電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法(GB/T 18386-2005)

國家標準化管理委員會 2013-08-19 12:06

前言
本標準修改采用ISO8714:2002(電動道路車輛能量消耗率和續(xù)駛里程乘用車和輕型商用車》（英文版）。
標準格式按照GB/T 1.1-2000的要求進行編寫，在附錄B中給出了本標準章條號與ISO 8714:2002章條編號的對照一覽表。
考慮到我國電動汽車開發(fā)的實際情況，在采用ISO 8714:2002時，本標準在技術內(nèi)容上做了一些修改。有關技術性差異已編人正文，并在它們所涉及的條款的頁邊處用垂直單線標識。在附錄C中給出了這些技術性差異及其原因的一覽表以供參考。
本標準代替GB/T 18386-2001《電動汽車能量消耗率試驗方法》。
本標準與GB/T 18386-2001的主要差異：
——將標準的適用范圍進行了修改，由適用于最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的電力驅(qū)動的電動汽車修改為適用于純電動汽車。由于適用范圍擴大，為適應3500kg以上的純電動車輛的要求，標準的部分內(nèi)容作了相應的修改。
——標準的編排順序作了一些調(diào)整，如：將上一版中A2.3的內(nèi)容調(diào)整到正文4.4.20
——本標準中工況法適用于M,,N,類車；等速法分為M,,N,類車采用（60士2)km/h等速試驗和M,,N,類車以外車輛采用（40士2)km/h等速試驗兩種，將上一版等速法（4.4.4.3)按車輛類別不同進行了細化。同時，刪除了上一版中”按照制造廠要求選擇試驗速度進行試驗”的規(guī)定。
本標準的附錄A為規(guī)范性附錄；附錄B和附錄C為資料性附錄。
本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
本標準起草單位：中國汽車技術研究中心、清華大學。
本標準主要起草人：趙靜煒、孫惠、陳全世。
本標準首次發(fā)布于2001年，本次為第一次修訂。