蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，康明斯（Cummins）宣布進一步擴展其動力總成平臺，可利用一系列低碳燃料。作為業(yè)界首個不用考慮燃料的統(tǒng)一發(fā)動機，這些平臺將使用共享通用架構(gòu)的發(fā)動機缸體和核心部件，并將針對不同的低碳燃料類型進行優(yōu)化。

（圖片來源：康明斯）

康明斯發(fā)動機業(yè)務(wù)總裁Srikanth Padmanabhan表示：“碳排放歸零并不是一個簡單的開關(guān)燈事件，大氣中的碳排放將產(chǎn)生持久的影響，因此我們需要為減少碳足跡做出行動?？紤]到我們服務(wù)的許多市場的工作周期和運營環(huán)境的變化，擁有多種低碳選擇尤為重要，因為沒有哪一種解決方案可適用于所有應用程序類型或所有終端用戶。”

（視頻來源：康明斯）

零件通用性

這些新的不受燃料影響的發(fā)動機平臺將具有一系列源自通用基礎(chǔ)發(fā)動機的發(fā)動機版本，因此具有高度的零件通用性。每臺發(fā)動機的氣缸蓋墊片下方的大部分組件都很相似，而氣缸蓋墊片上方將具有針對不同燃料類型的不同組件。每個發(fā)動機版本都將使用不同的單一燃料運行。

這種新的設(shè)計方法將應用于康明斯傳奇的B、L和X系列發(fā)動機產(chǎn)品組合，而這些產(chǎn)品可使用柴油、天然氣和氫氣。

發(fā)動機業(yè)務(wù)工程副總裁Jonathon White表示：“這是一種設(shè)計和開發(fā)低排放內(nèi)燃機動力系統(tǒng)的新方法，可滿足運輸行業(yè)的獨特需求，同時盡可能利用通用產(chǎn)品架構(gòu)和占地面積的優(yōu)勢。通過這種獨特的技術(shù)方法，最終用戶將能夠更無縫地為應用選擇合適的動力系統(tǒng)，同時將二氧化碳影響降至最低?！?/p>

卡車OEM和終端用戶也會受益于零件通用性，如相似的發(fā)動機足跡、診斷和維修間隔。因此OEM可以更容易在同一卡車底盤上集成各種燃料類型，以及將培訓技術(shù)人員和更換維修地點的成本降至最低，從而降低終端用戶的總擁有成本。

可靠耐用

依據(jù)當前使用的數(shù)百萬柴油和天然氣發(fā)動機的制造設(shè)計經(jīng)驗，這些不受燃料影響的平臺成功構(gòu)建。當今的數(shù)字化和互聯(lián)技術(shù)使康明斯能夠提取特定于不同發(fā)動機工作周期的洞察力，并利用這些洞察力設(shè)計可靠的不受燃料影響的平臺。

White表示：“我們的客戶對康明斯的測試和評估流程充滿信心，可確保產(chǎn)品的高性能。無論車隊從事何種類型的工作，我們都將擁有一臺由低碳燃料提供動力的發(fā)動機，但性能可媲美柴油。”

零排放戰(zhàn)略

這些新產(chǎn)品是康明斯戰(zhàn)略的重要組成部分，以進一步減少其產(chǎn)品對溫室氣體（GHG）和空氣質(zhì)量的影響，并在2050年實現(xiàn)凈零排放戰(zhàn)略，以可持續(xù)方式為所有利益相關(guān)者服務(wù)。

康明斯2030年共有兩個環(huán)境可持續(xù)性目標，分別是將新銷售產(chǎn)品的范圍3絕對生命周期溫室氣體（GHG）排放量減少25%，以及與客戶合作將現(xiàn)場產(chǎn)品的范圍3溫室氣體排放量減少5500萬噸。

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