蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，以色列初創(chuàng)公司Autobrains宣布其C輪融資再獲1900萬(wàn)美元，共計(jì)達(dá)1.2億美元。據(jù)悉，此次C輪融資的第一期于2021年11月公開(kāi)，投資者名單包括淡馬錫（Temasek）、先前戰(zhàn)略支持者大陸（Continental）和寶馬風(fēng)險(xiǎn)投資公司BMW i Ventures，以及新投資者Knorr-Bremse AG和VinFast。按照慣例，Autobrains依然沒(méi)有披露其估值。

圖片來(lái)源：Autobrains

Autobrains首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Igal Rachelgauz稱以色列Mobileye是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。3月初，Mobileye秘密提交IPO申請(qǐng)。若成功上市，Mobileye市值可達(dá)500億美元。此外，另一家以色列自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve在今年1月份融資2億美元，估值為10億美元。而截至目前，Autobrains所融資金不到1.4億美元。因此該公司積極采取措施，以獲得更高的市場(chǎng)吸引力。

許多自動(dòng)駕駛技術(shù)公司都是基于激光雷達(dá)傳感器（如Mobileye），或使用雷達(dá)、智能手機(jī)和人工智能（如Wayve）構(gòu)建低成本系統(tǒng)，以整合各種體驗(yàn)。但Autobrains 與這些公司不同，采用硬件無(wú)關(guān)方法，即使用的是雷達(dá)和激光雷達(dá)，但其前提是OEM將這些系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)置。

自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄艿闹饕系K之一是機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)無(wú)法解釋邊緣情況，決策基本上基于已輸入算法的標(biāo)記數(shù)據(jù)集。Rachelgauz表示：“該過(guò)程成本較高，且仍然面臨準(zhǔn)確性挑戰(zhàn)，因?yàn)闄C(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)法涵蓋所有邊緣情況。”

而Autobrains不依賴于標(biāo)記數(shù)據(jù)，而是不斷構(gòu)建“近人類”的學(xué)習(xí)方式。具體方式是保持?jǐn)?shù)據(jù)隨機(jī)化，讓平臺(tái)找到共同點(diǎn)，然后檢查學(xué)習(xí)內(nèi)容以不斷進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí)（例如與背景顏色相同的衣服），但忽略不相關(guān)的細(xì)節(jié)（例如云的形狀）。然后，保留內(nèi)容開(kāi)始形成理解集群，教自動(dòng)駕駛平臺(tái)更準(zhǔn)確地對(duì)相關(guān)場(chǎng)景做出反應(yīng)。

目前該平臺(tái)為自動(dòng)駕駛設(shè)置了兩個(gè)目標(biāo)。目標(biāo)一為旨在提高人類駕駛員安全性的輔助系統(tǒng)提供動(dòng)力。這種系統(tǒng)計(jì)劃于2023年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，屆時(shí)每輛汽車的價(jià)格會(huì)上漲100美元。目標(biāo)二是實(shí)現(xiàn)L4級(jí)和L5級(jí)自動(dòng)駕駛，并將使用車輛內(nèi)置硬件來(lái)工作。

當(dāng)談到未來(lái)完全自動(dòng)駕駛路線圖時(shí)，Rachelgauz表示實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，不能一蹴而就。Rachelgauz稱：“到2024年，我們將看到我們是否可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的安全擴(kuò)展，以及我們技術(shù)的獨(dú)特之處?！?/p>

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