如今汽車消費(fèi)者的口味可謂是越來越刁鉆，比如外觀既要穩(wěn)重大方，又要運(yùn)動(dòng)激進(jìn)；動(dòng)力既要充沛，又要省油省錢，這些看似矛盾的需求被不斷“強(qiáng)加”到車企身上，而作為車企似乎只能被迫接受，然后想盡辦法來滿足，而最先做出改變的車型非中級(jí)車莫屬了！由于大空間，大尺寸等優(yōu)勢(shì)，中級(jí)車作為絕大多數(shù)家庭升級(jí)換車的主要選擇，但恰恰是因?yàn)樗拇?，往往中?jí)車會(huì)采用規(guī)格更高的動(dòng)力總成，從而導(dǎo)致油耗陡增；這是汽車消費(fèi)者最不愿意看到的，那么車企要通過什么樣的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)級(jí)別、動(dòng)力和油耗的三者之間的完美平衡呢？今天氫云鏈推薦3款油電混合車型給大家，全是“省油王”

本田 - 雅閣 - 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版 國(guó)VI

廠商指導(dǎo)價(jià)：19.98萬元

相比上代而言，第十代雅閣銳·混動(dòng)可以選擇的范圍更大了，而且配置的分布也非常合理。也就是說，多花的每一分錢都是用在實(shí)處的。以氫云鏈看來，21.98萬的銳領(lǐng)版和23.68萬的銳智版都有相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比，大家只要按照自己的預(yù)算去考慮就對(duì)了。

【外觀設(shè)計(jì)】第十代雅閣銳·混動(dòng)采用全新的運(yùn)動(dòng)美學(xué)靈感設(shè)計(jì)而成，將運(yùn)動(dòng)基因融入車身設(shè)計(jì)中，整體非常時(shí)尚動(dòng)感；同時(shí)極具設(shè)計(jì)感的溜背造型加上很有流線感的腰線，彰顯運(yùn)動(dòng)范；U形中網(wǎng)配合橫向貫穿的標(biāo)志性鍍鉻飾條，同時(shí)與大燈組也很好的連接在一起，整體感很強(qiáng)。

【動(dòng)力油耗】雅閣銳·混動(dòng)車型搭載了最新的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩為175Nm/3500rpm。電機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩則達(dá)到了315Nm，綜合最大功率可達(dá)到158kW，工信部綜合油耗：4.4L/100km

豐田 - 凱美瑞 - 2019款 2.5HG 豪華版 國(guó)VI

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98萬元

全新的凱美瑞雙擎已經(jīng)上市了一段時(shí)間，不錯(cuò)的銷量足以證明它有著非常不錯(cuò)的產(chǎn)品力！

【外觀設(shè)計(jì)】相比第七代凱美瑞給人以中庸的感覺，新款的凱美瑞采用更加動(dòng)感激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，顯得更加年輕有活力，同時(shí)也有著強(qiáng)烈的視覺沖擊感。同事它的“大嘴”設(shè)計(jì)，配合密集的橫向鍍鉻飾條，增加了整體的視覺寬度。

【動(dòng)力油耗】這一代凱美瑞雙擎搭載的是2.5L自然吸氣+電動(dòng)機(jī)的組合，匹配的是E-CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為178馬力，電動(dòng)機(jī)最大馬力為120馬力，綜合輸出功率為218馬力，工信部綜合油耗：4.1L/100km

豐田 - 亞洲龍 - 2019款 雙擎 2.5L 進(jìn)取版 國(guó)VI

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.68萬元

亞洲龍是在美國(guó)市場(chǎng)的暢銷車型，在皇冠停產(chǎn)后也引進(jìn)了國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，并且憑借年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)獲得了不少的關(guān)注，內(nèi)飾也比皇冠要年輕不少。其定位于B+級(jí)轎車，比熱門車型凱美瑞和雅閣都要略大一號(hào)，車身尺寸為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm，后排空間非常寬裕。

【動(dòng)力油耗】雅閣銳·混動(dòng)車型搭載了最新的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩為175Nm/3500rpm。電機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩則達(dá)到了315Nm，綜合最大功率可達(dá)到158kW，工信部綜合油耗：4.4L/100km

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