在眾多的自主品牌中，將自己的汽車(chē)產(chǎn)品拿出來(lái)公開(kāi)持續(xù)的做萬(wàn)里測(cè)試的車(chē)企還真是屈指可數(shù)。而江淮則又是這幾個(gè)少數(shù)車(chē)企中最喜歡也最擅長(zhǎng)做萬(wàn)里測(cè)試的自主品牌，至少在近些年中是這樣的。畢竟兩年前瑞風(fēng)S7萬(wàn)里進(jìn)藏公開(kāi)長(zhǎng)測(cè)讓筆者影響深刻。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)企做公開(kāi)持續(xù)超長(zhǎng)距離的測(cè)試活動(dòng)，則說(shuō)明對(duì)自家產(chǎn)品是相當(dāng)有信心的，畢竟超長(zhǎng)距離持續(xù)性的行駛對(duì)車(chē)的耐久性、可靠性以及安全性等綜合性能的要求是相當(dāng)?shù)母?。若產(chǎn)品品質(zhì)沒(méi)有保障，那原本想通過(guò)公開(kāi)測(cè)試來(lái)彰顯產(chǎn)品實(shí)力的活動(dòng)弄不好則會(huì)成為公開(kāi)“獻(xiàn)丑”行為，到頭來(lái)得不償失。

因此，一般車(chē)企都不會(huì)輕易的做這種“勞民傷財(cái)，還不討好”的推廣活動(dòng)。燃油車(chē)如此，那新能車(chē)更是不能鋌而走險(xiǎn)。

然而，江淮汽車(chē)不僅燃油車(chē)做了萬(wàn)里公開(kāi)長(zhǎng)測(cè)，旗下的江淮新能源也在做萬(wàn)里公開(kāi)長(zhǎng)測(cè)，筆者懷揣著對(duì)新能源車(chē)做萬(wàn)里公開(kāi)測(cè)試的好奇心，因此想一探這家車(chē)企的產(chǎn)品究竟具備哪些實(shí)力？

（江淮iEVS4領(lǐng)新上市暨萬(wàn)里公測(cè)第二季成都站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)）

長(zhǎng)續(xù)航、大眾范是萬(wàn)里長(zhǎng)測(cè)的基本保證

對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，要想在較短時(shí)間內(nèi)通過(guò)上萬(wàn)公里的考驗(yàn)，那長(zhǎng)續(xù)航的能力是必須具備的，若不到200公里就要充幾個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間的電，那還不如騎摩托車(chē)。因此，長(zhǎng)續(xù)航的能力則是接受萬(wàn)里考驗(yàn)的車(chē)型必須具備的條件。

去年6月，江淮新能源萬(wàn)里公測(cè)打響了第一槍?zhuān)煜碌?a class='link' target='_blank'>江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版持續(xù)完成挑戰(zhàn)多種極限路況，如高溫、高濕、高強(qiáng)度耐久以及涉水等綜合工況，成為行業(yè)內(nèi)唯一順利完成萬(wàn)里公測(cè)的純電動(dòng)車(chē)型，因此得到了讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者點(diǎn)贊和認(rèn)可。

如今，基于對(duì)產(chǎn)品力的自信和iEVS4全方面的升級(jí)，江淮新能源繼續(xù)將自身“綠色出行”的理念以及將更好的產(chǎn)品帶給更多的用戶(hù)，因此，想通過(guò)萬(wàn)里公測(cè)活動(dòng)來(lái)傳達(dá)給消費(fèi)者。

此外，今年的萬(wàn)里公測(cè)進(jìn)一步升級(jí)，從成都站出發(fā)后一直往南走，最后一站將是海口，接下來(lái)江淮iEVS4在續(xù)航能力、動(dòng)力性能以及充電效率方面仍將面臨挑戰(zhàn)。不過(guò)，還是相信iEVS4接下來(lái)的表現(xiàn)。

最后，值得一提的是，江淮iEVS4的液冷恒溫技術(shù)讓筆者印象深刻，基于江淮新能源在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域十多年技術(shù)的積累，該技術(shù)可以讓電池在一個(gè)相對(duì)恒定的溫度下工作，可以做到熱不自燃冷不虧電的良好狀態(tài)，這對(duì)夏天很多存在自燃現(xiàn)象的純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)是值得學(xué)習(xí)的技術(shù)。

圖文：伙哥

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