上，就有專門的瑪瑙銷售區(qū)，而且不止一處。

瑪瑙攤上最常見(jiàn)的是手串、手鐲、項(xiàng)鏈等物品。售價(jià)不貴，多則上百，少則幾十。

夜市上也有瑪瑙原石銷售，這對(duì)石頭收集愛(ài)好者而言，是個(gè)好消息。

不充電回京續(xù)航測(cè)試

經(jīng)過(guò)一夜的充電，第二天一早，北汽新能源EU5 R550滿電復(fù)活。

EU5 R550的工況續(xù)航里程是460公里，清零小計(jì)里程后出發(fā)去各個(gè)景點(diǎn)打卡。

從多倫縣城出發(fā)，先后打卡多倫湖、元上都遺址博物館、五一牧場(chǎng)后回到北京東五環(huán)充電站，全程超過(guò)460公里。

如此長(zhǎng)的路程，正是驗(yàn)證純電動(dòng)汽車續(xù)航的好機(jī)會(huì)，不可錯(cuò)過(guò)。老翁決定做一次不充電打卡內(nèi)蒙古并回京的超長(zhǎng)續(xù)航測(cè)試。

當(dāng)然，續(xù)航測(cè)試對(duì)北汽新能源EU5 R550是個(gè)考驗(yàn)，盡管工況續(xù)航達(dá)到460公里，但面對(duì)草原上炎熱的天氣以及高速行駛的現(xiàn)實(shí)，EU5 R550還能否達(dá)到460公里的續(xù)航里程，老翁心中是存在疑問(wèn)的。

打卡多倫湖

多倫湖景區(qū)距縣城不遠(yuǎn)，行駛20公里即可抵達(dá)。

多倫湖也稱作多倫諾爾，諾爾是蒙語(yǔ)中湖的意思。夏季的多倫湖，水草是頗為豐美的。從景區(qū)門口的觀景臺(tái)上眺望，是草原上常見(jiàn)的郁郁蔥蔥，生機(jī)盎然的景色。

多倫湖景區(qū)面積很大，建議安排一整天的游玩時(shí)間。主要的景點(diǎn)包含六處水上觀景平臺(tái)、游船碼頭和馬場(chǎng)。

多倫湖景區(qū)在2017年進(jìn)行了旅游開發(fā)。開發(fā)是把雙刃劍，好的一面自然是旅游服務(wù)水平的提升，不好的一面自然就是收費(fèi)了。門票40元/人，汽車付停車費(fèi)后可駛?cè)?，并不算太貴。

抵達(dá)多倫湖時(shí)，EU5 R550表顯行駛里程21.6公里，剩余續(xù)航441公里，中規(guī)中矩的成績(jī)。

由于本次行程以打卡為主，因此在打卡拍照后，老翁和趙哥繼續(xù)驅(qū)車前往下一個(gè)景點(diǎn)，元上都遺址博物館。

元上都遺址博物館

內(nèi)蒙古自駕游，從來(lái)都是最美的風(fēng)景在路上。景區(qū)自是很好，但行駛在暢通的國(guó)道，配上藍(lán)天白云和漫野無(wú)際的草原，心情越發(fā)舒暢，這才是內(nèi)蒙古自駕游的精髓。

從多倫湖開車至元上都遺址時(shí)間不長(zhǎng)，只需半個(gè)小時(shí)，但距離可不近，足有50多公里。對(duì)久居京城的都市人來(lái)說(shuō)，半個(gè)小時(shí)怎可能出得了朝陽(yáng)區(qū)，但在內(nèi)蒙古你卻能行駛橫跨北京城區(qū)的距離。

抵達(dá)元上都遺址博物館時(shí)，EU5 R550小記行駛74.9公里，剩余續(xù)航386公里，實(shí)際行駛和續(xù)航里程是1:1的對(duì)應(yīng)關(guān)系?？磥?lái)高溫并沒(méi)有對(duì)EU5的續(xù)航造成太大影響。

元上都遺址曾是元朝的首都，公元1256年忽必烈在此登基，定國(guó)號(hào)為“元”。2002年，元上都遺址進(jìn)入《世界遺產(chǎn)名錄》。

既然是世界遺產(chǎn)，門票就是免不了的，40元/人，另外觀光車費(fèi)20元/人。如果是帶小朋友出游，還是應(yīng)該進(jìn)去參觀一番，除了優(yōu)美的景色，還能了解學(xué)習(xí)歷史知識(shí)。

五一牧場(chǎng)油菜花田

對(duì)我和趙哥而言，學(xué)習(xí)歷史知識(shí)，不如填飽肚子，所以我們決定先去五一牧場(chǎng)吃飯。

在去五一牧場(chǎng)的路上，經(jīng)過(guò)油菜花田。牧場(chǎng)的大片油菜花，在7月中旬將進(jìn)入盛放的季節(jié)。

由于剛進(jìn)入夏季，牧場(chǎng)上的羊群尚處在恢復(fù)期，身體還比較消瘦。

抵達(dá)五一牧場(chǎng)時(shí)，EU5行駛里程89.4公里，剩余續(xù)航371公里。五一牧場(chǎng)并不大，但餐館比較多，大家不用吃飯的事情。

不充電回京

午餐過(guò)后，老翁問(wèn)趙哥，你覺(jué)得EU5能不充電順利開回北京么？趙哥說(shuō)，沒(méi)問(wèn)題啊，走吧！回去我開車。

對(duì)這個(gè)回答，老翁多少還是有些疑慮，雖然回京的路大體是一路下坡，但也需要翻越幾個(gè)埡口，比如海拔1750米的千松壩國(guó)家森林公園等，而且空調(diào)全程開啟，車速也維持在90-100的高速段。

此時(shí)EU5 R550剩余371公里續(xù)航，距北京的充電站還有372公里，老翁覺(jué)得，這對(duì)EU5算是個(gè)不太難的挑戰(zhàn)。作為EU5的車主，趙哥又是如此有自信，所以老翁決定讓趙哥開車回京。相信車主的判斷，不會(huì)有太大問(wèn)題，實(shí)在不成，就打北汽新能源400電話，讓他們給拖回去。

話不多說(shuō)，趙哥一路開車穿行內(nèi)蒙古草原國(guó)道和豐寧的山區(qū)高速后順利抵達(dá)北京市懷柔區(qū)。

連續(xù)行駛200多公里后，老翁問(wèn)趙哥：

你困不困？不困啊。

那你噓不噓啊？不噓啊。

好吧，電動(dòng)車主都這么厲害??！不是說(shuō)電車影響腎功能的嗎？噓都不噓，這分明是越影響越強(qiáng)力啊！

于是經(jīng)過(guò)近5個(gè)小時(shí)的連續(xù)行駛，老翁和趙哥不僅完成了不充電回京的續(xù)航測(cè)試，還順便完成了“不噓此行”挑戰(zhàn)，沒(méi)想到還有意外收獲。。。

抵達(dá)北京時(shí)，北汽新能源EU5 R550表顯行駛里程460.2公里，剩余續(xù)航18公里。

儀表盤上沒(méi)有電量百分比，必須連接充電樁才能查看剩余電量百分比，這點(diǎn)提出批評(píng)，充電樁上的顯示的剩余電量是4%。

成功挑戰(zhàn)不可能

經(jīng)過(guò)一天的行駛，從內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣城滿電出發(fā)，先后打卡多倫湖、元上都遺址博物館、五一牧場(chǎng)三個(gè)景點(diǎn)后不充電返京，北汽新能源EU5連續(xù)行駛460.2公里，順利完成不充電打卡內(nèi)蒙古并回京的續(xù)航測(cè)試。