馬斯克又來中國了。

在今天上海開幕的 2019 世界人工智能大會開幕式上，馬斯克與馬云的「雙馬會」自然成為了全世界的焦點。

先提幾句「雙馬會」的背景：馬云的阿里是中國將 AI 技術(shù)運用得最廣泛的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，更是國內(nèi)唯一一家研制出自有 AI 芯片的互聯(lián)網(wǎng)公司；而馬斯克的特斯拉一直以激進的自動駕駛策略聞名于世，同時也是唯一一家自研芯片的車企，馬斯克本人還是神經(jīng)科學企業(yè)Neuralink的 CEO。

「雙馬會」的確帶來了不少干貨，但馬斯克和馬云似乎聊不到一塊去，甚至出現(xiàn)了「我堅決不同意」這樣的句子。兩人依然彬彬有禮，但氣氛實在算不上融洽。

和馬云的辯論也許是科技界的熱點，但絕對不是馬斯克今天上海行的重點。因為幾個小時后的他，在特斯拉上海工廠里迎來了第一輛下線的國產(chǎn) Model 3。

• 「雙馬會」：文科 VS 理科，現(xiàn)在 VS 未來

也許是因為主場之利，也許是因為馬云英語專業(yè)出身自帶的演講能力，今天的「雙馬會」上，Jack 的篇幅明顯要更多一點。在馬斯克還略帶害羞的開場階段，馬云就用一個笑話打開了話匣子：「AI，就是Alibaba Intelligence，阿里巴巴智能的意思」。

「我不認為人工智能是一種威脅，也不是恐怖的東西，人類也可以學會。AI 能夠給全世界打開一個新的篇章，讓大家更好的理解自己，而不完全是去理解外部的世界。今天要預測未來特別難，基本上 99.99%的預測都是錯的，只有 0.001%的預測是對的，那也可能是因為運氣好?！?/span>

但馬云也展示了好客之道，他一開場就問馬斯克：「為什么您對火星如此執(zhí)著？」

馬斯克的回答充滿了理科男的賽博朋克智慧：

我覺得我們需要更進一步了解宇宙的本質(zhì)。不是因為我覺得地球沒有希望了，而是可能性畢竟存在，即使我們盡了最大的努力，地球還是有可能會發(fā)生人類無法控制的事情。我們終將遇到外星人，外部力量或者內(nèi)部事物導致文明被毀滅，或者我們受到足夠的威脅，以至于我們只能搬到另外一個星球去生活。

人類發(fā)展了五十萬年，地球誕生了 45 億年以來，第一次有機會將生命帶離地球。而且是最近幾十年才出現(xiàn)這樣的機會，我覺得未來幾十年和現(xiàn)在相比又會是另一個地步，人類必須保持有足夠的自我覺醒意識。

而馬云的回應(yīng)則更像是一個活在當下文科男的典型思緒：

要把 100 萬人送到火星很好，但我們更要關(guān)心 70 多億地球人的發(fā)展，讓地球可持續(xù)發(fā)展，我不是火星迷，我感覺去火星就是回不來的感覺，我不想那么做。我不喜歡爬喜馬拉雅山，如果有電梯的話，我希望能夠坐上電梯到喜馬拉雅頂上看看。

人類在地球上的文明還會延續(xù)很久，一百萬年，五十萬年，但是每個人在地球上只有最多一百年的生命，我們不可能把未來所有問題都解決，但是我們必須對未來負責。

由于這是一個以 AI 為主題的討論，所以馬斯克并沒有過多地將話題引導到特斯拉身上，而是以一個斯坦福物理博士輟學學生（就讀了兩天）的身份大開腦洞：

即使同為優(yōu)秀的企業(yè)家，文科男和理科男聊天的時候也總會發(fā)生一些觀點不合的情況——而今天特別明顯。

馬云在會上表示，人類不會被機器控制，AI的本質(zhì)就是工具，人類有能力制造工具，可工具沒有能力制造人類。馬斯克緊接著回了一句「I totally disagree with that（我堅決反對）」，「（控制人類）不一定非得變成人類，就像古人類想不到用火烤食物一樣，我們也想不到未來的 AI 會怎樣對待人類」。

另外，今天的馬斯克似乎文理合一，因為他在會上的最后一句話是：「為人類的自我意識不懈奮斗」。

• 上海軼事：經(jīng)濟酒店？粉絲偶遇？

馬斯克兩次訪華都比想象中更接地氣。

去年 7 月 10 日，特斯拉與上海市政府簽署合作備忘錄，上海市長應(yīng)勇與馬斯克在上海共同為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心揭牌。

然后馬斯克在上海吃了個煎餅果子，還吃了一頓振鼎雞——所以我們的早餐也為推動世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)化出了一份力。

一年多之后的夏天，馬斯克再次來到上海。盡管早上和馬云產(chǎn)生了一些分歧，但酒店大堂里的馬斯克看上去心情依然不錯。引用微博網(wǎng)友@楊朝棟拍到的圖片：

大家的關(guān)注點顯然都落在了馬斯克下榻的這家酒店上——Holiday Inn，上海浦東麗晟假日酒店。我在攜程上搜索了一下這家酒店的房間價格，大概在 700-1800 元之間。

盡管特斯拉手里一直算不上充裕，而且這酒店其實也不錯，但馬斯克住假日酒店的確相當樸實，也難怪微博上已經(jīng)出現(xiàn)了「特斯拉沒錢啦，馬斯克只能住假日酒店，國產(chǎn) Model 3 還能正常交付嗎」這樣的調(diào)侃說法。

另一個粉絲偶遇，來自微博網(wǎng)友@可能可以改昵稱：

今天參加 2019 世界智能大會之后，馬斯克的主戰(zhàn)場順利移至特斯拉上海工廠，想要繼續(xù)偶遇的同學們可以移步上海市浦東新區(qū)泥城鎮(zhèn)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)兩港西大道，引用微博@不是鄭小康的圖片：

• 特斯拉上海工廠：中國速度的勝利

馬斯克馬不停蹄地趕往工廠與特斯拉中國的工人見面，原因只有一個：中國工人牛 X。

如果我們翻看一下老黃歷，這間一期規(guī)劃年產(chǎn)量 25 萬輛，全部建成后年產(chǎn)量 50 萬輛的超級工廠，從 1 月 7 日動工到如今馬斯克登門驗收，只花了 234 天。

根據(jù)@硬哥的微博，特斯拉上海超級工廠的建設(shè)可以說是一路「警燈」——「大容量接電項目的平均周期為 80 天，而超級工廠 1200KVA 的臨時施工用電只用了 37 天就接通了，期間還調(diào)了一次臨時箱式變電站的位置。 這一奇跡被刊發(fā)在了國家電網(wǎng)官方報紙上面。」

這是 4 月：

在今天的雙馬會上，馬斯克也說到，「上海的超級工廠非常令人震撼，我很驚喜特斯拉在上海取得的巨大進步，我之前在其他地方?jīng)]有看到過這樣快速的建設(shè)速度。」

可惜我們今天終究沒有等來 Model 3 下線，但這一天很快就要來了，并且極有可能，特斯拉上海工廠從動工到建成到下線，再到大規(guī)模量產(chǎn)，都可以在 2019 年里面完成。

加速吧，未來。

多說一句，馬老師.....下次可以考慮讓恒大上??。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >