9月23日，極狐阿爾法S 全新HI版在深圳率先全量推送城區(qū)NCA（即城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助，以下簡(jiǎn)稱城區(qū)NCA）。作為全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，極狐阿爾法S 全新HI版再次“先行”于行業(yè)，成為全球首個(gè)基于高精地圖實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛并全量推送給用戶的車型，真正做到用智慧賦能日常出行，給消費(fèi)者帶來前所未有的智能體驗(yàn)。此次高精地圖在深圳的釋放，也顯示著全球首個(gè)基于高精地圖的城區(qū)NCA在場(chǎng)景應(yīng)用上的成熟和完善。

高精地圖深圳釋放 全球率先全量推送，先行者繼續(xù)先行

極狐阿爾法S 全新HI版城區(qū)NCA在深圳率先全量推送，深圳車主近日將可通過線下更新、OTA等不同形式直接升級(jí)至最新智駕版本，體驗(yàn)到基于高精地圖的城區(qū)NCA。此外，身在廣深周邊城市的用戶也將分批次陸續(xù)收到OTA升級(jí)的推送，感受高階智能駕駛帶來的全新出行體驗(yàn)。

城區(qū)NCA的實(shí)現(xiàn)和落地是高階智能駕駛功能開發(fā)的重要一步。在此之前，智能駕駛多用于單一、理想場(chǎng)景，難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境，極狐阿爾法S 全新HI版將超高感知融合系統(tǒng)、大算力、領(lǐng)先算法與高精地圖“軟硬結(jié)合”，為使用更頻繁的城市場(chǎng)景提供可落地應(yīng)用的方案，推動(dòng)智能駕駛走出關(guān)鍵一步；同時(shí)，城區(qū)NCA的實(shí)現(xiàn)，驗(yàn)證了感知信息與地圖信息融合路線的先進(jìn)性和成熟性，為后續(xù)更多智能駕駛功能落地做出示范。

更便捷更安全 高階智駕已成現(xiàn)實(shí)

錯(cuò)綜復(fù)雜的路況，疊加千變?nèi)f化的路情，讓智駕“進(jìn)城”成為智慧出行的待解難題。本次首發(fā)全量推送的城區(qū)NCA，是華為ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)的一項(xiàng)重磅功能，能在城區(qū)實(shí)現(xiàn)自主巡航、無保護(hù)路口通行、近距離加塞處理、主動(dòng)高效的超車變道/并道分道、隧道通行、盲區(qū)蠕行等操作，為車主提供真正的高階智能駕駛體驗(yàn)。

34個(gè)傳感器組成的超高感知融合系統(tǒng)，將真實(shí)世界盡收眼中；高精地圖則為“超級(jí)視界”打開“先知模式”，始終行駛在最優(yōu)車道；在超強(qiáng)算力、算法加持下，極狐阿爾法S 全新HI版具備“老司機(jī)”的靈活決策和果斷處置能力。

例如，在遇到左轉(zhuǎn)彎路口時(shí)，禮讓直行車輛，如對(duì)向車輛距離路口較遠(yuǎn)或速度較慢，則擇機(jī)快速通過。跟車過程中，會(huì)與前車保持適當(dāng)距離，并提前預(yù)測(cè)其他車輛的行為，既留出足夠安全的空間，也防止其他車輛加塞。當(dāng)遇到障礙而本車道空間不足，支持借道繞行后再回到本車道。此外，極狐阿爾法S 全新HI版能提前識(shí)別前車特別是大車并提前自動(dòng)變道，擁有更高的換道成功率。在之前的大量泛化測(cè)試過程中，重復(fù)實(shí)際采集高速匝道150米-300米長(zhǎng)度的道路信息，數(shù)據(jù)完整性更強(qiáng)。尤其令人安心的是，極狐阿爾法S 全新HI版能感知小形障礙物，不忽略每一個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

智能駕駛，安全是前提。極狐阿爾法S 全新HI版具備360°安全防護(hù)體系，AEB/LKA/FCW/FCTB/RCW/RCTB等主動(dòng)安全功能全覆蓋。當(dāng)遇到車道線改道、紅綠燈調(diào)整等道路變更時(shí)，車輛會(huì)將變更信息上報(bào)云端，提示其它車輛規(guī)避繞行。擁擠的城市中，當(dāng)需要與車、人、非機(jī)動(dòng)車交互博弈時(shí)，會(huì)兼顧效率與安全，禮讓行人，更適應(yīng)城市路況。遇到大車時(shí)，極狐阿爾法S 全新HI版會(huì)主動(dòng)偏移避讓行駛，減少駕駛員的壓迫感；導(dǎo)航過程中，車輛會(huì)提前規(guī)避豁口、匯入?yún)R出點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，在到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景前提前換到安全車道。

智能駕駛場(chǎng)景越高級(jí)，越需要更加嚴(yán)格的安全保障。“防患”一流的極狐阿爾法S 全新HI版，采用航空級(jí)的全冗余設(shè)計(jì)，在感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、架構(gòu)、電源六大方面，都擁有一套備份系統(tǒng)，以“雙保險(xiǎn)”最大限度地確保系統(tǒng)全場(chǎng)景運(yùn)行無憂，守護(hù)駕乘人員的出行安全。

此外，為了讓城區(qū)NCA“初體驗(yàn)”更易上手，極狐阿爾法S 全新HI版提供實(shí)力與顏值兼具的人機(jī)交互界面，建立駕駛員與系統(tǒng)之間的信任感。例如，極狐阿爾法S 全新HI版推出了業(yè)界唯一支持紅綠燈識(shí)別并讀秒倒計(jì)時(shí)的顯示系統(tǒng)，并提供3D環(huán)境模擬顯示，讓駕駛者看到車輛的極智實(shí)力。

實(shí)力奠定地位 “智駕第一車”再次領(lǐng)跑

在高階智能汽車領(lǐng)域，極狐阿爾法S 全新HI版一直以先行者聞名。第一個(gè)實(shí)現(xiàn)上市、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)交付，讓智能駕駛的概念真正落地。此次首發(fā)全量推送城區(qū)NCA，是先行者的又一次領(lǐng)跑，可以通過智駕系統(tǒng)控制車輛在城區(qū)按照導(dǎo)航路線向目的地實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)行駛。這離不開深厚的技術(shù)積淀與匠心打磨，極狐聯(lián)手華為HI聚焦“高速、城區(qū)、泊車”三大場(chǎng)景，打通全場(chǎng)景智能駕駛，增強(qiáng)體驗(yàn)連續(xù)性，讓算法決策更像真人駕駛。

極狐阿爾法S 全新HI版源自高可靠、高性能的IMC架構(gòu)，作為領(lǐng)先于行業(yè)的世界級(jí)開源整車平臺(tái)，IMC架構(gòu)設(shè)計(jì)和搭建之初便已滿足400TOPS超強(qiáng)算力，為未來的智能化拓展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

同時(shí)，極狐與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，并率先啟動(dòng)智能駕駛領(lǐng)域合作共研。雙方工程師合作超過1200天，泛化測(cè)試?yán)锍坛偃f公里，在激光雷達(dá)的布置、5G天線的集成等眾多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)首創(chuàng)和領(lǐng)先，在性能、品控、成本以及智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用方面起到重要推動(dòng)作用，也拉開了中國(guó)高階智能駕駛的序幕，讓未來智慧出行不再是夢(mèng)想。

城區(qū)NCA的到來，標(biāo)志著人們理想中的“自動(dòng)駕駛”正在走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，具備世界領(lǐng)先智能駕駛實(shí)力的極狐汽車，必將在這條道路上持續(xù)超越，解鎖更多驚喜。

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