蓋世汽車訊 6月2日，臺(tái)積電推出了先進(jìn)邏輯技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和TSMC 3DFabric?先進(jìn)封裝和芯片堆疊技術(shù)方面的最新成果，其中包括用于先進(jìn)汽車應(yīng)用的N5A工藝。

（圖片來(lái)源：臺(tái)積電）

N5A工藝旨在滿足最新且更強(qiáng)化的汽車應(yīng)用（如支持AI的駕駛員輔助和車輛數(shù)字化駕駛艙）對(duì)計(jì)算能力不斷增長(zhǎng)的需求。N5A將當(dāng)今超級(jí)計(jì)算機(jī)中使用的相同技術(shù)引入車輛，使其具備N5的性能、功耗效率和邏輯密度，同時(shí)還滿足AEC-Q100 2級(jí)嚴(yán)格質(zhì)量和可靠性要求，以及其他汽車安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。由臺(tái)積電汽車設(shè)計(jì)平臺(tái)支持，N5A計(jì)劃將于2022年第三季度上市。

該公司稱，N5A是世界上最先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，并針對(duì)汽車應(yīng)用進(jìn)行了增強(qiáng)。此外，臺(tái)積電的消費(fèi)類N5半導(dǎo)體技術(shù)還為當(dāng)今最強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī)和先進(jìn)消費(fèi)類設(shè)備奠定了基礎(chǔ)。。而N5A是N5的進(jìn)一步增強(qiáng)版，可應(yīng)對(duì)現(xiàn)代車輛的嚴(yán)苛要求。與采用汽車服務(wù)包的臺(tái)積電N7技術(shù)相比，N5A的性能提高了約20%、功耗效率提高了約40%，且邏輯密度提高了約80%。

汽車制造商一直在向其供應(yīng)商推廣零缺陷（zero-defect）理念：如果所有組件都為零缺陷，則所有組件的總和也是零缺陷的。在實(shí)踐中，零缺陷理念雖然很難實(shí)現(xiàn)，但這種心態(tài)對(duì)于提高車輛及其組件的可靠性和質(zhì)量至關(guān)重要。

從2020年上半年開(kāi)始，臺(tái)積電吸取生產(chǎn)N5晶圓的經(jīng)驗(yàn)，并將其應(yīng)用于N5A，為自動(dòng)駕駛提供世界一流的D0（缺陷密度）和DPPM（百萬(wàn)分比的缺陷率），從而從內(nèi)在和外在質(zhì)量?jī)煞矫娲蜷_(kāi)汽車應(yīng)用的大門。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >