8月29日，廣汽新能源Aion LX開(kāi)啟預(yù)售，四驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為30萬(wàn)元起，引起了業(yè)內(nèi)人士的熱議，高達(dá)30萬(wàn)元的自主新能源車，消費(fèi)者會(huì)為此買單嗎？而在Aion LX預(yù)售的前一天，榮威RX5 MAX迎來(lái)上市，高配版的售價(jià)同樣不親民，達(dá)到了18.98萬(wàn)元。很顯然，繼長(zhǎng)城推出WEY、吉利發(fā)布領(lǐng)克品牌之后，自主品牌陸續(xù)推出高端車型。

自主走高端路線的緊迫性

今年7月份，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降至36.2%，前7月份累計(jì)銷售455.1萬(wàn)輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，宣告自主品牌失守40%市場(chǎng)份額紅線。

自主品牌銷量的疲軟，一部分原因是受SUV紅利逐漸減退的影響，畢竟多數(shù)自主品牌過(guò)去都是依靠SUV車型撐銷量，另一方面，合資車價(jià)格的不斷下探，侵蝕了一部分原屬于自主品牌的市場(chǎng)份額。

自主走高端路線有望打破這個(gè)僵局，推出高端車型不單純是為了提升銷量，終究目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)品牌向上，以提高品牌溢價(jià)能力，提升品牌在消費(fèi)者心中的認(rèn)可度，以此促進(jìn)產(chǎn)品消費(fèi)。

自主品牌的突破口在哪里

在乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，7月高端車銷量為47.4萬(wàn)輛，同比增幅為8.9%，相反，低端車銷量同比下跌25.5%，在這個(gè)豪車強(qiáng)低端弱的汽車消費(fèi)市場(chǎng)下，自主品牌想要突圍，首先，如長(zhǎng)城汽車董事魏建軍曾說(shuō)的，“外資品牌并不會(huì)放棄低端市場(chǎng)，如果想要活下來(lái)，自主品牌就必須高端化?！?/p>

自主品牌實(shí)現(xiàn)高端化除了提高核心研發(fā)實(shí)力，推出的產(chǎn)品還必須有一個(gè)能抓取用戶眼球的賣點(diǎn)。本次上市的榮威RX5 MAX，走的依然是那條老路---打造智能出行，在產(chǎn)品介紹中提及的“率先推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車向智能座艙進(jìn)化”，也可以說(shuō)是抓住未來(lái)智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

而廣汽新能源Aion LX則將目光投向了尚處于空白的高端新能源車領(lǐng)域。在這個(gè)基礎(chǔ)上，同樣大打智能牌，包括搭載的L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)等等，是真材實(shí)料，還是流于表面的宣傳噱頭，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

其次，懂得尋找更有發(fā)揮空間的細(xì)分市場(chǎng)。長(zhǎng)城品牌近期推出的長(zhǎng)城炮便是一個(gè)例子，依靠其20多年皮卡制造的技術(shù)積累，和目前皮卡市場(chǎng)比較少的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來(lái)獲得更多的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，又或者是領(lǐng)克進(jìn)軍性能車領(lǐng)域，推出性能車03+，還有努力開(kāi)拓MPV市場(chǎng)的寶駿等自主品牌。

再且，自主品牌還可以通過(guò)整合國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)提升自主創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，比如吉利通過(guò)海外收購(gòu)將世界先進(jìn)技術(shù)提高自主創(chuàng)新能力。

從近兩年新能源的銷量漲勢(shì)看，自主也可以在加大新能源車的投放，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，自主品牌擁有較大的優(yōu)勢(shì)，2018年銷量前十車企全部都是自主品牌，可以在合資企業(yè)尚未發(fā)力之時(shí)，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，在這場(chǎng)市場(chǎng)變革中，一定要懂得“變”，不能一條路走到黑，此處無(wú)法施展拳腳，自有他處能發(fā)光發(fā)熱。

伙評(píng)：

不可否認(rèn)，近幾年隨著自主品牌技術(shù)提高，消費(fèi)者對(duì)自主車的偏見(jiàn)慢慢減少，但在車型的質(zhì)量口碑上，自主品牌依然不如合資車企，手握20萬(wàn)元購(gòu)車款，多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)選擇合資。

但正如以上所說(shuō)，自主品牌可以通過(guò)推出更有品質(zhì)的車型獲得認(rèn)可，讓消費(fèi)者慢慢轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀。而在這其中，核心部件技術(shù)提升顯得尤為關(guān)鍵，自主品牌需要在研發(fā)上狠下功夫，打造出更好的產(chǎn)品以提升品牌的口碑。

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