蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，伊頓（Eaton）汽車集團推出一種新的零泄漏緊湊型組合閥門（Compact Combo Valve），通過堆疊一個填充限制排放閥門（FLVV）和一個新的零泄漏級排氣閥（GVV），可以安全地排放油箱中有害的蒸發(fā)燃油蒸汽。

（圖片來源：伊頓）

該Compact Combo可顯著減少燃油蒸汽滲透。該堆疊閥尺寸較小，因此在焊接到罐上時可實現(xiàn)更緊密的密封，從而減少滲透。這種創(chuàng)新配置將產(chǎn)品所占區(qū)域減少了20毫米，從而減少了潛在的泄漏路徑，并為油箱制造商提供了更大的設(shè)計靈活性。該零泄漏GVV滿足政府對零泄漏蒸汽閥的所有要求。

該全新緊湊型組合閥技術(shù)在車輛加油過程中可減少98%的碳氫化合物排放，因此使得制造商滿足車輛停放時碳氫化合物的排放標準。

該緊湊型組合閥具有多種設(shè)計特點，可增加閥門功能以滿足儲罐和客戶的要求。 這些功能包括可在靜態(tài)通風條件下減少液體泄漏的密封件，以及通過組件替換改變FLVV節(jié)流閥（shut-off）高度。伊頓還為車輛應用提供了額外的防濺擋板功能，包括可能導致轉(zhuǎn)移液體燃料泄漏的激進駕駛動態(tài)。

伊頓汽車集團燃料排放業(yè)務部總監(jiān)Brian Contat表示：“我們可以根據(jù)應用使用短款或長款FLVV外殼，以最大限度地減少滲透。當主加油閥關(guān)閉并且GVV節(jié)流閥高度保持恒定和優(yōu)化時，我們能夠滿足所有節(jié)流閥高度要求，從而在節(jié)流閥上方進行排氣。”

GVV位于油箱頂部，可在所有情況下防止液體泄漏，包括車輛行駛或傾斜停車。而其他技術(shù)在上述情境下是不允許在油箱內(nèi)進行優(yōu)化定位的。

Brian Contat還表示：“我們的設(shè)計為客戶提供了更大的自由度來進行等級排氣，從而使制造商能夠滿足零泄漏蒸汽閥的要求。駕駛員需要確保在所有正常車輛操作和停車期間都進行通風?！?/p>

零泄漏蒸汽閥門要求是行業(yè)滿足車輛安全性、駕駛性能、排放和部件耐用性規(guī)范的必要條件。伊頓全新的零泄漏GVV密封方法采用包覆成型到基材上的彈性密封件，可確保滿足這一要求。

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