日前，寶馬7系獲得了德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局的審批，可以在高速公路上以60公里/小時(shí)的速度自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也已啟動(dòng)L3級(jí)輔助駕駛的本土化研發(fā)工作。

根據(jù)SAE自動(dòng)化分級(jí)，L3級(jí)的定義是有條件的自動(dòng)化，可以說(shuō)是從“車(chē)輔助人”到“人輔助車(chē)”到分水嶺。

實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，意味著司機(jī)可以在規(guī)定條件下，雙手彎曲離開(kāi)方向盤(pán)，由車(chē)輛自行行駛以及判斷路況，這種情況下如果發(fā)生意外，責(zé)任將由廠商承擔(dān)。

9月19日，寶馬集團(tuán)在北京“寶馬未來(lái)出行規(guī)劃媒體溝通會(huì)”上發(fā)布消息，稱(chēng)L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)版本將于2023年底-24年初在7系上首次亮相，并披露了很多關(guān)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)：新的激光雷達(dá)系統(tǒng)，并將所有傳感器信息與長(zhǎng)距離雷達(dá)、前置攝像頭數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，建立起完整的環(huán)境模型等。

今年7月，寶馬啟用了位于捷克的未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心，專(zhuān)門(mén)用于測(cè)試L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛和泊車(chē)技術(shù)。寶馬官方認(rèn)為，L3代表著駕駛責(zé)任的轉(zhuǎn)移，這是非常嚴(yán)肅的事情。因此，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)將以非常安全和穩(wěn)健的方式推進(jìn)。

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