蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，莫納什大學(xué)（Monash University）和北海道大學(xué)（Hokkaido University）的研究人員開發(fā)了一種方法，可將二氧化碳（CO2）轉(zhuǎn)化為柴油系列替代燃料，并有望生產(chǎn)凈零液體燃料替代品，以更可持續(xù)地為汽車提供動(dòng)力。

（圖片來源：莫納什大學(xué)）

在燃料生產(chǎn)制造過程中添加CO2，有可能減少或逆轉(zhuǎn)凈CO2排放。再通過太陽能電解水提供這一過程所需的氫，將使整個(gè)過程變得完全可再生。最終的結(jié)果是產(chǎn)生一種凈零碳排放燃料產(chǎn)品。

對(duì)于減少因上世紀(jì)使用化石燃料而產(chǎn)生的溫室氣體排放，向100%可再生能源過渡，具有重要意義。這項(xiàng)研究提供了一種柴油系列替代燃料，可在全球各地使用。莫納什大學(xué)化學(xué)和生物工程系的Akshat Tanksale副教授表示，作為眾多燃料替代品之一，甲醛醚（OME）因其凈零碳排放特性越來越受到關(guān)注?！癘ME是一種柴油混合燃料或替代燃料，據(jù)我們所知，其是世界上產(chǎn)量最高的替代燃料。與綠色氫氣結(jié)合使用，我們提出的制造方法可以提供凈零液體燃料?！?/p>

二甲氧基甲烷（DMM）是一種柴油混合燃料，也是最簡(jiǎn)單形式的OME,由于其獨(dú)特的燃料特性，目前受到高度關(guān)注。從商業(yè)上來說，可以通過甲醇氧化生成甲醛，然后與甲醇偶聯(lián)的兩步過程來生產(chǎn)。目前，甲醇和甲醛均產(chǎn)自天然氣。

莫納什大學(xué)開發(fā)的方法以CO2、氫和甲醇為原料，在單一反應(yīng)器中生產(chǎn)DMM。該團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種基于釕納米顆粒的創(chuàng)新催化劑，使這種反應(yīng)成為可能。另一額外優(yōu)勢(shì)是，與傳統(tǒng)甲醇和甲醛生產(chǎn)方式相比，這一反應(yīng)可在低得多的溫度下進(jìn)行，從而明顯提升能效。莫納什的工程師還在探討一種利用CO2和氫合成甲醇的方式，從而使碳循環(huán)僅適用于可再生能源。北海道大學(xué)的Abhijit Shrotri博士表示：“利用廢棄的CO2回收生產(chǎn)OME，是一種很有前景的生產(chǎn)燃料的方法，可明顯降低碳足跡?！?/p>

該項(xiàng)目最近獲得了印度斯坦石油公司（HPCL）的資助，用于進(jìn)一步研究這種領(lǐng)先催化劑和工藝，以實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和規(guī)?；?。這項(xiàng)工作將進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)凈零液體燃料。研究人員表示：“在這項(xiàng)研究中，我們開發(fā)了一種孔結(jié)構(gòu)，能夠合成如DMM這樣的大分子。釕的顆粒尺寸和孔徑，加上催化劑的酸度，對(duì)于促進(jìn)反應(yīng)發(fā)生至關(guān)重要。通過精確控制這些參數(shù)，我們能夠?qū)崿F(xiàn)文獻(xiàn)中報(bào)道過的最高DMM產(chǎn)量?！?/p>

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