蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，憑借母公司耐世特（Nexteer Automotive）和大陸（Continental Automotive）的技術(shù)構(gòu)建模塊，合資企業(yè)CNXMotion通過(guò)兩個(gè)新的軟件功能擴(kuò)展其制動(dòng)轉(zhuǎn)向（Brake-to-Steer，BtS）技術(shù)，為不同形式的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（Electric Power Steering，EPS）和線控轉(zhuǎn)向（Steer-by-Wire，SbW）系統(tǒng)提供備用安全層，適用于各個(gè)駕駛自動(dòng)化SAE級(jí)別（1-5級(jí)）。

圖片來(lái)源：CNXMotion

CNXMotion的BtS技術(shù)組合包括：駕駛員努力（Driver Effort）支持：SAE L1-L3級(jí)-新；線控轉(zhuǎn)向支持：SAE L1-L5級(jí)-新；自動(dòng)駕駛支持：SAE L4-L5級(jí)（2020年推出）。

CNXMotion總經(jīng)理Greg Katch表示：“這些新的制動(dòng)轉(zhuǎn)向軟件功能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了所有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向應(yīng)用和SAE駕駛級(jí)別的安全冗余，而無(wú)需額外硬件的成本和復(fù)雜性。通過(guò)駕駛員努力支持、線控轉(zhuǎn)向支持以及自動(dòng)駕駛支持，我們先進(jìn)的制動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)可以幫助確保安全網(wǎng)始終處于開(kāi)啟狀態(tài)?！?/p>

制動(dòng)轉(zhuǎn)向駕駛員努力支持

EPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)有多層保護(hù)層，以確保轉(zhuǎn)向安全網(wǎng)始終處于開(kāi)啟狀態(tài)。與傳統(tǒng)的EPS系統(tǒng)搭配使用時(shí)，BtS駕駛員努力支持增加了另一個(gè)安全層，可額外減少高達(dá)25%的扭矩。雖然轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)上管理車(chē)輛的橫向控制，但BtS使制動(dòng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)有助于橫向控制，以在必要時(shí)減少轉(zhuǎn)向努力。

制動(dòng)轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向支持

SbW用算法、電子設(shè)備和執(zhí)行器取代了手輪和車(chē)輪之間的機(jī)械轉(zhuǎn)向連接。在這種類(lèi)型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，BtS SbW Support功能通過(guò)將駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入轉(zhuǎn)化為制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛橫向運(yùn)動(dòng)的控制，增加了另一個(gè)安全層。

制動(dòng)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛支持

CNXMotion的原始BtS功能于2020年推出，率先使用電子制動(dòng)作為傳統(tǒng)、高度自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的附加轉(zhuǎn)向控制層（SAE L4-L5級(jí)）。

耐世特總裁、首席技術(shù)官（CTO）、首席戰(zhàn)略官CSO兼執(zhí)行董事Robin Milavec表示：“制動(dòng)轉(zhuǎn)向的擴(kuò)展軟件功能凸顯了我們與大陸的合資企業(yè)CNXMotion在運(yùn)動(dòng)控制解決方案方面的創(chuàng)新，并進(jìn)一步增強(qiáng)所有輔助駕駛和自動(dòng)駕駛級(jí)別的轉(zhuǎn)向安全網(wǎng)。當(dāng)與耐世特行業(yè)領(lǐng)先的先進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（如線控轉(zhuǎn)向或高可用性EPS）相結(jié)合時(shí)，該制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為OEM提供了一種經(jīng)濟(jì)高效、靈活的方式來(lái)增加另一層安全和冗余?！?/p>

為駕駛員和OEM帶來(lái)的制動(dòng)轉(zhuǎn)向優(yōu)勢(shì)：

價(jià)值：利用車(chē)輛現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)。該便攜式軟件功能可以搭載在現(xiàn)有控制器上，消除任何額外硬件的成本；

靈活性：為所有配備EPS和SbW的車(chē)輛提供額外的車(chē)輛安全和冗余層。三個(gè)BtS軟件功能涵蓋了所有類(lèi)型的車(chē)輛，無(wú)論是否有駕駛員；

安全性：通過(guò)額外的轉(zhuǎn)向冗余層提高安全性。

大陸集團(tuán)北美安全和移動(dòng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人Lutz Kuehnke說(shuō)：“隨著行業(yè)向高度自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展，制動(dòng)轉(zhuǎn)向的高級(jí)功能允許在各個(gè)級(jí)別實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵安全功能，從而提高所有道路使用者的安全性。CNXMotion的制動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)提供了一種靈活且具有成本效益的方式，通過(guò)利用車(chē)輛中的現(xiàn)有系統(tǒng)，例如大陸的1-box制動(dòng)控制單元MKC1，并取消使用額外組件，從而實(shí)現(xiàn)安全性能并優(yōu)先考慮安全需求。

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